Durmazlardiproduksi oleh merek trem dunia 7 tramekceği

DurmazlarIni diproduksi oleh trem ketujuh dunia merek Silkworm: trem mereka adalah yang pertama diproduksi di dalam negeri Turki. Bahkan Jerman, tanah air industri Durmazlardari markaj di Akun Instagram.

Turki yang pertama diproduksi di dalam negeri trem dari mereka. Durmazlaradalah merek trem dunia 7. Tidak hanya tender lokal, tetapi juga Jerman Durmazlardari markaj di Akun Instagram. Pesaing mereka satu-satunya adalah Cina ...

Merek global dalam industri mesin Durmazlar. Di Amerika Serikat, tangki bahan bakar roket ruang angkasa dibuat dengan mesin yang diproduksi. Bahkan Kepulauan Turks dan Caicos di Karibia menggunakan mesin. Raksasa mesin Durmazlar tidak puas dengan ini, ia memulai produksi trem dan memberikan trem pertama ke Bursa Metropolitan Municipality tahun lalu. Trem pribumi pertama Turki hari ini, membawa penumpangnya ke Bursa ... Durmazlar Ketua Holding Hüseyin Durmaz berambisi dalam hal ini. “Kami menjual ulat sutera ke Jerman terlebih dahulu. Saya merasa seperti itu. Ada biaya tinggi, mereka tidak dapat menghasilkan. Kami memiliki kepercayaan penuh pada kendaraan kami. Sudah kendaraan yang kami jual ke Jerman untuk mulai berjalan, drum dan zurna akan bermain di jalan. Saya akan memainkannya sendiri dan memainkannya sendiri. Satu-satunya saingan adalah Cina. Negara mensubsidi mereka. Kami akan menjualnya ke Cina bahkan setelah Jerman. Mereka telah menjual kami selama berabad-abad, jadi kami akan melakukannya. Dia juga akan ”mengatakan…

Menetapkan visi masa depan pada sistem mesin dan kereta api Durmazlar Mesin ini adalah produsen merek trem dunia 7 İpekböceği hari ini. Durmazlar Hüseyin Durmaz, Ketua Dewan Direktur Holding Durmazlaradalah salah satu sektor utama produksi. Jika diminta, mereka dapat menghasilkan trem 100 per tahun, kata Durmaz. Var Kami punya ruang, kami punya tanah kosong. Kami dapat memproduksi di pabrik apa pun. Yang penting adalah proyeknya. ” Hüseyin Durmaz menekankan bahwa mereka memiliki fleksibilitas dan infrastruktur untuk mengambil posisi sesuai permintaan. Saat ini, ditunjukkan bahwa pemerintah daerah berusaha untuk menyelesaikan lalu lintas kota dengan sistem transportasi umum dan sistem kereta api muncul ke permukaan dalam hal ini. Tahun lalu, Bursa Metropolitan Municipality memberi mobil 6 Durmazlarjuga mulai mengejar tender di seluruh negeri. Dia memenangkan tender untuk mobil 38 Izmir dalam beberapa bulan terakhir. Selanjutnya, tender Kayseri, Diyarbakir, Adana, Mersin dan Kocaeli dan Izmir, Adana dan Bursa adalah lelang kereta bawah tanah.

Trem dan kereta bawah tanah ke Inno Trans

"Itu adalah salah satu baris Bursa xnumx'lik dengan lereng yang paling sulit Turki dan garis bagian berkelok-kelok. Tidak banyak yang bisa dicapai. Ulat sutra membuktikan dirinya di Bursa, dan kami menjadi percaya diri. Baik metro dan trem akan menuju pasar dunia. Kami bekerja sama dengan Alstom Siemens Mesin kendaraan kami diproduksi oleh Siemens. 8.2 ribu kendaraan dengan mesin ini berkeliling dunia. Jadi kami tidak menemukan kembali hal-hal. Kami bukan testboard. Kami menggunakan apa pun yang terbaik dari semuanya, ”kata Durmaz. Alstom, Bombardier dan proyek kereta api berkecepatan tinggi di Turki dalam agenda raksasa dunia seperti Siemens juga bersemangat Durmazlar. Al Alstom, Bombardier, dan Siemens jauh di depan di dunia, kata dia. Kami akan mendapat manfaat dari tender mereka. Kami mengharapkan e-bisnis dari kereta cepat. Jika Alstom mendapatkan tender, dan jika kita bisa membuat kesepakatan, mereka akan melakukannya dengan kita. Kami menandatangani perjanjian awal dengan Alstom Transport untuk membangun usaha patungan dalam produksi sasis bogie. Kami sedang bernegosiasi untuk kemitraan sekarang. Jalur tes kilometer 5 diperlukan untuk kereta kecepatan tinggi. Jika kami tidak menemukan tempat di Bursa, kami akan pergi ke tempat dengan jaringan kereta api. "

Sekarang kami tidak akan masuk karena beban kerja

Hüseyin Durmaz menjelaskan krisis 2008 dan kelahiran Silkworm: “Krisis 2008 adalah sebuah peluang. Di 2008, ketika segalanya berhenti di dunia, bisnis kami menurun. Karena perkembangan di dunia, bisnis kami telah turun dari unit 100 ke 35. Kami sedang mencari. Bursa Walikota Bursa juga memanggil seseorang yang akan melakukan pekerjaan ini di Bursa. Kira-kira perusahaan 10 dikunjungi. Tidak ada respons positif. Bagi kami, itu adalah saat yang tepat untuk masuk ke proyek dalam hal beban kerja. Mari kita mulai hari ini, kita tidak akan masuk karena beban kerja di bagian mesin. Pemerintah kota tidak memiliki kepentingan dalam hal ini. Mereka baru saja mengambil alih proyek. Kami dapat memproses satu persen dari 1 milimeter. Setelah 2 tahun, kami menyelesaikan tahun 60 kami. . Akumulasi itu kita tidak akan memasuki bisnis ini "Durmaz, sistem rel tidak lulus tanpa menarik perhatian keterlambatan Turki dalam produksi:" xnumx't dibuat untuk 1803 kilometer telah mempercepat kereta api di Inggris. Kami memproduksi trem lokal di 100. 2013 telah kembali ke industri selama bertahun-tahun. Du Mendirikan pusat litbang pertama di 210 Di belakang inisiatif ini terletak struktur R&D yang kuat, pengalaman mendekati 2010 di sektor ini, dan pengelolaan bisnis keluarga yang menjaga nilai-nilai.

Mendirikan pusat Litbang pertama sektor ini di 2010

Durmazlar. Sekarang 70 bekerja di departemen ini, membuat perbaikan untuk sistem kereta api dan bagian mesin. Hüseyin Durmaz berkata lider Kami ingin terus menjadi pemimpin dalam mesin dan menciptakan sektor dalam sistem kereta api dan melayani bundan negara. “Kami mendukung ini. Kami lebih suka produksi dalam negeri dengan kualitas yang sama daripada dari luar negeri. Jika ada produksi dalam negeri di dan sekitar Bursa, itu adalah pilihan kami. Tujuan kami adalah agar karyawan kami harus puas dan karyawan kami harus dipekerjakan. ”

Tumbuh di Mesin

Durmazlar Mengekspor 75 persen dari produksi mesin. Mesin 120 digunakan di negara ini. 80 adalah dealer di negara ini, karyawan 1.500 di holding. DurmazlarTradisi ekspor kembali ke zaman kuno. Ekspor pertama dilakukan ke Jerman di 1977. Hari ini, angka ekspor melebihi 110 juta dolar. Tahun lalu pertumbuhan turnover 8 tercatat. Tahun ini, ekspektasinya tidak di bawah 10 persen. Hüseyin Durmaz membuat penilaian berikut tentang pertumbuhan: uz Kami bergerak maju dengan tumbuh di dalam mesin. Kecuali China di sektor permesinan, kami adalah 5 terbesar di dunia. Kami adalah pemenang dunia kecuali Cina. Hüseyin Durmaz menunjukkan bahwa banyak negara, kecuali Jerman, belum pulih sejak krisis 2008. “Tidak ada pekerjaan di Spanyol, Portugal, sedikit di Prancis, Mesir, Suriah dan Yunani. Ada embargo di Iran. Banyak negara belum pulih sejak 2008. Orang Italia dan Jerman keluar dari produksi mesin. Turki dan dalam proses ini Durmazlar Pertumbuhan kami sangat menjanjikan. "

Kami akan membawa proyek prestise baru ke Bursa

Hüseyin Durmaz menjelaskan bahwa mereka telah merintis dengan hotel Hilton yang mereka buka di Bursa dan mereka telah membuka dua bintang 3 dan bintang 5 Hilton berdampingan untuk pertama kalinya di dunia. Sekarang kami memiliki proyek tempat tinggal dan pusat perbelanjaan. “Akan ada dua tempat tinggal, gedung perkantoran. Akan ada pusat perbelanjaan di sebelahnya. Setelah turun dari kereta bawah tanah, Anda akan memasuki pusat perbelanjaan. Ini akan menjadi proyek prestise untuk Bursa lagi. Dengan investasi ini, kami juga melakukan diversifikasi di bidang bisnis kami. Kami telah membangun pabrik besar untuk memproduksi bahan insulasi, tetapi kami berada di awal jalan. Kami melindungi risiko dengan pekerjaan baru. ”

Parity mengurangi peluang kompetisi

Apapun paritas sektor mengurangi daya saing Turki. Jika pasangan ini satu lawan satu, kami akan mengguncang Asia dalam kompetisi. Ekspor kami meningkat di semua sektor. Kami mencapai target 2023 dalam waktu yang sangat singkat. Ekspor Mesin Makine pada 2013 14 miliar dolar. Ada kelebihan pasokan di dunia. Kita harus berjuang dan bersaing dengan mereka semua. Oleh karena itu, Lira Turki yang berharga tidak menguntungkan eksportir.

Mereka mengenal kami sebagai tomat.

Ketika 30 mengatakan Almanya, mari kita menjual mesin ke Jerman tahun lalu, kita tidak bisa menjualnya sendiri. Kami tidak dapat menulis "Made in Turkey .. Mereka mengenal kami sebagai tanah tomat, negara pertanian. Sekarang, kami dan seluruh sektor membuat cap “Buatan Turki”. Mesin-mesin Turki bersama kami mulai diterima di Eropa di Amerika.

Offset Act akan membentuk sektor ini

Offset Act akan menguntungkan semua produsen di Turki. Itu tidak terjadi di sektor kereta api di Turki. Offset Act dengan memaksa perusahaan asing akan mencari mitra di Turki. Ini akan menyebabkan terbentuknya suatu sektor. Selain itu, jika tingkat lokalisasi adalah 50 persen, itu akan kembali ke negara sebagai pendapatan 67 persen dengan unsur-unsur seperti lapangan kerja dan pajak. Selain itu, terdapat ketentuan bahwa perbedaan harga 15 persen dapat diberikan dalam pembelian barang dalam negeri melalui pelelangan umum. Kementerian Ekonomi akan mengumumkan barang mana yang termasuk dalam cakupan itu. Kemungkinan besar, teknologi sistem rel akan ada di dalamnya. Misalnya, jika sebuah kotamadya memberi kita selisih 1 dan bukan 1.15 daripada Cina dalam tender, pekerjaan ke negara bagian akan kembali sebagai 57 persen sebagai pajak.