Mengapa saya harus naik kereta ke Jalan Pantai Laut Hitam: Pembangunan jalan pantai samsun-jalan terjal yang sering saya tanyakan pada diri saya sendiri ketika saya bepergian.
Jalan raya adalah transportasi yang sangat mahal. Dunia mencari proyek-proyek murah. Kami tidak mengatakan untuk tidak membuat jalan raya karena beberapa tidak mengenal dirinya sendiri. Kami ingin kereta api dibangun di tepi jalan raya yang sedang dibangun dengan cepat.
Kami akan menggunakan jalan ini di wilayah Laut Hitam. Biaya transportasi, mahal, kemacetan lalu lintas, kecepatan, cobaan dan kekurangan jalan oleh orang-orang dari wilayah Laut Hitam yang kita minati. Kami juga tinggal di wilayah ini. Kita tahu kebosanan, penderitaan, dan kebutuhan.
Kami menyebut jalan raya pesisir Laut Hitam dengan mendesak. Semua orang di Rize, Trabzon, dan kota-kota tetangga lainnya mendukung pembuatan jalan TRAIN ke wilayah kami. Dengan kata lain, karena biaya akan berkurang dan waktu akan dihemat, rute TRAIN diperlukan.
Tetapi tampaknya para lelaki yang duduk di Ankara tidak mengatakan okey ke jalan kereta ini tanpa mendengarkan cobaan dan penderitaan orang-orang di wilayah kami. Biarkan tuan-tuan memanggil Anda lagi, datang ke wilayah itu dan dengarkan orang-orang ini dan organisasi non-pemerintah, perwakilan asosiasi dan serikat pekerja. Singkatnya, dengarkan suara daerah dan orang-orang. Suara orang-orang keluar sehingga PELATIHAN kami CARA DIBUAT, tetapi tidak ada yang mau mendengarnya.
Staf teknis jalan ini ke sisi jalan oleh TRAIN WAY ke pejabat Ankara tidak hilang. Orang-orang Laut Hitam harus santai, mereka hampir akan memotong dengan mengatakan bahwa penderitaan mereka belum dipenuhi.
Transportasi Biaya transportasi dengan kereta api akan berkurang dan orang-orang kami akan bernapas dengan nyaman. Mereka yang tidak menyebut proyek ini okey tidak pernah melihat peta? Sayang sekali, tuan-tuan. Kereta datang ke Samsun dan berbelok ke bawah dengan mengubah arah lagi dengan bantuan tangan.
Orang-orang di wilayah Laut Hitam selalu mengambil tempat mereka dalam pelayanan tanah air dan tanah mereka tanpa rasa takut.
Layanan kewarganegaraan seperti yang dipersyaratkan oleh bapak Laut Hitam di Ankara, tidak bisakah mendapatkan layanan kebapakan? Sayangnya tidak. Saya menunggu berakhirnya penderitaan orang-orang Laut Hitam yang telah dijatuhi hukuman transportasi darat selama bertahun-tahun.
Orang-orang di Ankara juga dapat mengatakan ini. Kami membuat mereka Highway. Ada layanan pesawat. Ada laut, dan layanan feri sesekali. Sekarang dari mana kereta api itu berasal, mengapa orang-orang Laut Hitam sangat menginginkannya.
Saya ingin memberikan jawaban singkat kepada mereka yang berada di Ankara.
Jalan yang tidak melatih ini tidak menghilangkan lalu lintas. Apakah mereka tahu berapa pound yang dimiliki tiket pesawat? Transportasi laut di mana waktu didorong. Layanan 3-4 untuk tahun itu sebagai pertunjukan kemudian hapus. 4 perjalanan sehari penuh yang ingin pergi ke Istanbul. Laut Hitam tidak akan mengunjungi Istanbul. Dia berlari untuk bisnis. Rute kereta perlu dilakukan dalam transportasi cepat.
Alternatif yang paling nyaman untuk jalan raya yang transportasi mahal adalah kereta api. Pembangunan jalan pesisir kami berlanjut. Sangat berguna untuk mengetahui siapa yang mencegah pembangunan kereta api ke sisi laut. Kami tidak tahu, tapi kami ingin tahu.
Koneksi SAMSUN-SARP Railway, yang telah lama menjadi agenda, tidak terjadi.
Realisasi kereta api ini berarti menghubungkan Asia dan Eropa dengan jaringan besi dan menyediakan transportasi yang lebih murah.
SAMSUN-SARP Railway tidak hanya diperlukan untuk wilayah kami.
Transportasi jalan terpendek yang menghubungkan Laut Hitam Timur ke DOKAP dan GAP adalah peluang besar bagi Rize kami. Jalan raya ini adalah jalan RIZE-ERZURUM. Ini bukan proses panjang dalam kehidupan negara-negara bahwa TIR mengalir ke Erzurum dan GAP melalui İkizdere-İspir ketika port kami RO İyidere RO dimasukkan dalam program.
Jangan bayangkan bahwa hubungan kereta api, yang tidak jatuh dari agenda provinsi tetangga kita, mencapai Erzurum dengan mengikuti lembah İkizdere ke atas dari İyidere.
Kita melihat di televisi di berbagai negara di dunia, puncak gunung yang tingginya ribuan meter membuka teknologi transportasi kereta api Ikizdere mengapa tidak membuka lembah.
Untuk masa depan Rize, kita harus melihat sedikit lebih jauh. Mari kita tidak punya hari. Jalan kereta api, yang sudah mulai dipertimbangkan di Zigana, harus dibangun di Lembah İkizdere yang merupakan rute yang lebih cocok dan Rize kami harus memiliki jalan alternatif internasional.
Kereta api yang akan melewati Lembah İkizdere, yang akan dibuka ke Anatolia Timur, tidak boleh diterima sebagai mimpi. Timur Anatolia dan rel Tenggara dengan kecepatan kita mencapai masyarakat miskin, baik pada periode pertama republik, jika kita melihat Turki hari ini ia telah mencapai batas luar pegunungan tinggi.
Teknik saat ini, Ovit Mountain Tunnel atau teknik serupa dengan menerapkan alternatif kereta yang sangat baik harus diwujudkan dengan aplikasi ini.
Rize kami adalah kota sudut dari surga. Meskipun telah diabaikan selama bertahun-tahun, keindahannya belum hilang. Wisata laut bukanlah musim yang panjang untuk wilayah kita. Tetapi kita perlu mewujudkan pariwisata, yang merupakan industri bebas asap, dengan mengolah potensi wisata yang penting. Berkat kereta, yang merupakan alat transportasi cepat, gunung dan dataran tinggi kami di bagian dalam akan dibanjiri banyak wisatawan.
Rize kami, Turki paling mahal dan makan buah-buahan dan sayuran akan mendapatkan keuntungan dari biaya pengiriman produk dalam kesenjangan dengan memenangkan dalam waktu kurang berkat transportasi kereta api cepat.
Lebih penting lagi, transportasi kereta api yang dapat disediakan secara strategis dengan Republik Turki akan membuat perdagangan bersama menjadi lebih penting.
Saya telah mendengarkan almarhum Ekrem Orhon secara pribadi dalam 1970 tahun dan mengatakan bahwa impian terbesarnya adalah membawa minyak di Iran dan wilayahnya ke pelabuhan RO İyidere RO ketika proyek-proyek ini direalisasikan. Orang dari proyek-proyek besar, mendiang Ekrem Orhon, akan sangat berhasrat untuk menuangkan minyak Iran ke pelabuhan Rize. Dan dia bilang itu bisa terjadi suatu hari nanti.
Saya ingin menggunakan kesempatan ini untuk mengingat kejeniusan almarhum Ekrem Orhon, yang melakukan upaya besar dalam pembangunan jalan raya İkizdere-Erzurum.
CATATAN- Artikel ini diterbitkan di 27 OKTOBER 2001. Dia tidak kehilangan apapun. Ada beberapa perkembangan bagus sejak itu.
Saya mengatakan bahwa jalur kereta yang saya tulis di tahun-tahun itu masih berguna jika diucapkan hari ini.
Contoh: İsmet KÖSOĞLU
Jadilah yang pertama mengomentari