Sejarah bagi Eskişehir adalah Tonggak Sejarah Kereta Api: Bagi Eskişehir, “sejarah” kereta api adalah tonggak sejarahnya! Pada tahun 1958, Bengkel Traksi Eskişehir. Ini diselenggarakan di bawah nama Pabrik Kereta Api Eskişehir untuk tujuan baru dan besar. Tujuannya untuk pembuatan lokomotif domestik pertama pada tahun 1961. Monumen kehormatan para pekerja dan insinyur Turki sangat kuat di pabrik. Ini adalah 1915 tenaga kuda. Beratnya 97 ton. Karakurt adalah lokomotif uap Turki pertama yang mampu melaju 70 km / jam. Karakurt mengalami masa pensiun yang membanggakan di taman Tülomsaş hari ini. Monumen kebanggaan kedua di taman yang sama adalah mobil Revolusi.
Perdana Menteri Erdogan membuka jalur YHT Ankara-Istanbul. Berbicara pada pembukaan, Erdogan. “Eskişehir, kota industri, universitas, dan budaya, telah menjadi pusat transportasi, kota kereta berkecepatan tinggi. Pabrik Kereta Api Tülomsaş telah memproduksi Karakurt, lokomotif uap pertama. Sekarang pabrik ini akan mulai memproduksi kereta berkecepatan tinggi kami. Proyek sudah disiapkan. Kereta kecepatan tinggi nasional Turki 2017 Eskişehir akan memproduksi lebih lama ... "katanya. Kereta cepat nasional pertama Turki yang menjadikan Tulom sebagai begitu penting; Kepercayaan pada misi ini lebih berharga daripada proyek lainnya. Tülomsaş, yang membuat kereta pertama, membangun kereta api berkecepatan tinggi yang mutakhir, pada kenyataannya, "sebuah tonggak sejarah baru." Memulai bisnis ini dan mengirimkan tugas ini ke Eskişehir sangat berharga bagi perkeretaapian Eskişehir.
Di sisi lain, ini setara dengan upaya Eskişehir ke jalur kereta api Turki. Ini tidak melupakan Behiç Erkin, yang dimakamkan di Enveriye. Sementara itu, kita tidak boleh melewatkan mantan Menteri Perhubungan Binali Yildinm yang telah melakukan upaya besar dalam kebangkitan perkeretaapian. Dia memiliki usaha yang luar biasa. Saya berharap upaya ini akan membuahkan hasil. Saya berharap perkeretaapian masa depan tidak akan diprivatisasi dan akan selalu "nasional". Kereta Kecepatan Tinggi melewati Eskişehir. Istanbul. Penting bahwa itu terhubung ke Ankara. Juga sangat berharga memiliki pembukaan dari sini. Namun yang benar-benar membuat mata Eskişehir bersinar adalah upaya Tülomsaş untuk membangun Kereta Kecepatan Tinggi. Kami telah melaporkan berkali-kali tentang penelitian ini. Sekarang, yang tersisa adalah pengumuman "Perdana Menteri" bahwa "negara ada di balik ini". Itu terjadi juga ...
Lokomotif Karakurt
Bagi Eskişehir, "sejarah" kereta api adalah tonggak sejarahnya! Pada tahun 1958, Bengkel Traksi Eskişehir. Ini diselenggarakan di bawah nama Pabrik Kereta Api Eskişehir untuk tujuan baru dan besar. Tujuannya untuk pembuatan lokomotif domestik pertama pada tahun 1961. Monumen kehormatan para pekerja dan insinyur Turki sangat kuat di pabrik. Ini adalah 1915 tenaga kuda. Beratnya 97 ton. Karakurt adalah lokomotif uap Turki pertama yang mampu melaju 70 km / jam. Karakurt mengalami masa pensiun yang membanggakan di taman Tülomsaş hari ini. Monumen kebanggaan kedua di taman yang sama adalah mobil Revolusi.
Mengapa saya menulis ini sekarang? Perdana Menteri Erdogan membuka jalur YHT Ankara-Istanbul. Berbicara pada pembukaan, Erdogan. “Eskişehir, kota industri, universitas, dan budaya, telah menjadi pusat transportasi, kota kereta berkecepatan tinggi. Pabrik Kereta Api Tülomsaş telah memproduksi Karakurt, lokomotif uap pertama. Sekarang pabrik ini akan mulai memproduksi kereta berkecepatan tinggi kami. Proyek sudah disiapkan. Kereta kecepatan tinggi nasional Turki 2017 Eskişehir akan memproduksi lebih lama ... "katanya. Kereta cepat nasional pertama Turki yang menjadikan Tulom sebagai begitu penting; Kepercayaan pada misi ini lebih berharga daripada proyek lainnya. Tülomsaş, yang membuat kereta pertama, membangun kereta api berkecepatan tinggi yang canggih, pada kenyataannya, "sebuah tonggak sejarah baru."
Kebanggaan Nasional TÜLOMSAŞ
Memulai bisnis ini dan mengirimkan tugas ini ke Eskişehir sangat berharga bagi perkeretaapian Eskişehir. Di sisi lain, ini setara dengan upaya Eskişehir ke jalur kereta api Turki. Ini tidak melupakan Behiç Erkin, yang dimakamkan di Enveriye. Sementara itu, kita tidak boleh melewatkan mantan Menteri Perhubungan Binali Yildinm yang telah melakukan upaya besar dalam kebangkitan perkeretaapian. Dia memiliki usaha yang luar biasa. Saya berharap upaya ini akan membuahkan hasil. Saya berharap perkeretaapian masa depan tidak akan diprivatisasi dan akan selalu "nasional". Kereta Kecepatan Tinggi melewati Eskişehir. Istanbul. Penting bahwa itu terhubung ke Ankara. Juga sangat berharga memiliki pembukaan dari sini. Namun yang benar-benar membuat mata Eskişehir bersinar adalah upaya Tülomsaş untuk membangun Kereta Kecepatan Tinggi. Kami telah melaporkan berkali-kali tentang penelitian ini. Sekarang, yang tersisa adalah pengumuman "Perdana Menteri" bahwa "negara ada di balik ini". Itu terjadi juga ...
Jadilah yang pertama mengomentari