Saudara laki-laki Marmaray, Avrasya Tunnel, sedang mendarat di laut hari ini

Terowongan Eurasia, saudara laki-laki Marmaray, turun ke laut hari ini: Untuk pertama kalinya, VATAN menampilkan Proyek Terowongan Eurasia, yang oleh Perdana Menteri disebut "saudara perempuan Marmaray". Dalam proyek yang 10 persennya sudah selesai, tahap pengerjaan kapal selam sudah tercapai.
VATAN, untuk pertama kalinya menghubungkan benua Asia dan Eropa dengan terowongan jalan raya di bawah dasar laut, koneksi paling penting dari proyek ini, Terowongan Eurasia mempelajari bawah tanah. Istanbul Bosphorus Highway Tunnel (Eurasia Tunnel), yang akan mengurangi jarak antara Kazlıçeşme dan Göztepe ke menit 15, berlanjut dengan kecepatan penuh. 5.4 kilometer terowongan tanah akan ditemukan dengan persentase terowongan yang telah ditentukan 10'unu ditentukan, Terowongan Eurasia mencapai panjang 420 meter.
2017 akhirnya akan terbuka
Mesin tunneling Yıldırım Bayezid akan memasuki laut di bawah laut untuk pertama kalinya hari ini dan akan membawa pekerjaan penggalian ke dimensi baru. Mesin Bornel Tuning, yang diproduksi di Jerman khusus untuk proyek sekitar $ 1.3 miliar dolar, akan melewati 106 meter di bawah permukaan laut pada titik terdalam. Petir Bayezid tidak akan lebih dekat ke dasar laut daripada 26 meter. Proyek, yang diharapkan akan terbayar pada tahun 7, akan mulai digunakan menjelang akhir 2017.
Membangun kamar suaka
Terowongan Eurasia dirancang dengan mempertimbangkan semua skenario bencana. Dibangun untuk menahan gempa dan tsunami, terowongan akan memiliki ruang perlindungan setiap 200 meter jika terjadi kecelakaan atau ledakan. Fitur dari kamar-kamar ini adalah bahwa mereka memiliki pintu tertutup. Penumpang yang memasuki kamar jika terjadi bahaya tidak akan terpengaruh oleh gas dan asap dan akan memberikan akses ke bagian bawah dan atas berkat tangga evakuasi darurat. Akan ada lubang ventilasi di kedua ujung terowongan dan gedung operasi pusat di satu sisi.
Membuka ponsel untuk kerusakan
Untuk mencegah gangguan lalu lintas kendaraan di dalam terowongan, setiap meter 600 juga akan memiliki kantong. Kamera sirkuit tertutup 7 / 24 dan sistem pendeteksi acara akan dipantau di dalam terowongan jika keadaan darurat di dalam terowongan dapat dengan cepat diintervensi penumpang. Semua permukaan di Terowongan Eurasia, yang menggunakan teknologi pencahayaan modern, akan terbuat dari bahan yang tidak terpengaruh oleh api. Seperti di terowongan lain, driver akan diinformasikan dengan memasukkan frekuensi radio. Perbedaan fitur frekuensi ini dari terowongan lain adalah untuk menginformasikan kendaraan di bagian bawah dan atas dari frekuensi yang berbeda. Misalnya, ketika kecelakaan lalu lintas di bagian bawah diumumkan oleh frekuensi radio, para penumpang di bagian atas tidak akan mengetahui situasi ini dan tidak akan mengalami kepanikan.
26 akan mengoperasikan pembangun tahun
Make Building from Turkey dan Eurasia Tunnel Center sebagai joint venture perusahaan SK E & C dari South Korea-Operate-Transfer akan dilaksanakan dalam proyek tersebut. Eurasia Tunnel didirikan oleh kemitraan dua perusahaan, Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) selama 25 tahun, 11 bulan dan 9 hari. Selama periode ini, ATAŞ akan bertanggung jawab atas pengoperasian dan pemeliharaan terowongan. Dalam waktu kurang lebih 26 tahun, terowongan tersebut akan dialihkan ke Kementerian Perhubungan, Kelautan dan Komunikasi, Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur (AYGM).