Kasus kecelakaan perlintasan sebidang dimulai di Mersin

Kasus kecelakaan perlintasan sebidang di Mersin dimulai: Sidang pertama kasus yang dibuka terkait musibah kereta api, yang mengakibatkan 12 orang meninggal dunia dan melukai 3 orang di Mersin, digelar di Pengadilan Kriminal Tinggi ke-12 Mersin.

Sidang pertama kasus musibah kereta api yang menewaskan 12 orang dan melukai 3 orang di Mersin digelar di Pengadilan Pidana Tinggi ke-12 Mersin. Petugas penyeberangan tingkat terdakwa yang ditahan, Erhan Kılıç, 28, menuduh pengemudi layanan, Fahri Kaya, 30 tahun, yang juga ditahan, dan berkata, "Itu terlalu cepat, saya melemparkan korek api, saya berteriak, tetapi tidak berhenti."

Insiden itu terjadi di perlintasan sebidang di Distrik Adanalıoğlu Distrik Akdeniz pusat pada tanggal 20 Maret. Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, akibat kereta penumpang yang melaju dari Mersin ke arah Adana, menabrak minibus bernomor plat 62028 M 33. Sedangkan Mustafa Doygun dan Halil Demir kehilangan nyawa; Sopir Fahri Kaya dan Servet Çelik serta Uğur Ateş di dalam kendaraan terluka. Dalam penyelidikan yang diluncurkan setelah insiden itu, Fahri Kaya dan petugas penyeberangan Erhan Kılıç ditangkap.

Menurut laporan ahli dalam dakwaan yang disiapkan di akhir penyidikan, disebutkan bahwa petugas penghalang Erhan Kılıç, 28 tahun, bersalah 60 persen, TCDD 30 persen, dan pengemudi layanan Fahri Kaya 10 persen; Gugatan diajukan terhadap Kılıç dan Kaya dengan tuntutan hukuman hingga 15 tahun penjara karena kematian dan cedera akibat kelalaian.

'KENDARAAN LAYANAN SANGAT CEPAT'

Terdakwa yang ditangkap, petugas penghalang Erhan Kılıç, sopir layanan Fahri Kaya, kerabat dari mereka yang tewas dalam kecelakaan itu dan pengacara menghadiri persidangan di Pengadilan Pidana Tinggi 1 Mersin. Erhan Kılıç memberikan pernyataan pertama di pengadilan. Kılıç menyatakan bahwa setelah dia melihat kereta, dia mulai menurunkan penghalang dan berkata:

“Teman yang bertanggung jawab sebelum kereta tiba memperingatkan saya dengan menelepon ponsel saya 8 menit yang lalu. Kemudian saya menunggu kereta datang. Saya melihat kereta dari jarak sekitar 350 meter. Namun, kendaraan dinas memasuki perlintasan sebidang dengan sangat cepat. Saat itu saya sedang bertugas di menara. Saya menekan dua tombol terpisah yang membunyikan bel dan menurunkan penghalang. Saat penghalang itu turun, kendaraan itu mencoba lewat dengan cepat. Sementara itu, saya memintanya untuk berhenti, berteriak dan melempar korek api ke tangan saya. Saat pengemudi terus melintas, kereta itu menabrak bagian belakang. Kendaraan memasuki rel saat penghalang turun. Jika penyeberangan tidak melambat ketika sampai di tengah penyeberangan, itu mungkin bisa menyelamatkan. Saya menerima pelatihan tentang pekerjaan ini, saya bekerja 12 jam dan bekerja di subkontraktor. "

'MEREKA MENUTUPNYA'

Sementara itu, pengacara dari salah satu orang yang meninggal dalam kecelakaan itu mengingatkan bahwa pembatas harus turun setidaknya 3 menit sebelum kereta tiba di perlintasan sebidang dan bahwa orang yang melakukan tugas ini juga harus menerima pelatihan, dan meminta terdakwa Erhan Kılıç untuk ditanyai tentang situasi ini. Kılıç, yang dijanjikan lagi, berkata, “Ketika kami menutup penghalang lebih awal, tidak ada kutukan yang tidak kami dengar dari pengemudi kendaraan yang menunggu. Ketika kami mematikannya 3 menit yang lalu, tidak jelas apakah kereta akan datang atau tidak selama ini. Untuk alasan ini, saat mendekati, saya menekan kedua tombol untuk membunyikan dan mematikan bel. Juga, saya belajar selama 15 hari sebelum saya memulai pekerjaan ini. Saya punya sertifikat, ”katanya.

'BARRIER IS OPEN'

Pengemudi layanan yang ditangkap Fahri Kaya menuduh Erhan Kılıç dalam kesaksiannya. Pada tahun 2009, Fahri Kaya yang divonis hukuman penjara 9 bulan karena terlibat kecelakaan lalu lintas yang fatal, dijatuhi hukuman denda, dan dalam pernyataannya ia memberikan dengan susah payah karena emosional saat menyampaikan belasungkawa kepada kerabat almarhum:

“2-3 kendaraan lewat di depan saya. Saya lewat karena pembatasnya terbuka. Karena ada gerbong dan kontainer di dekat rel di area kepala di sebelah kiri tempat kereta datang, itu mengurangi jarak pandang. Ketika saya memasuki perlintasan sebidang, saya melambat, saya memperhatikan kereta api ketika saya naik rel. Saya mencoba menyelamatkannya dengan menekan gas, tapi melesat dari belakang kendaraan. Saya terluka dalam kejadian ini juga, bahkan seseorang akan melemparkan dirinya sampai mati? Tidaklah tepat bagi petugas penghalang untuk meneriaki saya dan melempar korek api. Saya juga tidak mendengar bunyi lonceng. Saya tidak menerima peringatan apapun selama kejadian, pembatasnya terbuka. Saya tidak bersalah, saya ingin pembebasan saya. "

BERBICARA BERBEDA DARI NEGARA POLISTEK

Servet Çelik dan Uğur Ateş, yang selamat dari kecelakaan itu secara kebetulan, beristirahat. Çelik dan Ateş menyatakan bahwa penghalang terbuka dan mereka tidak mendengar lonceng apapun. Pengadilan memberi tahu Uğur Ateş kepada polisi pada hari kejadian, “Pengemudi lewat di bawah rel yang menutup dengan gerakan tiba-tiba. Setelah mengingatkan bahwa kendaraan dinas lewat saat penghalang turun, Ateş menegaskan bahwa dia membuat pernyataan seperti itu karena dia terkejut dengan kejadian pada saat itu, dan kebenaran adalah pernyataannya di pengadilan.

Dia mengatakan 'apa yang telah saya lakukan'

Peristiwa yang meninggalkan bekas pada sidang pertama adalah saksi kejutan. Tolga Çolak, yang menyatakan bahwa dia berada di tempat kejadian segera setelah kecelakaan itu, memberi tahu apa yang dia lihat setelah kejadian:

“Saat saya menunggu di lampu merah sekitar 50 meter dari celah, ketika saya mendengar suara keras, saya melihat kecelakaan dan lari ke sana. Sementara itu, petugas di menara itu panik, berteriak 'Apa yang telah saya lakukan, tenggelam'. Saya tidak melihat kecelakaan itu, tetapi saya ada di sana tepat setelah kecelakaan itu. Saya melihat penghalang turun setelah kereta menabrak layanan. Saya menelepon 112 dan meminta bantuan karena kecelakaan itu. "

Di sisi kiri lorong dari arah kereta api untuk datang ke arah wadah dan gerobak terus-menerus mengurangi visibilitas saksi Çolak mengeluh bahwa pengadilan, petugas di menara tidak dapat mengidentifikasi yang mana dari dua orang di kursi terdakwa.

PENGUMUMAN KEKEJAMAN

Pengacara dari kerabat yang meninggal dalam kecelakaan kereta api pada persidangan menyatakan bahwa, menurut laporan ahli dalam file tersebut, telah diperbaiki bahwa peti kemas perusahaan swasta yang ditempatkan di sisi kiri perlintasan sebidang dan gerbong milik TCDD mengurangi jarak pandang. Menggarisbawahi bahwa situasi ini juga mengundang kecelakaan, para pengacara menuntut agar perusahaan swasta yang bertanggung jawab, TCDD dan pejabat kota terkait yang tidak melakukan pemeriksaan yang diperlukan diidentifikasi dan dimasukkan dalam kasus tersebut.

Pengadilan, setelah mendengarkan para terdakwa, saksi dan pengacara yang berpartisipasi dalam kasus ini, kelanjutan penahanan para terdakwa, permintaan rekaman percakapan telepon dari kedua terdakwa dari TİB, eksplorasi di tempat untuk menentukan apakah gerobak dan peti kemas yang disimpan di dekat persimpangan akan mempengaruhi visibilitas, perusahaan pengacara dan pejabat kota Itu telah ditunda untuk membuat permintaannya ke Kantor Kejaksaan Umum dan untuk memperbaiki semua kekurangan.