Tempatkan Terowongan Eurasia 'di: pada tanggal proyek transportasi Turki selesai satu per satu. Dengan diaktifkannya jalur YHT Ankara-Istanbul sehari sebelumnya, mata kini tertuju pada Terowongan Eurasia, saudara dari Marmaray. Terowongan raksasa yang akan melewati 90 ribu kendaraan sehari di bawah Bosphorus ini akan dibuka pada 2015.
TURKI, mencetak nama-nama proyek raksasa berturut-turut untuk mengangkut sejarah. Yang baru akan ditambahkan tahun depan ke proyek raksasa yang menghubungkan dua sisi Istanbul dengan Marmaray di bawah Bosphorus dalam 15 menit, dan kemudian mengurangi jarak antara Ankara dan Istanbul menjadi 3.5 jam dengan commissioning jalur Kereta Kecepatan Tinggi hari sebelumnya: Terowongan Eurasia ... Kali ini di bawah Bosphorus Sementara pekerjaan di 'Terowongan Eurasia, yang diharapkan dapat dilalui kendaraan dan benar-benar mengendurkan lalu lintas Istanbul, terus berlanjut dengan cepat, lebih dari 10 persen proyek telah selesai. Proyek ini diharapkan menelan biaya total $ 1.3 miliar.
Jarak ke 15 akan turun dalam beberapa menit
Proyek, yang akan menghubungkan Kazlıçeşme di Eropa dan Göztepe di Anatolia pada kedalaman 106 meter dan akan menyediakan akses ke 90 ribu kendaraan per hari, adalah 6 terbesar di dunia. terowongan. Transportasi Kazlıçeşme-Göztepe, yang saat ini rata-rata menit 100, akan dikurangi menjadi hanya menit 15. Tidak seperti Marmararay, yang hanya membawa penumpang dengan sistem kereta api, hanya kendaraan ringan yang bisa melewati Terowongan Eurasia, sementara kendaraan berat, pejalan kaki, dan sepeda motor tidak akan diizinkan.
KARYA-KARYA INI TERJADI
Dalam proyek, yang ditampilkan sebagai "saudara Marmaray" oleh Perdana Menteri Tayyip Erdogan di setiap kesempatan, fase kerja kapal selam telah tiba. Pengerjaan terowongan yang panjangnya mencapai 5.4 kilometer bersama dengan terowongan darat itu mencapai panjang 420 meter. Sementara Yıldırım Bayezid, mesin bor terowongan terbaru, memulai pekerjaan pertamanya di bawah laut, mesin yang khusus diproduksi di Jerman akan melewati 106 meter di bawah permukaan laut pada titik terdalam.
Ada box office di kedua sisi, melintasi 4 dolar
Tol di kedua sisi proyek dan tol diperkirakan menjadi dolar 4 + PPN. Karena terowongan akan menjadi rute terpendek antara Kazlıçeşme dan Göztepe, biaya bahan bakar akan berkurang. Selain itu, biaya perawatan kendaraan akan berkurang. Tidak akan ada pembayaran tambahan untuk penumpang hanya di terowongan di mana kendaraan akan dikenakan biaya.
Akan menjadi tempat berlindung dalam bencana alam
Terowongan, yang tidak akan terpengaruh oleh kondisi cuaca negatif, dibangun untuk berfungsi sebagai tempat berlindung berkat standar keamanan yang tinggi. Terowongan Eurasia, yang akan menyediakan koneksi kendaraan tercepat antara Atatürk dan Bandara Sabiha Gökçen, akan membawa pengurangan kepadatan lalu lintas yang signifikan di kedua jembatan.
Biaya bahan bakar berkurang sebesar 60%
Jarak antara KAZLIÇEŞME dan Söğütlüçeşme adalah sekitar 26 kilometer di atas Jembatan Bosphorus. Dihitung dengan stop-and-go, kendaraan mengkonsumsi bahan bakar rata-rata 20 pound. Ketika biaya jembatan dari 3.40 pound ditambahkan, biaya mendekati pound 25. Ketika Terowongan Eurasia 5.4 kilometer dibuka, sekitar 10 pound akan dibayarkan sebagai tol. Perkiraan ongkos bahan bakar 1.5 pound datang ke transisi 11.5 pound. Jadi dengan perhitungan sederhana persentase biaya jatuh ke 60.
TUNNEL MENINGKATKAN DUA-STORE
100 ribu kendaraan direncanakan melewati Terowongan Eurasia, yang akan sangat memudahkan transportasi antara Anatolia dan Eropa. Cerobong ventilasi dan pintu tol di kedua ujung terowongan, bersama dengan gedung pusat operasi di satu sisi, akan bertingkat dua, dengan jalur ganda di setiap lantai.
KEMITRAAN TURKI-KOREA
Landasan proyek raksasa yang dibangun dengan kemitraan TURKI dan Korea Selatan diletakkan pada 26 Februari 2011. SK dari Turki sebagai pemimpin proyek Building Center yang dikelola oleh perusahaan Korea E & C Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Corporation, melakukan seluruh investasi. Perusahaan akan bertanggung jawab atas pengoperasian dan pemeliharaan terowongan selama 26 tahun.
Kereta bawah tanah $ 25 miliar
Ketika SELESAI, pengerjaan proyek raksasa, yang akan menjadi kereta bawah tanah terbesar di Eropa, berlanjut dengan cepat. Anggaran yang direncanakan untuk proyek 'Crossrail', yang dilaksanakan untuk meringankan sistem transportasi London yang sangat sibuk, tepat 25 miliar dolar. Sementara pekerjaan diharapkan selesai pada 2018, disebutkan bahwa sistem metro akan menjadi proyek infrastruktur terbesar di Eropa.
Jadilah yang pertama mengomentari