Menara Jembatan Gantung Penyeberangan Teluk Izmit meningkat pesat: Ketinggian menara Jembatan Gantung Bay Crossing, yang merupakan bagian terpenting dari proyek jalan raya yang akan mengurangi jarak antara Istanbul dan Izmir menjadi 3,5 jam, telah mencapai 54 meter.
Menara meningkat pesat dalam pembangunan Jembatan Gantung Suspensi Teluk Izmit, yang merupakan jembatan gantung terbesar ke-4 di dunia.
Tim AA menyaring karya-karya di Jembatan Gantung Suspensi Teluk Izmit, yang merupakan kaki terbesar dari Proyek Jalan Raya Gebze-Orhangazi-Izmir, yang akan mengurangi waktu transportasi antara Istanbul dan Izmir dari 9 jam menjadi 3,5 jam.
Dalam pembangunan jembatan, yang akan mengurangi waktu transit Teluk ke menit 6,5, menara dengan ketinggian mencapai meter 54 dapat dengan mudah dilihat dari daratan.
Dalam lingkup pekerjaan konstruksi jembatan, yang diletakkan 1,5 tahun yang lalu dengan partisipasi Perdana Menteri Recep Tayyip Erdoğan, pekerjaan beton bertulang badan utama diselesaikan di daerah jangkar utara dan selatan, sementara produksi beton pada kaki distribusi berlanjut.
Pondasi menara caisson dengan berat 38 ton daya apung dan daya apung 404 meter terbenam di titik penentuan posisi akhir di mana mereka dibawa dengan mengapung selama 10,7 jam kerja. Pondasi menara utara dipasang pada 12 Maret dan pondasi menara selatan pada 15 Maret.
Tinggi menara mencapai 54 meter
Menyusul penyelesaian pangkalan menara jangkar dan pekerjaan pembuatan balok pengikat, perakitan blok baja menara dimulai pada 8 Juli.
Sebagai hasil dari pekerjaan instalasi sejauh ini, ketinggian menara utara dan selatan telah mencapai 54 meter.
Blok baja yang diproduksi di Gemlik dibawa ke galangan kapal di Altınova. Di sini, balok-balok dengan tangga dan platform keselamatan digantung pada derek apung yang disewa dari Belanda. Setelah jarak 1 jam, balok-balok yang dibawa di sebelah fondasi menara dirakit satu sama lain sebagai hasil dari kerja 30 menit.
Menara, yang meningkatkan rata-rata 10 meter per minggu, direncanakan akan selesai dengan melebihi 250 meter pada akhir tahun. Keempat menara memiliki total blok baja 88. Blok terberat sekitar 350 ton akan ditempatkan baru-baru ini, sedangkan blok paling atas akan berbobot 170 ton.
Pekerjaan berlanjut 24 jam
Pembangunan jembatan, tempat ribuan orang 400 bekerja, berlanjut selama jam 24 ketika kondisi cuaca sesuai.
Ketika pekerjaan konstruksi selesai, jembatan akan melewati jalan jalur 6 dan jalan pemeliharaan jalur tunggal. Jembatan gantung yang dibangun antara Dilovasi dan Herzegovina akan menjadi jembatan gantung terbesar keempat di dunia dengan rentang medium sekitar seribu 550 meter.
Margin jembatan akan mencapai 550 meter, sedangkan ketinggian kasar akan mencapai 64 meter.
Gebze-Orhangazi-İzmir (Izmit Gulf Crossing dan Jalan Koneksi) Proyek Motorway akan sepanjang 384 kilometer termasuk jalan raya kilometer 49 dan jalan koneksi kilometer 433.
Proyek ini akan dimulai dengan persimpangan jembatan yang akan dibentuk sekitar 2,5 kilometer dari Ankara dari Simpang Gebze Köprülü di Anatolian Motorway dan berakhir di Simpang Otogar yang ada di İzmir Ring Road.
Jadilah yang pertama mengomentari