Balok Jembatan Selav Sultan Yavuz sedang diselesaikan

Balok Jembatan Selav Sultan Yavuz sedang diselesaikan: Pelabuhan ketiga Eropa dan Asia, Jembatan Selav Sultan Yavuz meningkat dengan cepat. Menara, di mana balok permanen selesai, akan mencapai ketinggian akhir 322 meter pada bulan Oktober.

Pembangunan 'Jembatan Ketiga', yang mulai dibangun di sisi utara Bosphorus yang menghadap ke Laut Hitam, berlanjut. Yavuz Sultan Selim juga dikenal sebagai 59 meter terbesar di dunia dan lebar akan mengambil judul 'Jembatan Ketiga, dermaga raksasa untuk balok telah dihapus pada pekan lalu. Kaki jembatan, yang akan mencapai 322 meter saat selesai, telah meningkat menjadi 4.5 meter dengan kerja 272 meter per minggu. Yavuz Sultan Selim, yang akan menjadi titik penting yang menghubungkan benua Eropa dan Asia, akan mengambil gelar jembatan tertinggi kedua dengan menara dunia.

5 ribu pekerja bekerja

Oktay Rauf Basa, Direktur Desain, Kontrak dan Kontrol Proyek Jembatan mengatakan, dev Sebuah perancah raksasa dengan ketinggian sekitar 60 meter dipasang di antara kaki jembatan untuk pembangunan balok permanen. Dermaga ini telah menyelesaikan misi mereka. Kami telah melampaui langkah serius untuk pembangunan jembatan. Ini adalah struktur permanen, Ana Sarıyer Garipçe, pelabuhan Sisi Eropa dan Beykoz Poyrazköy di Sisi Anatolia sedang dijalankan secara bersamaan. 5 ribu pekerja 770, termasuk Motorway Marmaray Utara, bekerja siang dan malam untuk melatih jembatan ke 2015. Ketika jembatan selesai, itu akan menambahkan jembatan gantung 408 terpanjang di dunia untuk judulnya dengan panjang seribu meter 8.

2015 siang dan malam untuk bulan Desember
Nama jembatan: Yavuz Sultan Selim
TYPE: Hybrid, Suspension + Cable Stayed (Suspension + Cable Stayed)
PANJANG: 1.875 meter (6.152 kaki.)
Pembukaan utama: 1.408 m. (4224 kaki.)
LEBAR: 59 meter (194 kaki.)
HEAT KAKI: 322 m.
Dari laut 329.5 m.
LANES: 4 + 4 jalur jalan raya - 1 + 1 jalur kereta api (Kereta api akan dibuka nanti, tanggal tidak pasti.)
SISTEM KERETA API: Kereta kecepatan tinggi (kecuali jalur Gebze)
KONTRAKTOR: İç ICA ”IC İçtaş (Turki) Astaldi Consortium (Italia)
SUB-KONTRAKTOR: Hyundai (Korea) SK E&C (Korea)
DESAIN: Michel Virlogeux (Prancis) dan T-Engineering (Swiss)
WAKTU KONSTRUKSI: 36 bulan
TANGGAL KONSTRUKSI: September 2012
UPACARA YAYASAN: 29 Mei 2013
TANGGAL PEMBUKAAN: Akhir dari 2015
(Diperkirakan: Desember 2015)
OPERASI TERMASUK KONSTRUKSI: 10 tahun
2 bulan 20 hari
BIAYA INVESTASI: 4.5 miliar TL
Tol: 3 dolar (mobil)