Transportasi kargo dengan kereta api dari Mersin

Transportasi kargo dengan kereta api dari daerah dalam ke Pelabuhan Mersin: Presiden Kamar Dagang Konya (KTO) Selçuk Öztürk menyatakan bahwa pembangunan Proyek Kereta Api Konya-Karaman-Mersin telah dimulai, “Jalur ini meluas ke Adana dan Tenggara dan hanya masuk ke Irak "Itu tidak menerbangkan provinsi-provinsi ini."

Kamar Dagang Konya Presiden Selcuk Ozturk, Badan Anatolia (AA) mengunjungi Direktorat Regional Konya, Manajer Regional AA Konya Ahmet Kayır bertemu. Ozturk, selama kunjungan, Konya-Karaman menyelesaikan tender percepatan kereta dan pembangunan dimulai, katanya.

Mengekspresikan bahwa permintaan utama mereka adalah mencapai Mersin melalui kereta akselerasi, Öztürk berkata, “Kami juga berusaha untuk mengakhiri rute Ulukışla-Mersin. Pembangunan jalur ini lebih mudah daripada ruas Konya-Karaman. Saya yakin tindakan yang sangat cepat akan diambil selama proses konstruksi. "Kami akan menggunakan jalur antara Nevşehir-Karaman-Ulukışla dan Mersin bersama dengan Kayseri."

• "Jalur kereta Konya-Karaman-Mersin berakhir dalam 4-5 tahun"

Menyatakan bahwa Proyek Kereta Api Konya-Karaman-Mersin dapat diselesaikan dalam 4-5 tahun, Öztürk mengatakan:

“Periode ini adalah waktu yang sangat wajar bagi kami. Garis Konya-Karaman-Mersin adalah garis yang sangat sulit, bukan garis yang mudah. Mereka akan melewati Taurus lagi. Kami juga ingin garis ini dipercepat dengan dua garis. Ini adalah permintaan utama kami untuk transportasi manusia di jalur ini pada siang hari, dan transportasi kargo di jalur yang sama dari jam 12 pagi hingga pagi hari. Jalur kereta api Konya-Karaman-Mersin membentang ke Adana dan Tenggara dan jika masuk ke Irak, itu akan terbang tidak hanya untuk kita tetapi juga provinsi-provinsi ini. Kami memuatnya ke truk dari sini, ini masalah transportasi dalam kondisi sulit. "

• "Proyek kereta api yang dipercepat mengurangi biaya transportasi"

Menekankan bahwa proyek ini juga sangat penting untuk mengurangi biaya investasi di Konya dan provinsi tempat jalur tersebut dilewati, Öztürk melanjutkan sebagai berikut:

“Misalnya, ketika kami memberi pengarahan kepada pejabat perusahaan besar yang ingin berinvestasi di Konya, pejabat perusahaan menyatakan bahwa mereka menganggap jalur kereta api sepanjang 100 kilometer yang ada sebagai faktor pengurangan biaya yang sangat penting di antara item biaya. Semua perusahaan mempertimbangkan hal ini dalam akun investasi mereka. Transportasi truk kargo dari Konya ke Pelabuhan Mersin sekitar 1.100-1.200 TL. Biaya ini bahkan lebih meningkat jika kita mempertimbangkan sejumlah besar produk ekspor. Jika kami dapat dengan cepat mengangkut produk ekspor dari Konya ke Mersin dengan kereta api, kami mendapat keuntungan 400-500 lira per truk, per kontainer. Ini jumlah yang sangat besar. Ini memperkuat tangan kami dalam hal persaingan di dalam dan luar negeri. "

Öztürk menekankan bahwa mereka menganggap transportasi barang dengan kereta api lebih bebas risiko dan lebih terukur dalam hal waktu sebagai keuntungan penting lainnya.

• Kereta kecepatan tinggi untuk poros pariwisata Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri

Menyatakan bahwa dua proyek jalur kereta api yang terhubung ke Konya ada dalam agenda mereka, Öztürk berkata, “Permintaan kedua kami adalah membangun poros pariwisata Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Jalur ini adalah jalur yang sangat sulit, dibutuhkan terowongan yang sangat panjang. Juga sulit untuk menentukan rutenya. Anda harus mematuhi standar tertentu pada tikungan dan kemiringan belokan, terutama karena kereta berkecepatan tinggi berkecepatan lebih dari 250 kilometer per jam. Kami ingin jalur ini untuk kereta kecepatan tinggi. Kami tidak ingin membebani jalur ini, ”katanya.

Kayır mengungkapkan kepuasannya atas kunjungan tersebut dan memberikan informasi kepada Öztürk tentang pekerjaan AA.