Investasi kereta api raksasa ke Aydın: Pada akhir pertemuan kedua Dewan Kota Efeler, sebuah proyek dari Direktorat Regional ke-3 dari Direktorat Jenderal Perusahaan TCDD, yang akan menjadi kepentingan Aydınlıs, dibagikan kepada anggota dewan.
Dalam surat resmi yang dikirim ke Kota Efeler, Direktorat Regional Kereta Api Negara 3 meminta rencana pengembangan aplikasi skala 1/1000 untuk digunakan dalam studi ini, yang menyatakan bahwa jalur kedua akan ditambahkan ke jalur kereta api İzmir-Aydın-Denizli yang ada. Permintaan Direktorat Regional 3 Perkeretaapian Negara untuk meminta rencana rekonstruksi dari Efeler Municipality untuk pembangunan jalur kedua pada jalur kereta Izmir-Aydın-Denizli yang ada, telah membuka jalur kereta api di kota untuk diskusi. Anggota CHP, Partai AK dan MHP membuat pendapat umum di Majelis Efeler untuk melewati jalur kereta api yang melewati kota dari selatan. Sebagai hasil dari penghapusan jalur yang melewati kota, jalur kereta api baru akan dimulai di Incirliova dan melewati selatan kota dan akan terhubung ke jalur lama di Serçeköy. Jalur kereta api di kota ini rencananya akan digunakan sebagai "rute sistem kereta ringan Urban".
“PROYEK DALAM KUALITAS REVOLUSIONER”
Özakcan, yang menyatakan bahwa proyek ini revolusioner, mengatakan, “Permintaan ini dan proyek, yang berasal dari Direktorat Regional ke-3 dari Direktorat Jenderal Perusahaan TCDD, adalah sebuah revolusi untuk Aydın. Saya percaya bahwa kereta api yang melewati Aydın akan dibawa keluar kota seperti dalam rencana, yang akan menjadi proyek umum yang akan kita semua terima. Dalam hal ini, saya percaya bahwa semua orang kami, terutama anggota dewan kami, harus melindungi proyek ini tanpa membeda-bedakan partai politik. Saya ingin melakukan pekerjaan pada masalah ini bersama di periode mendatang. "
MANAJER ZONING YÜKSEL MENGUMUMKAN PROYEK
Memberi tahu para anggota dewan tentang proyek dan manfaat proyek bagi Aydın, Manajer Urbanisasi Pengembangan dan Urbanisasi Ayla Yüksel mengatakan, “Dalam Laporan Uraian Rencana, infrastruktur fisik kereta api dan maritim belum cukup berkembang, kebutuhan akan transportasi sebagian besar dimuat pada jaringan jalan dan transportasi yang tidak seimbang dan tidak efisien antara jenis transportasi. Proyek kereta api Aydın-Çine-Güllük, yang dikembangkan oleh Direktorat Jenderal DLH yang dikembangkan untuk wilayah tersebut, dimasukkan dalam rencana tersebut, dan bagian antara lingkungan Kardeşköy-Urnurlu dari jalur kereta api antarkota yang ada di pusat kota Aydın. Telah ditentukan sebagai "Rute Sistem Kereta Api Perkotaan". Untuk jalur kereta api antarkota antara permukiman Serçeköy di bagian ini, rute di arah selatan ditentukan sejajar dengan tempat pemukiman kota Efeler dan rute antarkota dipisahkan dari daerah pemukiman perkotaan.
Dengan demikian, dengan mengambil jalur kereta api antarkota ke selatan, itu bertujuan untuk menghilangkan negativitas dalam sistem, yang menciptakan ekuivalen fisik negatif di kota dan menyebabkan masalah dalam keselamatan transportasi. Pembangunan jalur kedua ke jalur kereta api yang ada antara Aydın dan Denizli, yang dikembangkan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Negara, tidak sesuai dengan keputusan Rencana Rencana Lingkungan skala tinggi yang berlaku, dan akan menyulitkan untuk memindahkan rute yang ada, yang dimaksudkan untuk diubah menjadi kereta ringan perkotaan, ke arah selatan, menggeser jalur yang dikhususkan untuk operasi ini ke selatan. Dapat dengan jelas dinyatakan bahwa ada kepentingan publik yang unggul dalam arah. Diperkirakan bahwa direncanakan Rencana Lingkungan berskala 1 / 100.000 direncanakan - alih-alih mengembangkan jalur kereta api yang ada ke selatan, diperlukan kerja sama yang efektif untuk Pemerintah Daerah, Institusi Terkait dan Organisasi Masyarakat Sipil.
“DAERAH PEMENANG BISA DIGUNAKAN SEBAGAI TAMAN, PEDESTRIAN DAN SEPEDA MOTOR, DAERAH OLAHRAGA”
Menyatakan bahwa dengan proyek tersebut, transportasi jalur dan sistem kereta bawah tanah bawah tanah, banyak proyek seperti taman, lapangan olahraga, jalan pejalan kaki dan sepeda yang dibutuhkan di arah timur-barat kota juga dapat diimplementasikan. panjang dan rata-rata 10 m. Ini mendalam. Area yang akan dimenangkan adalah sekitar 20.00 ha. itu adalah 20 m200.000. Area ini harus dimenangkan; Misalnya, dengan mengambil sistem kereta api perkotaan di bawah tanah, area terbuka, taman, pejalan kaki, dan transportasi sepeda diperlukan ke arah timur-barat kota, olahraga, dll. "Konten proyek mengandung banyak peluang dan potensi penting dalam meningkatkan kualitas kehidupan perkotaan."
Jadilah yang pertama mengomentari