Serangan kereta api dari Kazakhstan

Serangan kereta api dari Kazakhstan: jalur kereta api baru yang menghubungkan negara di jalur timur-barat dan utara-selatan

Di Kazakhstan, negara terbesar kesembilan di dunia dalam hal luas, jalur kereta api baru yang menghubungkan negara dari timur ke barat dan utara ke selatan mulai beroperasi.

Presiden Nursultan Nazarbayev memberikan sinyal pertama dengan upacara yang diadakan di Jezkazgan ke jalur kereta api yang menghubungkan Jezkazgan di Karaganda di Kazakhstan Tengah dan Beyneu, wilayah minyak di pantai Laut Kaspia di Kazakhstan Barat.

Pada upacara tersebut, sinyal juga diberikan untuk jalur yang menghubungkan kota Arkalyk di provinsi Kostanay di Kazakhstan Utara dan Shubarkol di Karaganda di Kazakhstan Tengah.

Sementara jalur tersebut diharapkan memberikan dorongan yang kuat untuk pengembangan Kazakhstan Tengah dan Barat, yang program pembangunan regional barunya telah diumumkan, dan jalur baru yang ditambahkan ke jalur yang ada akan membawa kargo dari timur ke barat dan dari utara ke selatan.

Pembangunan jalur dengan panjang lebih dari 200 kilometer, ditender oleh Perusahaan Kereta Api Nasional Kazakhstan (Kazahstan Temir Joli - KTJ), dimulai pada Juni 2012.

Menurut pernyataan KTJ, hal itu akan meningkatkan potensi jalur kereta api baru yang ditugaskan untuk transisi ke koridor transportasi dari Rusia dan Eropa ke China.

Pada bulan Juni 2014, KTJ menandatangani transaksi komersial dan perjanjian pembiayaan dengan Sberbank, bank terbesar yang beroperasi di Federasi Rusia dan Persemakmuran Negara-negara Merdeka, untuk pembangunan kereta api jarak jauh.

KTJ, yang telah mengalokasikan harga 3,6 miliar dolar untuk proyek-proyek tersebut oleh Sberbank, telah membangun seribu 5 kilometer jalur kereta api di dalam negeri selama 641 tahun terakhir.

• Jaringan kereta Kazakhstan

Kazakhstan, yang tidak terhubung dengan laut karena wilayahnya yang luas, fitur ekonomi dan geografisnya, sangat bergantung pada sistem transportasi untuk suplai minyak dan gas alamnya. Sementara total panjang jalur kereta api domestik di Kazakhstan melebihi 13 ribu kilometer, negara antara Asia dan Eropa memiliki posisi transit di jalur kereta api. Di wilayah Kazakhstan; Terdapat 4 koridor transportasi internasional yang terpisah: Koridor Utara Kereta Api Trans Asia, Koridor Selatan Eropa Tenggara, Koridor Transportasi Asia Kaukasus Eropa dan Koridor Utara-Selatan.

Koridor Utara Trans Asian Railway menghubungkan Cina, negara pengekspor terbesar di dunia, ke benua Eropa setelah Uni Eropa. 11 ribu kilometer Koridor Utara Kereta Api Trans Asia, juga dikenal sebagai rel Jalur Sutra; Dimulai dari Chongqing, kota besar di barat daya Cina, dan mencapai Duisburg di barat laut Jerman. Jalur tersebut, yang ditugaskan pada tahun 2011, melewati Daerah Otonomi Xinjiang Uyghur dan mencapai Kazakhstan dan masing-masing Rusia, Belarusia, Polandia dan Jerman. Hewlett Packard, sebuah perusahaan pemrosesan data internasional yang berbasis di California, AS, tahun lalu mengumumkan bahwa mereka membawa 4 juta notebook dari jalur kereta api, yang sangat penting dalam perdagangan dunia.

Presiden KTJ Asgar Mamin mencatat bahwa daya dukung jalur Kereta Api Sutera meningkat sebesar 2013 di 84.

Pembangunan bagian lain dari jalur kereta api Utara-Selatan yang menghubungkan Kazakhstan ke Turkmenistan dan Pelabuhan Bender Abbas Iran, yang secara resmi dibuka tak lama sebelumnya, akan mencapai wilayah Gürgen di Iran timur laut. tidak dapat diselesaikan.

Kazakhstan juga memiliki minat dekat pada jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, yang akan mencapai Kars dari Baku, ibu kota Azerbaijan, melalui kota Tbilisi dan Ahılkelek di Georgia.

Kementerian Luar Negeri Kazakhstan mengumumkan bahwa jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, yang diharapkan selesai pada paruh kedua tahun 2015, akan memberikan kontribusi yang besar bagi perdagangan di kawasan tersebut.

Dalam waktu dekat, Kazakhstan diharapkan bisa terhubung ke jalur ini.