Kehidupan orang-orang di jalur kereta berkecepatan tinggi terhubung ke peluit: Terowongan terus berjalan dari jalur lama karena kurangnya konstruksi terowongan di bagian Mekece-Adapazarı dari jalur Kereta Berkecepatan Tinggi (YHT). Namun, aplikasi di kota Alifuatpaşa mengungkapkan bahwa keselamatan jiwa diabaikan.
Tidak ada jalan layang atau jalan layang di bagian yang membagi kota menjadi dua atau bahkan terbuka untuk pejalan kaki. Di lorong, di mana tidak ada sistem pensinyalan dan penghalang, keamanan kehidupan penduduk kota dipercayakan kepada petugas yang bersiul sementara kereta tiba. Namun, mereka yang ingin lulus saat kereta akan datang, mengalami kesulitan di kantor. Tanda-tanda peringatan juga menjadi bahan lelucon. Satu tanda menyatakan bahwa bagian itu berbahaya dan dilarang, sedangkan tanda lainnya memiliki peringatan 'beralih ke dikendalikan'. Warga reaktif terhadap situasi.
Keterlambatan jalur Adapazari-Istanbul YHT memulai penerbangan, pembangunan jalur kereta api baru antara pembangunan terowongan Mekece-Adapazari tidak dapat diselesaikan dalam waktu yang ditentukan. Pekerja dalam pembangunan terowongan baru-baru ini berhenti bekerja dan mengambil sandera mesin konstruksi karena mereka tidak bisa mendapatkan uang mereka. TCDD mereorganisasi jalur kereta api lama dan membuka jalur kereta api untuk menghindari penundaan lebih lanjut. Namun, pengaturan baru ini mengalami kesulitan besar di lini Alifuatpaşa.
GATEWAY YANG AMAN DI TEMPAT YANG SAMA DITUTUP
Pengaturan itu bahkan membagi kota Alifuatpaşa di distrik Geyve Sakarya, tempat 8 ribu orang tinggal. Penyeberangan tingkat aman 150 tahun, yang sebelumnya menghubungkan kota, ditutup. Penghalang yang menutup secara otomatis saat kereta tiba telah dihapus. Rel dikelilingi pagar kawat untuk YHT. Karena kenyataan bahwa tidak ada jalur pejalan kaki lain yang membagi distrik menjadi dua, bahkan persimpangan tingkat lama, beberapa pagar kawat dilepas dan dibuka untuk lalu lintas pejalan kaki lagi. Tidak ada sistem pensinyalan atau penghalang di gerbang. Keamanan jalan pejalan kaki tergantung pada petugas yang bersiul saat kereta lewat. Karena jalan baru untuk menyeberang jalan tiga kilometer jauhnya sangat sempit, terutama di persimpangan, kendaraan harus melanggar jalur.
Tanda-tanda peringatan yang tergantung di lorong tidak cocok satu sama lain. Satu tanda mengatakan 'Hambatan tingkat perhatian tidak berfungsi di persimpangan, check in,' sedangkan tanda lain mengatakan 'Ini berbahaya dan dilarang untuk menyeberangi rel kereta api'. Juga, 'Perhatian Kereta Api! berhenti lihat, tunggu terlambat, tanda terletak.
Penutupan jalan tua yang aman dan pemisahan kota menjadi dua menyebabkan reaksi penduduk kota. Pengusaha Ali Küçük mengatakan bahwa, selain bahaya yang disebabkan oleh penutupan gateway yang aman, ia juga merusak ekonomi Alifuatpaşa. Mengatakan bahwa harus ada jalan bawah tanah yang akan digunakan oleh kendaraan dan kapal pesiar di sini, Küçük menekankan bahwa mereka telah menderita sejak 20 Juli dan bahwa kehidupan orang-orang terhubung dengan peluit di lorong yang sangat berbahaya ini.
Seorang seniman bernama Burhan Özen adalah jalur YHT; Dia mengatakan bahwa mereka menggunakan garis lama karena tidak dapat dieksekusi pada waktu dan hari yang dijanjikan. Özen berkata: “Mereka berjanji kepada bangsa, mereka mengatakan 'kami lakukan', mereka berkata 'kami akan membuka', sebagai kampanye pemilihan, mereka menempatkan kereta berkecepatan tinggi di jalan lama ini dan mereka membagi Alifuatpaşa menjadi dua. Masjid kami di bawah, sekolah kami di bawah, ada hampir 3 ribu orang. Orang-orang ini harus melewati sini. Para pemilik toko tidak dapat melakukan bisnis dengan membagi kota menjadi dua. ”
Warga yang sadar akan bahaya melewati garis, tetapi karena pekerjaan sehari-hari mereka harus menyeberang jalan dan menyatakan bahwa mereka tidak memiliki obat lain.
Jadilah yang pertama mengomentari