Trambu adalah penduduk asli pertama Turki yang menambahkan dimensi modern untuk transportasi: sejak tahun 1989, melayani solusi transportasi umum di lapangan sejak saat itu Bozankaya Co., memproduksi Trambus pertama di Turki. Trambus, kendaraan angkutan umum zaman modern, memenuhi kebutuhan kota akan sistem transportasi yang ramah lingkungan, cepat, dan andal.
Bozankayaadalah salah satu sistem era modern yang dikembangkan oleh Trambus, bertenaga listrik, daya dukung tinggi, ekonomis dalam konsumsi energi, dirancang untuk kenyamanan penumpang, ramah lingkungan, kendaraan generasi baru 100 berbasis rendah sebagai kombinasi dari banyak keuntungan di bidang penawaran angkutan umum. Trambus, yang menonjol dengan biaya investasi awal yang rendah, menyediakan transportasi yang nyaman dan aman bagi penumpang.
Turki pertama Trambus dari
Bozankaya AS, Turki telah mengembangkan Trambus pertama. Roda karet digunakan di Trambus, yang mengambil energi traksi dari catenary kawat ganda. Dengan demikian, Trambus yang sejatinya berkembang dalam integrasi dengan lalu lintas kota, juga memberikan keuntungan dalam biaya investasi karena tidak membutuhkan sistem kereta api. Bozankayapertama akan mengirim ke Kota Metropolitan Malatya Bozankaya Koordinator Sistem Kereta Api dan Manajer Proyek Trambus Halil Söyler berkata; Amb Trambus akan menjadi alternatif yang baik untuk kota-kota yang tidak memiliki sistem kereta api, dan akan dapat bekerja terintegrasi dengan sistem kereta api. Sistem trambus mirip dengan sistem trem dan metrobus dengan beberapa fitur. Trem, lalu lintas campuran dan jalan khusus dapat berfungsi terutama sebagai pensinyalan. Dimungkinkan untuk menyediakan kapasitas penumpang yang dekat dengan sistem trem tergantung pada karakteristik kendaraan yang disukai. "
Biaya rendah dan dilengkapi
Meskipun anggaran dapat bervariasi tergantung pada variabel seperti fitur, sistem, jumlah kendaraan, jenis dan panjang proyek, biaya investasi per km adalah antara 1,2 dan 1,5 juta Euro di Trambus, biaya km di Tram antara 5 dan 7 juta, kereta bawah tanah dan kereta ringan Dalam konstruksi viaduct-tunnel sistem sesuai dengan 30 juta euro hingga 70-80 juta euro. Oleh karena itu, fakta bahwa harga kendaraan dan infrastruktur (kereta, truss, pensinyalan, dll.) Kurang dalam sistem Trambus memberikan keuntungan besar dalam investasi awal instalasi. Untuk alasan ini, ini adalah pilihan yang tepat untuk menggunakan sistem trambus sebagai kendaraan listrik di bagian selain arteri utama di kota-kota metropolitan dan di arteri utama dan lateral di kota-kota metropolitan lainnya.
Selain itu, Trambus menyediakan biaya perawatan yang lebih rendah karena memiliki periode perawatan yang lebih lama daripada kendaraan konvensional, dan memberikan biaya personil lebih sedikit jika kendaraan yang panjang digunakan.
Alat trambus; Fitur chassis baja berlapis cataphoresis kekuatan tinggi terdaftar sebagai fitur plus kendaraan. Trambus dilengkapi dengan sistem dual-drive.
Hemat energi
Sistem penggerak listrik, yang merupakan teknologi yang digunakan oleh Trambus, membuat perbedaan dengan energi dan rencana solusi hijau. Dibandingkan dengan kendaraan konvensional dengan berat total hingga 40 ton, 75 merupakan keunggulan dalam penghematan energi. Konsumsi bahan bakar Trambus adalah satu di 4-5 (hingga 20-25%) sesuai dengan biaya bahan bakar kendaraan diesel konvensional.
Kapasitas penumpang tinggi dengan Trambus
Kendaraan Trambus memiliki kapasitas lebih tinggi daripada mesin diesel konvensional dengan panjang yang sama karena mesin dan drivetrain tidak memakan ruang tambahan dan panjang kendaraan dapat mencapai hingga 25 meter. Jika orang yang berdiri 2 dihitung per m8, kendaraan meter 18,75 berubah menjadi penumpang 180-190 (duduk orang 40-50) dan kendaraan meter 24,70 berubah menjadi penumpang 260-270 (penumpang 50-60).
Ramah lingkungan
Dengan pertumbuhan populasi di kota-kota, pertumbuhan ekonomi dan peningkatan pendapatan per kapita menyebabkan peningkatan kepemilikan dan mobilitas mobil. Peningkatan jumlah kendaraan dan pencemaran lingkungan hanya dapat diselesaikan dengan meningkatkan pilihan transportasi umum di kota-kota yang sedang tumbuh. Sistem Trambus, yang ramah lingkungan, peka terhadap lingkungan dengan bekerja pada prinsip nol emisi karena mereka listrik.
Pilihan kota Trambus
Khalil mengatakan Kota Metropolitan Malatya pertama di Turki rilis 12 mengatakan mereka akan mengirimkan alat Trambus; “Performa dan efisiensi tinggi Trambus menyatukan solusi transportasi yang ideal bagi operator, pengemudi, dan penumpang. Untuk itu, pemda memiliki minat yang besar terhadap kendaraan Trambus. Selain itu, jika pembangunan jalan baru sulit dan diperlukan perubahan infrastruktur, Trambus merupakan solusi ideal dibandingkan dengan sistem rel ringan, ”katanya.
Dibandingkan dengan kendaraan angkutan umum lain yang digunakan saat ini, Trambus; kapasitas penumpang, konsumsi energi, kesadaran lingkungan dan wajah modern.
Jadilah yang pertama mengomentari