Kasus Kecelakaan di Level Crossing di Mersin

Gugatan Terkait Kecelakaan di Level Crossing di Mersin: Persidangan antara pengemudi minibus dan petugas penghalang, yang telah digugat dengan hukuman penjara hingga 12 tahun, terkait kecelakaan yang menewaskan 15 orang akibat tabrakan antara kereta dan shuttle van, dilanjutkan

Dalam gugatan terkait kecelakaan yang menewaskan 12 orang akibat tabrakan kereta api dan shuttle van tersebut, majelis meminta pemeriksaan ulang perlintasan sebidang tempat kecelakaan itu terjadi.

Pada persidangan kedua dari kasus yang diadakan di Pengadilan Pidana Tinggi 1 Mersin, terdakwa yang ditangkap, petugas penghalang Erhan Kılıç dan sopir minibus Fahri Kaya, kerabat dari mereka yang kehilangan nyawa dalam kecelakaan itu dan pengacara dari pihak-pihak tersebut juga hadir.

Dalam pembelaannya, terdakwa Kılıç menyatakan bahwa ketika dia menyadari bahwa minibus tidak mau berhenti, dia menekan tombol untuk menurunkan penghalang dan kendaraan itu lewat di bawah penghalang.

Pengemudi minibus Fahri Kaya, sebaliknya, menyatakan bahwa dia tidak bersalah atas kecelakaan itu dan berkata, “Penghalang terbuka dan saya harus lewat. Pengacara dari terdakwa lainnya bertanya, “Saya sudah melakukan ini selama tiga tahun, bagaimana saya tidak mengetahui batasan dan waktu latihan”. Jam kerja saya tidak selalu sama. Di pagi hari kereta jarang bertepatan. Di sini saya adalah korban, keluarga saya dalam situasi yang sulit. Saya punya anak baru, mereka tidak punya siapa-siapa untuk dijaga. Saya ingin pembebasan saya, ”katanya.

• "Kecelakaan itu terjadi seketika dengan bunyi klakson"

Salah satu saksi menelepon ke aula, Şuayip Toprak, juga menyatakan bahwa dia sedang membagikan roti dan bahwa dia menyaksikan kecelakaan itu dalam perjalanan kembali ke tempat kerja dan berkata, “Saya mendengar klakson kereta sekitar 50 meter sebelum jalan kereta menuju tempat kerja saya. Karena lokasi saya, kereta yang berangkat dari arah Mersin ke Tarsus tidak terlihat karena ada gerbong di sampingnya. "Saat itu juga kereta menabrak minibus dengan suara klakson."

Mengatakan bahwa dia tidak ingat apakah penghalang terbuka selama kecelakaan itu, Toprak mengatakan bahwa ketika dia sampai di lokasi kecelakaan, dia melihat bahwa penghalang itu diturunkan dan dia membantu yang terluka.

Atas pertanyaan pengacaranya tentang apakah gerobak di samping dan pengemudinya menghalangi pandangan, Toprak berkata, “Pada hari kejadian, sebuah gerobak milik perusahaan Reysaş berjarak sekitar 15 meter. Gerobak ini berdiri di sisi kereta. "Tidak mungkin bagi kendaraan untuk melihat kereta tanpa naik rel."

Saksi Bekir Gözüsarı menyatakan bahwa dia sedang bekerja di bengkel yang dekat dengan lokasi kecelakaan, dia melihat kecelakaan tersebut karena suara bising dan melihat ada bagian minibus yang melayang di udara.

Mengklaim bahwa dia melihat penghalang terbuka ketika dia pergi ke lokasi kecelakaan, Gözüsarı berkata, “Ketika saya tiba di lokasi kecelakaan, sebuah kendaraan melewati perlintasan sebidang. "Saya melihat penghalang naik dan turun di tengah jalan setelah lewat."

Pertanyaan tentang apakah gerbong di rel tersebut menghalangi pandangan pengemudi, “Anda bisa melihat kereta datang dari lokasi gerbong hanya 2 atau 2,5 meter sebelum jalan. Setelah melihatnya, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah menginjak gas dan menyeberang. Jika penghalang ditutup, Anda tidak bisa masuk ke rel kereta api ”.

Servet Çelik, salah satu pekerja di minibus yang selamat dari kecelakaan tersebut, mengaku tidak mendengar suara penutupan penghalang dan suara klakson kereta.

• "Petugas penghalang menerima semua pelatihan"

Di pengadilan, sidang pertama persidangan pada 11 Juli, pengacara pembela permintaan, petugas penghalang Erhan Pedang pendidikan dan jam kerja Republik Turki untuk klarifikasi Perkeretaapian Negara (TCDD), tanggapan jenis yang dikirim dibacakan.

Dalam jawaban tersebut, disebutkan bahwa Kılıç menerima semua pelatihannya dan menyelesaikan magangnya, dan bahwa dia bekerja sesuai dengan prinsip kerja 12 jam dan istirahat 24 jam. Dalam artikel tersebut, juga ditekankan bahwa TCDD tidak diaplikasikan, yang menyatakan bahwa gerbong di dekat perlintasan sebidang mencegah kendaraan di jalan.

Memutuskan berlanjutnya penahanan para terdakwa, majelis pengadilan menunda persidangan para ahli untuk memeriksa kembali lokasi kecelakaan dengan para saksi guna memastikan apakah gerobak tersebut menghalangi pandangan pengemudi.

Di distrik Mediterania tengah, 20 orang tewas, 12 luka-luka, dan petugas penghalang serta pengemudi minibus ditangkap akibat tabrakan antara kereta penumpang dan bus antar-jemput di perlintasan sebidang pada 3 Maret.