Era trambus dimulai di Malatya: Trambus yang juga dianggap dapat mengatasi masalah transportasi Kahramanmaraş menjadi harapan Malatya. Kota Metropolitan Malatya menghadirkan 2 trabus dan menjadikannya pajangan bagi warga.
Kota Metropolitan Malatya telah memperkenalkan bus 2 trambus untuk sistem trambus yang akan digunakan dalam transportasi perkotaan. Trambus 2 yang dibawa dipajang di jalan sekunder di sebelah jalan lingkar di depan Rumah Sakit Negara.
Pada tahap pertama, pemasangan jalur bekerja untuk trambus antara Malatya Intercity Bus Transport Management Inc. (MAŞTI) dan cumulus University İnönü sedang berlangsung.
Jalan lingkar di depan Rumah Sakit Negara di jalan sekunder yang dipamerkan 2 trabbus menarik perhatian. Pada trabmus bus berpenggerak roda listrik, yang dianggap hemat bahan bakar dan dioperasikan dengan listrik, keunggulan situs web Malatya Municipality Bus Transportation Inc. adalah sebagai berikut:
“Berkat pengembangan motor hibrida, ia menyediakan transportasi yang lebih berkelanjutan dibandingkan dengan sistem lain. Kendaraan Trambus lebih disukai karena kenaikan berlebihan dalam biaya bahan bakar fosil dan kurangnya prediksi masa depan (stabilitas harga, kekurangan cadangan dan ketergantungan pada ekspor). Karena sistem catu daya akan menjadi sistem cincin, tidak akan ada kegagalan daya. Dalam hal kerusakan pada saluran listrik seperti kecelakaan dan bencana dan kegagalan daya, diesel cadangan atau motor bertenaga baterai (mesin hybrid) akan diaktifkan dan kendaraan akan dapat melanjutkan perjalanan mereka. Biaya infrastruktur jauh lebih rendah daripada sistem kereta api. Ini memiliki kapasitas angkut penumpang yang tinggi. (8000-10000 orang dalam satu arah dalam satu jam) Ada lebih sedikit biaya bahan bakar 75 persen dibandingkan dengan bahan bakar diesel. (Biaya bahan bakar seperempat) Ini adalah kendaraan listrik, jadi tidak ada ketergantungan pada bagian luar. Oleh karena itu, ada stabilitas harga dalam jangka panjang dalam biaya bahan bakar. Karena struktur fisik jalan di kota kami tidak cocok untuk sistem kereta api, itu adalah sistem transportasi umum listrik yang paling cocok. Lebar jalan kami dan struktur alami kota kami (kemiringan jalan, dll.) Membuat sistem kereta ringan tidak mungkin di angkutan umum, dan biaya transportasi yang tinggi dengan kendaraan diesel. trambus; memiliki daya panjat yang lebih tinggi di jalan yang miring. Lebih nyaman dan lebih aman berkat daya start di jalan yang dingin. Lebih aman di lereng tinggi berkat kekuatan pengereman yang tinggi. Selain itu, konversi energi disediakan oleh energi rem. Kehidupan kendaraan Trambus adalah dua kali kehidupan kendaraan diesel. Trem adalah alat hijau. Berkat nol emisi, ini tidak mencemari lingkungan dan memiliki tingkat kebisingan terendah dibandingkan dengan semua kendaraan angkutan umum lainnya. Kendaraan Trambus memiliki biaya perawatan dan perbaikan yang jauh lebih rendah daripada kendaraan diesel. persen lebih rendah dari 40). Menggerakkan roda belakang memberikan kemampuan manuver yang tinggi. Oleh karena itu, ini juga disukai di jalan yang sempit dan berliku. Sistem dapat diinstal dan dibuka untuk melayani dalam waktu yang jauh lebih singkat daripada sistem kereta api. "
Jadilah yang pertama mengomentari