Bandara ketiga dibawa ke pengadilan: Kamar Arsitek, Perencana Kota dan Insinyur Sipil, Cabang Istanbul dari Bandara TMMOB 3, mengajukan gugatan terhadap Rencana Lingkungan skala 1 / 100.000, Rencana Induk skala 1/5000, dan rencana implementasi skala 1/1000.
Pada konferensi pers yang diadakan di Kamar Arsitek Cabang Metropolitan Istanbul di Karaköy, Kamar Arsitek, Sekretaris Dewan Penilaian Dampak Lingkungan Cabang EIA Istanbul, Mücella Yapıcı, Kamar Arsitek Ketua Cabang Istanbul Büyükkent Ketua Cabang Sami Yılmaztürk, Kamar Perencana Kantor Cabang Istanbul Sekretaris Cabang Akif Burak Rezan Bulut, Sekretaris Dewan Kamar Istanbul dari Kamar Insinyur Sipil, dihadiri oleh kuda.
“PROYEK DILAKUKAN TANPA RENCANA, LISENSI, DAN PROYEK”
Berbicara pada pertemuan tersebut, Ketua Kamar Arsitek Cabang Istanbul Büyükkent, Mücella Yapıcı mengatakan, “Proyek-proyek yang sangat penting ditenderkan tanpa rencana, lisensi dan proyek. Tidak hanya itu, konstruksi dimulai dengan upacara kenegaraan. Semua ini telah terjadi dan dibawa ke rencana pertamanan. " Yapıcı menyatakan bahwa jika proyek Jembatan ke-3 ditambahkan ke proyek Bandara ke-3, semua jenis keputusan strategis seperti transportasi dan pemukiman di Istanbul tidak memiliki prasangka, dan bahwa proyek-proyek ini mengganggu keseimbangan alami dan ekologis seluruh Wilayah Marmara.
“MEMILIKI BANDARA, TANPA PERJALANAN”
Pada konferensi pers yang konstruktif, rencana lingkungan 7 / 2014 bandara ketiga yang ditangguhkan, yang yayasannya diletakkan pada 3 Juni 1 oleh Presiden Recep Tayyip Erdoğan, muncul.
Menyatakan bahwa proyek berskala besar seperti itu diproses sebagai 'noda' dalam rencana lingkungan, Yapıcı berkata, “Anda mengatakan 'Saya akan membangun bandara terbesar di dunia'. Anda membuat keputusan yang akan mengubah ekonomi, sosial, dan seluruh geografi suatu negara, Anda memulainya secara ilegal, dan ini adalah rencana yang Anda buat. "
Menekankan bahwa pembangunan Jembatan 3 dan jalan lingkar yang sedang berjalan tidak termasuk dalam rencana 1 / 100.000, Yapıcı berkata, “3. Jembatan ketiga dan jalan lingkar yang menyebabkan kelahiran bandara masih belum termasuk dalam rencana skala 3 ribu. Karena jika diproses, mungkin akan menjadi subjek litigasi lagi. Itulah sebabnya proyek bandara penting 'korup' dalam rencana lingkungannya. ”
“KAMI AKAN SEJARAH PEMBANTAIAN SANGAT BESAR DALAM SEJARAH”
Yapıcı mengatakan bahwa Rencana Lingkungan 1 / 100.000 dan lampirannya, yang merupakan konstitusi Istanbul, adalah bukti, “Kami tidak perlu menambahkan komentar apa pun pada petisi kami. Hanya laporan Istanbul 1 / 100.000 skala lingkungan dan lampirannya yang diproduksi oleh kementerian itu sendiri dan laporan yang disiapkan oleh Kementerian Transportasi adalah bukti untuk penerimaan kasus ini. "Ini telah dilestarikan sebagai kondisi yang sangat diperlukan dalam rencana lingkungan yang diproduksi untuk Istanbul sejauh ini, itu sepenuhnya bertentangan dengan prinsip melindungi utara dan mengembangkan Istanbul ke arah timur-barat."
Yapıcı mengakhiri kata-katanya dengan mengatakan, "Jika kita tidak bisa menghentikan Jembatan Bosphorus ke-3 dan proyek Bandara ke-3, kita akan turun dalam sejarah sebagai penonton dari pembantaian besar-besaran." Kamar Arsitek, Perencana Kota dan Insinyur Sipil mengumumkan bahwa mereka mengajukan permohonan ke pengadilan administratif pada 12 September.
Selain itu, tuntutan hukum yang diajukan terhadap pengadaan cadangan TMMOB, pengambilalihan terburu-buru, pembatalan tender dan penangguhan eksekusi, dan pembatalan keputusan positif AMDAL terus berlanjut.
Jadilah yang pertama mengomentari