3. Peringatan penting dari insinyur geologi untuk bandara

22/10/2014 KERETA API, UMUM, HEADLINE
  1. Peringatan penting dari insinyur geologi untuk bandara: Insinyur geologi, 3. Mereka menyatakan bahwa tanah tidak cocok untuk pembangunan bandara besar karena fakta bahwa bandara adalah wilayah tambang dan danau.
    Istanbul 3, yang pembangunannya dimulai di daerah antara desa Akpinar dan Yenikoy di persimpangan Arnavutkoy-Gokturk-Catalca dekat pantai Laut Hitam dan danau Terkos. lantai bandara tidak cocok.
    Bahkan jika insinyur geologi telah menyelesaikan proyek; 3 ribu 500 meter 4 ribu 100 ribu 60 meter lebar landasan pacu, yang direncanakan akan dibuat dalam potongan-potongan potongan 6 dalam arah horisontal dan vertikal menunjukkan bahwa runtuh.
    Kamar TMMOB Insinyur Geologi Cabang Istanbul, 3. menyelesaikan laporan tentang wilayah yang dipilih untuk bandara.
    Dalam laporan tersebut; 3. Bandara akan dibangun di pantai Laut Hitam, di sebelah danau Durusu (Terkos) tentang luas sekitar 7 ribu 594 hektar dan informasi terperinci tentang pekerjaan yang perlu dilakukan.
    “Sekitar sepertiga areanya ditutupi hutan alam yang merupakan campuran pohon oak dan beech. Total luas hutan 6 ribu 172 hektar.
    Sisanya adalah metode produksi batu bara yang tidak terjadwal, tidak terkontrol, dan seringkali primitif, dan sekarang tambang batu bara dan pasir yang terbengkalai. Situs penambangan terdaftar 2 ribu 670 hektar.
    Sampai saat ini, pemandangan yang terlihat dari pesawat terdiri dari banyak bukit dan lubang yang tidak teratur.
    Sementara lubang yang tersisa dari operasi penambangan diisi dengan air dari waktu ke waktu, mereka menjadi danau buatan; Tumpukan limbah pengolah batu bara dan pasir ditanam dan diubah menjadi bukit.
    Danau 66 besar dan kecil diidentifikasi di wilayah tersebut. Hanya satu dari danau yang diidentifikasi di wilayah ini adalah danau yang terbentuk secara alami.
    Bahaya longsor
    Struktur geologi dan tektonik dari area yang dipilih untuk bandara memberikan banyak bukti atau alarm yang menunjukkan bahwa area ini tidak cocok untuk pembangunan bandara.
    Beberapa data yang bahkan dapat dilihat oleh non-pakar adalah: Danau dan bukit yang terbentuk secara artifisial di ladang batubara yang terbengkalai; penggalian dan pengisian yang berlebihan untuk menghilangkan hambatan topografi ini; dewatering danau buatan yang ada, keberadaan sedimen jenuh air di dasar danau 66; tanah longsor dangkal dan dalam; pemukiman mendadak, risiko pencairan, ketidakpastian ketinggian air tanah; kondisi batu bara dan tanah liat yang ditinggalkan tanpa rehabilitasi, baik unit jenuh air yang belum menyelesaikan penyelesaian geologis dan unit konsolidasi normal memiliki kualitas tidak untuk memenuhi beban proyek, stabilisasi pengisian direncanakan akan dibuat pada ketinggian 105 m.
    Lendir bawah
    Pembangunan bandara dan bandara itu sendiri di kawasan dengan semua kelemahan struktural ini juga akan menyebabkan kerusakan fatal pada flora tanaman, lahan pertanian, dan habitat alami di atas 50 sekitarnya.
    Kami melihat bahwa kekurangan dan pemesanan ini dengan jelas dinyatakan dalam Laporan AMDAL Akhir tanggal April-2013.
    Lendir setebal 6,5 meter, terutama di dasar danau besar; sedimen jenuh air dengan area permukaan besar dan tumpukan limbah mineral dari material lepas adalah beberapa sifat berbahaya dari tanah.
    Karena alasan-alasan yang disebutkan di atas, meskipun dalam pengeboran yang dilakukan di lokasi konstruksi telah dipotong puluhan meter permukaan berlumpur-liat, namun tanah yang kokoh tidak dapat dicapai. "
    Tahap pertama direncanakan akan dioperasikan di bandara baru 2017 60 lebar landasan pacu 6 akan independen satu sama lain.
    3 antara desa Yeniköy dan Akpınar. Tanah dari area bandara diperiksa oleh para insinyur.
    Asam akan merusak tanah seiring waktu
    Kamar TMMOB Insinyur Geologi Cabang Istanbul, 3. menyelesaikan laporan tentang wilayah yang dipilih untuk bandara.
    Rapor Area proyek adalah situs tambang batubara yang ditinggalkan. Batubara ini mengandung mineral Pyrite (FeS2). Pyrite adalah mineral penghasil asam yang bereaksi dengan mudah dan cepat dengan oksigen gratis. Mineral pirit, keduanya tidak terkendali di alam tanpa tindakan perlindungan dan 3. Ada banyak komposisi bahan di dasar lubang tambang yang berubah menjadi danau besar dan kecil di limbah mineral yang membentuk bukit di wilayah di mana bandara akan dibangun. Dalam lingkungan asam yang akan dibentuk oleh dekomposisi mineral pirit dari waktu ke waktu, kehadiran curah hujan yang serius dan pengendapan bahan yang mengandung karbonat sangat tinggi. Penggunaan sekitar 2,5 miliar meter kubik material untuk membuat landasan pacu dan celemek untuk mengisi ketebalan hingga 105 meter menciptakan bahaya besar karena tanah yang sangat lemah. Adalah mungkin bagi lantai ini untuk membawa isian yang tebal tanpa runtuh dengan aplikasi khusus.

Artikel terkait

Jadilah yang pertama mengomentari

Tinggalkan respons

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*