Mengenai angkutan umum di İzmir: Dari waktu ke waktu, saya menyampaikan pengamatan saya tentang angkutan umum di İzmir. Saatnya lagi untuk mentransfer uang kertas yang telah saya kumpulkan ke instansi terkait. Pertama-tama, Kota Metropolitan İzmir melakukan bala bantuan bus meskipun tidak mundur dari sistem transfer yang dilewati sebelum waktunya. Namun, dibutuhkan lebih banyak bus, terutama ke daerah yang memiliki institusi pendidikan seperti universitas dan sekolah menengah. Siswa memiliki tuntutan ke arah ini. ESHOT harus mempertimbangkan ekspektasi ini dan memenuhinya. Masalah lainnya adalah bahwa opsi penyeberangan tidak dapat sepenuhnya diterapkan dalam sistem penghubung. Untuk beberapa alasan, transportasi laut ke İzmir belum banyak disukai, bepergian dengan feri tampaknya lebih untuk nostalgia atau kesenangan daripada kebutuhan dan kebutuhan. Jika pemandangan laut seorang warga Istanbul dapat dicampurkan dengan pemandangan Izmir, jika feri penuh dan BayraklıJika dermaga Göztepe dan Üçkuyular dapat digunakan secara aktif, transportasi perkotaan memberikan bantuan yang signifikan. Saatnya untuk bekerja lebih keras tentang hal ini dan berdamai dengan laut di Izmir, kota laut. Setelah perjalanan bus dikurangi dan beberapa jalur dihilangkan, kepadatan bergeser ke metro dan İZBAN. Kereta metro berubah menjadi metrobus di Istanbul pada pagi dan sore hari, jika Anda bisa mendapatkan seribu! Meningkatkan string menjadi 200 set 3 meter di İZBAN memberikan kelegaan relatif. Namun, karena adanya KA barang dan penumpang antarkota, frekuensi pelayaran masih di bawah yang seharusnya. Untuk beberapa alasan, kereta ini membuat jalur sibuk pada saat berangkat kerja atau pulang kerja, interval pelayaran terkadang memakan waktu 20 menit. TCDD harus menemukan solusi untuk ini. Saya pernah tulis sebelumnya, paling tidak kereta barang bisa diambil pada malam hari.
'AMBIL TINDAKAN SEBENARNYA'
Masalah lain tentang İZBAN adalah ketidakcukupan beberapa stasiun. Contoh paling mencolok dari ini adalah Stasiun Ulukent. Di anjungan yang hanya selebar 2-3 meter ini hampir ada pekerjaan akrobatik agar bisa berjalan tanpa terjatuh di atas rel. Bahaya mengintai, terutama di pagi hari. Berhati-hatilah sebelum ada yang mendapat pekerjaan di Stasiun Ulukent, di mana lalu lintas penumpang padat karena lembaga pendidikan di sekitarnya. Masalah lain dengan ini adalah pintu masuk dan keluar disediakan dari satu sisi. Baik platform harus diperlebar serta pintu masuk dan keluar dibuat 2 arah. Itu saja untuk saat ini. Saya berharap bisa ditindaklanjuti oleh instansi terkait dan tercapai solusinya, dan selamat datang dari Izmir. Semuanya untuk Izmir kami ...
Sumber: Özgür KAYNAR
Jadilah yang pertama mengomentari