İzmir Rail Systems 2015-2019 Rencana Strategis: Rencana strategis yang mencakup periode 2015-2019 telah disiapkan dengan mempertimbangkan data bulan April 2014. Pada tanggal ini, sistem kereta bawah tanah, dengan rata-rata lebih dari 200 ribu orang bepergian setiap hari, jalur baru dalam pembangunan dan proyek-proyek baru yang akan dilaksanakan di tahun-tahun mendatang, sedang dalam perjalanan untuk menjadi tulang punggung transportasi umum perkotaan di İzmir.
Perencanaan strategis sebenarnya adalah transformasi dan rencana pembangunan yang memungkinkan mereka bergerak ke titik yang mereka inginkan di masa depan di sektor transportasi umum, seperti di semua institusi.
Rencana strategis, yang merupakan pendekatan partisipatif, pendekatan manajemen fleksibel yang mengekspresikan proses evaluasi diri oleh organisasi, menentukan strategi yang akan memungkinkan mereka untuk mencapai tujuan-tujuan ini, dan mengembangkan kriteria yang terukur dan memantau dan mengevaluasi perubahan, bukan hanya elemen untuk mengalokasikan sumber daya dari anggaran. Sti. Untuk memberikan layanan terbaik kepada masyarakat Izmir sejalan dengan prinsip-prinsip angkutan umum internasional kereta api harus dianggap sebagai alat.
Rencana strategis yang disiapkan meliputi tujuan jangka menengah dan panjang, prinsip dan kebijakan dasar, tujuan dan prioritas, indikator kinerja, metode yang harus diikuti dan distribusi sumber daya İzmir Metro AŞ.
Rencana strategis, yang merupakan peta jalan untuk membawa masa depan ke tingkat yang diinginkan dengan melihat masa depan, adalah visi İzmir Metro A.Ş., “tanpa penundaan dalam transportasi, layanan tepat waktu, layanan berkualitas tinggi, karyawan berkinerja tinggi, komunikasi berkelanjutan dan instan dengan para penumpang dan hasil dari ini“ kepuasan.
Situasi Saat Ini dan Proyek Masa Depan
Dengan selesainya stasiun Polygon dan F.Altay yang sedang berlangsung, İzmir Metro akan mencapai panjang total stasiun 17 dan km 19. Di rute ini; Evka 3, Universitas Ege. Bornova, Wilayah, Industri, Stadion, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon, dan F. Stasiun televisi lainnya akan.
Selain upaya untuk memperluas sistem Metro İzmir, İZBAN, sebuah proyek untuk mengevaluasi jalur kereta TCDD di sumbu utara dan selatan kota, dimulai dengan inisiatif Kota Metropolitan İzmir, berhasil dilaksanakan.
Proyek peningkatan jalur 80 km Aliağa - Menderes ke standar metro, yang dilakukan bekerja sama dengan TCDD, diselesaikan di 2010. Izban, stasiun 32 pada rute, dan sistem Izmir Metro saling mentransfer di Halkapınar. Konstruksi titik transfer di Hilal antara kedua sistem diselesaikan dalam 2013 dan kepadatan transfer dibagi menjadi dua titik.
Di sisi lain, pekerjaan konstruksi jalan, sinyal, catenary, dan stasiun terus memperluas sistem XBUM km 32 dan stasiun 6 antara Cumaovası dan Tepeköy. Dengan perpanjangan pekerjaan ini akan diselesaikan dalam 2014, İZBAN 112 akan dapat beroperasi pada jalur km.
Dengan perluasan sistem İZBAN, jumlah penumpang İzmir Metro akan meningkat. Untuk memenuhi kebutuhan perjalanan ini, Kota Metropolitan İzmir akan cenderung membeli kendaraan subway kereta 5 dengan kereta 17 untuk Metro İzmir. Dengan meningkatnya jumlah kereta, pergerakan dan kapasitas parkir dari jalur depot yang ada akan ditingkatkan untuk menyimpan seluruh armada kereta. Pada saat yang sama, area bengkel dan gudang akan diperluas.
Pilihan untuk menjual kartu 2,3-5 dan mengisi kartu Kentkart dengan kartu kredit juga akan disediakan di Mesin Pengisian yang digunakan di stasiun.
Proyek Sistem Trem İzmir
Ada proyek-proyek trem 3 dan stasiun-stasiun akhir dari jalur-jalur ini akan dihubungkan ke stasiun-stasiun di subway yang ada dan sistem Suburban İzmir.
Trem Konak:
F. Altay - Halkapınar.
Jalur, mulai dari Stasiun Metro Üçkuyular dan membentang dari Mustafa Kemal Beach Boulevard ke Patung Atatürk di Cumhuriyet Square, melewati median medeanranean di Martyr Nevres Boulevard di belakang Swissotel Büyük Efes, dan silo TMO di Şair Eşref Boulevard. Ini akan mencapai Stasiun Metro Halkapınar di depannya dan dari sana, setelah Şehitler Caddesi.
• Panjang Rute Operasi: 12,6 km.
• Jumlah pemberhentian trem: 19
• Jumlah kendaraan: 2015 unit di 21, 2030 unit di 38
• Kecepatan operasi: 24km / jam
• Waktu jelajah: 64min
• Kurva horisontal terendah: 22mt
Trem Buca:
Inyirinyer-DEÜ akan bekerja di Kampus Tınaztepe.
Panjang Rute Operasi: 6,0 klm.
Jumlah kendaraan: 8
Karşıyaka Trem:
Sumbu Alaybey-Mavişehir akan bekerja.
Mulai dari Alaybey, Anda akan datang ke Dermaga Bostanlı di tepi pantai, kemudian İsmail Sivri Sokak, Cemal Gürsel Caddesi, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak dan Cahar Dudayev Boulevard dan datang ke Stasiun Suburban Mavişehir di sebelah İli Gudang.
• Panjang rute pengoperasian 9,7 km
• Jumlah perhentian trem 15
• Jumlah kendaraan 2015 unit di 17, 2030 unit di 25
• Kecepatan operasi 24 km / jam
• Waktu sirkulasi 47 min.
Klik Untuk Informasi Lebih Lanjut
Jadilah yang pertama mengomentari