Kisah tentang metrobus yang aneh

Sebuah cerita metrobus yang aneh: Overpass di pemberhentian metrobus Istanbul terus memberikan sinyal. Tampaknya yang baru akan ditambahkan ke perhentian yang ditutup satu demi satu. Terutama perhentian yang dilewati garis arah Zincirlikuyu-Avcılar menciptakan masalah keamanan karena kelalaian.

Khususnya, kios-kios di jalur ini menjadi terlalu lemah untuk menanggung beban kepadatan yang disebabkan oleh air hujan yang telah berkarat. Lapisan pada mereka tumpah pada material.

"Kerangka besi mengungkap fakta"

Jalan layang di halte Edirnekapı Metrobus adalah tempat di mana kedua intensitas berlebihan dialami dan terlalu banyak terjadi keausan. Bahan pelapis yang aus pada warung ini telah dihapus karena masalah keamanan yang disebabkannya dalam beberapa minggu terakhir. Ketika lapisan pada anak tangga dihilangkan, gravitasi situasi menjadi terang.

Metrobus Edirnekapı berhenti di bagian-bagian yang berbeda dari jembatan kerangka besi tampaknya retak. Belum ada perbaikan yang dilakukan di jalan layang, yang tampaknya tidak mampu menangani kelebihan berat badan dan merasa pingsan setiap saat. Keadaan terputus dari kerangka besi, yang terpapar pada situasi kubur, menyebabkan cukup ruang bagi rata-rata kaki manusia untuk masuk ketika beberapa orang bergerak pada titik yang sama. Apakah diharapkan bahwa akan ada kecelakaan baru untuk mengkonsolidasikan halte Edirnekapı Metrobus, yang merupakan salah satu halte bus di mana ribuan orang harus menggunakan pada waktu yang berbeda setiap hari setiap hari?

"Anggota CHP mengajukan mosi ke Kadir Topbaş"

Dalam insiden menyedihkan yang terjadi di halte IGS di Avcılar September lalu, salah satu warga kami meninggal dan salah satu warga kami terluka. Akibat jatuhnya kapal tanker tersebut, jalan layang di stasiun metrobus IGS hancur seperti menara pasir. Peristiwa menyedihkan ini berdampak besar di seluruh negeri dan pihak berwenang diundang oleh publik. Setelah peristiwa menyedihkan ini, Walikota Kota Metropolitan Istanbul Kadir Topbaş mengajukan pertanyaan parlemen kepada anggota dewan CHP di dewan Kota Metropolitan Istanbul dan anggota dewan CHP di Kota Avcılar. Judul subjek dalam pertanyaan parlemen sangat luar biasa dan penting.

Dalam kondisi apa konstruksi jembatan dan jalan layang diberikan kepada perusahaan mana?

Apakah jembatan dan jembatan layang diperiksa?

Jika ya, oleh siapa dan seberapa sering?

Apakah panjang jembatan di jembatan layang tempat kecelakaan terjadi sesuai standar?

Istanbul adalah zona gempa. Apakah jembatan dan jalan layang kita tahan terhadap gempa bumi?

"Baik kecelakaan maupun gerakan tidak berhasil."

Terlepas dari pertanyaan ini, terlihat bahwa pemberhentian metrobus diperiksa dan tidak ada tindakan yang diambil meskipun ada kejadian yang menyedihkan. Berhenti yang tidak diperiksa hampir setiap hari adalah bahaya. Meskipun warga mengetahui semua masalah keamanan ini, mereka terus menggunakan jalan layang di halte ini. Warga prihatin, tetapi mereka harus melewati jalan layang untuk menggunakan jalur ini.

"IGS Stop telah dibangun kembali"

Stop jembatan IGS dibuat September lalu di mana kecelakaan itu terjadi. Meskipun belum selesai, karena langkah-langkah keamanan yang tidak memadai, warga mencoba untuk menyeberang hambatan dan menggunakan jalan layang. Warga yang mencoba untuk menyeberangi penghalang bahkan dengan kereta dorong bayi sedang mencoba menggunakan jembatan layang, yang belum lengkap karena tidak ada jembatan layang lain di jalan. Meskipun hanya kerangka yang telah dibuat di jalan layang di mana petugas terus bekerja, penghalang dicegah dan penumpang melewati dengan ribuan kesulitan. Karena kurangnya langkah-langkah keamanan yang memadai, undangan untuk kecelakaan baru telah dikeluarkan.

Dimungkinkan untuk melihat penumpang menggunakan tanda dan jembatan terlarang di alun-alun yang sama

Stasiun Fasilitas Sosial Kota Metropolitan Istanbul, yang telah kami laporkan sebelumnya, segera ditutup setelah kami mendapat kabar, karena masalah keamanan, pekerjaan renovasi akan dilakukan. Terlihat masih belum ada pengerjaan di Pemberhentian Fasilitas Sosial IMM yang ditutup pada September lalu. Meskipun jalan layang ditutup dengan penghalang dan penyeberangan pejalan kaki dilarang, masalah keamanan tetap ada. Di alun-alun yang sama, Anda bisa melihat tanda kuning dengan frase "tertutup untuk pejalan kaki" dan pejalan kaki yang masih menggunakan jalan layang. Penumpang yang melintasi pembatas tersebut tetap melintas meskipun hal tersebut dilarang karena tidak ada jalan layang lain dan tidak ada tindakan pengamanan yang memadai. Kondisi jembatan penyeberangan tempat stasiun berada sangat menyedihkan. Seluruhnya berkarat dan anak tangga mulai runtuh. Artinya, kecelakaan bukanlah pelajaran sama sekali. Namun, kesalahan yang sama terus berulang dengan keras kepala.

Tidak ada tindakan selama berbulan-bulan

Meski jalan layang tempat Halte Cennet Mahallesi berada telah ditutup sekitar enam bulan karena masalah keamanan, namun renovasi baru saja dimulai. Pengerjaan stasiun yang berbulan-bulan tak kunjung dioperasikan dan nyaris membuat geram warga Cennet Mahallesi yang menggunakan jalur itu karena ditutup, bermula berbulan-bulan. Cennet Mahallesi Durağı, yang tidak diketahui kapan akan dibuka kembali, jika warga memberontak.

"Tidak ada hak akses untuk warga penyandang cacat di Avcılar Center"

Avcılar Central-University Campus, yang sangat aus karena kepadatan dan kelalaian dan di mana papan veneer menuangkan, adalah jembatan layang lain. Eskalator telah turun selama berbulan-bulan. Ada juga limbah konstruksi dan batu di tangga eskalator. Lift, yang digunakan untuk orang-orang cacat, juga membuat kerusakan. Karena lift, yang ditutup hingga beberapa waktu yang lalu, tidak ada jalan bagi warga cacat dan lansia dan orang sakit yang tidak bisa menaiki tangga.