Di kereta berkecepatan tinggi, tahap Antalya-Baladız harus dilakukan terlebih dahulu: Dalam proposal yang diajukan ke Kementerian Pembangunan, AK Party Antalya Deputy Sadık Badak, untuk jalur Eskişehir-Antalya High Speed Train (YHT), yang direncanakan sebagai empat tahap dan akan memakan waktu setidaknya dua tahun untuk dibangun, - Dia ingin baris balada diterapkan.
Sadık Badak membawa kembali jalur kereta berkecepatan tinggi Antalya-Eskişehir dalam agenda negosiasi anggaran Kementerian Pembangunan. Badak membuat proposal menarik untuk jalur Eskişehir-Antalya YHT, yang direncanakan dalam empat tahap, dan sangat penting bagi perekonomian Mediterania Barat. Menunjukkan bahwa Antalya, Burdur dan Isparta adalah wilayah yang dipanggang dengan minyaknya sendiri dan menciptakan nilai tambah, Sadık Badak mengatakan bahwa Antalya telah berkembang mungkin 2 atau kadang-kadang 3 kali lipat dari laju pembangunan negara kita dalam hal laju pembangunan, dan telah berkembang dua kali dengan Burdur Isparta berdasarkan cekungan. diberitahu.
PERTUKARAN 9 MILIAR
Badak mengingatkan rencana investasi kereta api berkecepatan tinggi, yang meluas ke Pelabuhan Eskişehir-Isparta-Burdur-Antalya dan diperkirakan menelan biaya 9 miliar TL, dan mengatakan bahwa penyelesaian proyek dari Eskişehir ke Antalya sangat penting. Mempertimbangkan pergerakan kargo dan transportasi di wilayah kami, Badak menyatakan bahwa penyelesaian jalur ini dari Baladız ke Pelabuhan Antalya jauh lebih penting daripada penyelesaian seluruh jalur, dan mempresentasikan proposal berikut:
“Pergerakan ekspor pabrik marmer di kawasan Afyon-Burdur-Isparta, semen Isparta, pabrik semen dan semen Denizli di kawasan Antalya, sangat penting untuk diturunkan ke Pelabuhan Antalya dengan kereta api. Bahkan jika infrastruktur ini direalisasikan tanpa memikirkan tahap pengoperasian, kereta api berasal dari titik yang kita sebut Balladız ke sana, meninggalkan Isparta dan Burdur. Jika jalur baru dibangun hingga Baladız, kami harus mengatakan bahwa jalur ini, yang terhubung ke pelabuhan, dapat dioperasikan oleh sektor swasta, dengan jarak keseluruhan 130 kilometer. "
KEBUTUHAN DARURAT BUKAN ESKİŞEHİR BALADIZ
Menyatakan bahwa sektor swasta siap untuk ini, Badak berkata, “Kebutuhan mendesak dalam negosiasi kami dengan perusahaan logistik di zona industri terorganisir di wilayah kami bukanlah untuk terhubung ke Eskişehir, tetapi untuk terhubung ke Baladız. Beban tidak hanya klinker, marmer dan turunannya. Selain itu, beban yang bisa datang dan pergi dari Pelabuhan Antalya juga bisa ditangani di sini. Dengan menggabungkan jalur baru yang akan dibangun dengan jalur konvensional ini akan bergabung dengan Afyon, Kütahya dan Konya dengan jalur KA utama, ”ujarnya.
Jadilah yang pertama mengomentari