Privatisasi Jembatan dan Jalan Raya Pada kuartal pertama 2015: Pengaturan hukum untuk privatisasi jembatan dan jalan raya, privatisasi tertinggi setelah Türk Telekom, telah selesai dan konsultan akan dipilih dalam lingkup pekerjaan privatisasi. Model privatisasi akan diputuskan bersama konsultan. Proses privatisasi akan dimulai pada bulan-bulan pertama 2015.
Menyusul pengumuman Presiden Recep Tayyip Erdoğan, “Harganya setidaknya harus 7 miliar dolar AS, proses untuk jembatan dan jalan raya yang tendernya dibatalkan dilanjutkan. Administrasi Privatisasi (PA) akan memilih konsultan untuk memutuskan model privatisasi. Pejabat PA, setelah pembatalan tender pertama datang ke garis depan penawaran umum, tetapi juga pengalihan hak untuk beroperasi atau dikelompokkan sesuai dengan pendapatan jembatan dan jalan raya, privatisasi juga merupakan salah satu opsi yang disahkan. Para birokrat ÖİB, yang bekerja untuk menentukan nilai penawaran umum dengan cepat, berusaha untuk memuaskan Tayyip Erdoğan dengan angka yang ditentukan dan di sisi lain mereka ingin menangkap sosok yang tidak akan gagal dalam proses privatisasi. Dalam undang-undang tas yang diadopsi dalam Majelis Nasional Grand Turki, direncanakan untuk mentransfer jalan raya dan fasilitas yang relevan dari Direktorat Jenderal Jalan Raya ke perusahaan dalam lingkup penjualan publik jembatan dan jalan raya. Dengan demikian, dalam kerangka Undang-Undang Privatisasi, jika diputuskan untuk menerapkan metode penjualan saham; 25 akan menyediakan perusahaan saham gabungan yang akan didirikan oleh PA untuk periode satu tahun tanpa biaya apapun.
Tender dibatalkan
Turk Telekom, konsorsium yang diberikan 6.55:5,72 miliar dolar setelah tawaran tertinggi dalam sejarah privatisasi jembatan dan tender privatisasi jalan raya tertinggi di Turki ada di pelatih dan grup negara, tetapi Tayyip Erdogan, yang pada waktu itu Perdana Menteri, menilai telah menimbulkan kritik bahwa tetap rendah dan tender dibatalkan. Tawaran terbaik diberikan oleh Gözde Girişim, yang terdiri dari perusahaan induk Koç Holding-Malaysian UEM Group Berhad-Yıldız Holding dengan 25 miliar dolar. Nurol Holding AŞ-MV Holding AŞ-Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ-Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ-Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group, Koç Holding AŞ-UEM Group Berhad - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ Joint Venture Group dan Autostrade Per I'Italia SPA-Doğuş Holding AŞ-Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ-Akfen Holding AŞ Joint Venture Group bergabung.
Tender, “Jalan Raya Edirne-İstanbul-Ankara, Jalan Tol Pozantı-Tarsus-Mersin, Jalan Tol Tarsus-Adana-Gaziantep, Jalan Tol Toprakkale-İskenderun, Jalan Raya Gaziantep-Şanlıurfa, Jalan Raya Motor İzmir-Çeşme, Jalan tol İzmi-Jalan Motor, dan Jalan tol Ankara Jembatan Bosphorus, Jembatan Fatih Sultan Mehmet dan Jalan Tol Periferal, fasilitas layanan, fasilitas pemeliharaan dan operasi, pusat pengumpulan biaya, dan fasilitas terkait lainnya.
Targetkan pendapatan 7 miliar dolar
Selain harga privatisasi yang akan dicapai melalui privatisasi jalan raya dan jembatan, manfaat seperti transfer teknologi, peningkatan produktivitas, pengurangan tingkat kecelakaan, penghematan waktu dan bahan bakar, dan pengurangan polusi lingkungan juga diharapkan. Sementara pendapatan tahunan jalan raya dan jembatan adalah 600 juta pound, dihitung bahwa jumlah total 7 miliar dolar dapat diperoleh dari tender privatisasi.
2013 juta pendapatan TL di 724
Turki di 2013 dari 352 juta 749 ribu kendaraan melintasi jembatan dan jalan raya, jumlah 724 913 juta kendaraan ini 161 ribu pound pendapatan diperoleh. 13 juta 777 ribu kendaraan dari jembatan Bosphorus dan Fatih Sultan Mehmet dengan jumlah kendaraan tertinggi yang melewati pada bulan Agustus, 20 juta 76 ribu pound pendapatan diperoleh dari kendaraan ini. Setidaknya penyeberangan jembatan adalah pada bulan Oktober dengan jumlah 10 juta 994 ribu kendaraan, sementara kendaraan ini juga meninggalkan 13 juta 875 ribu pound pendapatan. Jumlah kendaraan tertinggi dari jalan raya, 22 juta 423 ribu kendaraan pada Agustus dengan jumlah lintasan, sedangkan kendaraan ini 50 juta 472 ribu 608 pound pendapatan disediakan. Setidaknya jumlah kendaraan di bulan Februari dengan jumlah kendaraan 15 juta 711 ribu di bulan Februari, 39 juta 860 ribu pon kendaraan ini diperoleh. Dengan demikian, Turki telah membuat 352 749 juta ribu kendaraan melintasi jembatan dan jalan raya di seluruh 724 dan 913 ribu juta pound pendapatan diperoleh dari alat-alat ini.
Jadilah yang pertama mengomentari