Persiapan untuk tender untuk Kanal Istanbul telah dimulai: Presiden Recep Tayyip Erdogan telah mengumumkan bahwa persiapan untuk tender untuk 'Kanal Istanbul' telah dimulai.
Proyek Kanal Istanbul, yang diumumkan pada tahun 2011 dan sejauh ini menimbulkan kontroversi, telah dipercepat. Presiden Recep Tayyip Erdoğan baru-baru ini mengumumkan bahwa proses tender untuk proyek tersebut akan segera dimulai. Dimensi hukum internasional dari proyek Kanal Istanbul, di mana Laut Hitam dan Marmara akan dihubungkan oleh selat buatan, kembali mengemuka. Apakah perjanjian internasional menjadi penghalang untuk membangun Kanal Istanbul? Apa dampak Kanal Istanbul pada Konvensi Montreux? Siapa yang menentukan aturan di Channel dan bagaimana caranya? Menurut laporan Gülistan Alagöz dari Hürriyet, Asisten Direktur Fakultas Hukum Universitas Bilgi Universitas Istanbul untuk Hukum Internasional dan Pusat Penelitian Hukum Kelautan. Assoc. Dr Dolunay Özbek mengatakan bahwa tidak ada ketentuan dalam pengertian hukum internasional yang melarang pembangunan Kanal Istanbul. Menyatakan bahwa Konvensi Montreux, yang ditandatangani pada tahun 1936 dan mengatur jalur melalui Bosphorus, tidak menghalangi proyek Kanal, Özbek menunjukkan bahwa mungkin ada masalah dalam kontrak setelah pembangunan kanal. Menyatakan bahwa area penerapan Konvensi Montreux tidak hanya Bosphorus, tetapi area antara Laut Hitam dan Laut Aegea, Özbek berkata, “Proyek kanal hanya mencakup sebagian dari rute ini. Ini meninggalkan kapal dagang di tengah area tempat Montreux akan diterapkan. Penerapan Montreux ke bagian transisi non-Canal dapat menyebabkan masalah secara umum, dan contoh konkret dapat diberikan tentang biaya yang harus diambil. Turki adalah kapal terakhir dari pajak dan biaya Montreux. Ini diterapkan pada perjalanan pulang pergi dari Selat. Apakah biaya untuk kapal yang menggunakan Kanal Istanbul akan ditentukan sebagai biaya Kanal dan biaya Montreux? Atau akankah semacam "biaya setengah" dikenakan, meninggalkan prosedur yang secara eksplisit dinyatakan dalam Lampiran I Konvensi Montreux? Semua ini harus ditentukan oleh Turki. Hal ini akan mengarah pada pengaturan kontrak multilateral untuk tetap berada di wilayah yang tidak mengganggu pengenalan Turki secara sepihak lagi secara tatap muka dengan tuduhan bahwa hal itu melanggar hukum. Mereka juga dapat mempertanyakan hak-hak yang diperoleh di Turki pada tahun 1936, "katanya.
RUMPUT TIDAK DAPAT DILARANG
Bahkan jika saluran dibangun di Istanbul, Istanbul Uzbek penekanan tidak dapat secara legal melarang berlalunya Selat, "penghentian Konvensi Montreux juga tidak memiliki kekuatan untuk melarang kapal-kapal komersial yang melintasi Turki. Di sisi lain, untuk mengurangi risiko dan lalu lintas di Bosphorus, perusahaan yang ingin memberikan biaya saluran dan yang sebenarnya berisiko akan memilih Bosphorus lagi. Maka risikonya tidak akan berkurang. Bagaimana proyek ini dibiayai jika tidak ada biaya? ”
Akankah kapal perang melewati kanal
Universitas Bilgi Nilüfer Oral mengatakan, Sen Dengan perjanjian Montreux ditandatangani di 1936, penyeberangan perbatasan dari Bosphorus tercapai. Bagaimana dengan situasi ini di Kanal Istanbul? Perlu belajar untuk menjawab pertanyaan seperti apakah kapal perang akan menyeberang. Menyatakan bahwa mereka tidak dapat membawa perlunya menggunakan Channel Istanbul untuk kapal dan tanker, Oral mengatakan bahwa penggunaan saluran akan didorong. menunjukkan bahwa hak untuk menentukan rincian dari saluran di Turki lisan, "Crossing batas-batas dan kekuatan Biaya tekad di Turki. Infrastruktur hukum yang baik sangat penting. Konvensi Montreux harus dilindungi ..
Fitur Kanal Istanbul
Jalur alternatif antara Laut Hitam dan Mediterania. Saluran air buatan akan dibuka antara Laut Hitam dan Laut Marmara untuk memudahkan lalu lintas kapal di Bosphorus. Panjang saluran 40-45 kilometer; lebar akan menjadi 145-150 meter di permukaan dan 125 meter di pangkalan. Dikatakan bahwa penggalian akan digunakan untuk mengisi tambang dan tambang tertutup di bandara dan pembangunan pelabuhan.
Konvensi Montreux
Infrastruktur hukum untuk melintasi Selat Turki ditentukan oleh Konvensi 1936 Montreux. Komersial dan kontrak mengatur berlalunya kapal militer melalui Selat, termasuk Turki, itu diterapkan untuk negara-negara yang bukan pihak sebagai penting bagi semua pihak. Rata-rata, 1936 ribu kapal 4 melewati Bosphorus di 700. Hari ini, 50 telah melampaui seribu. Transportasi minyak juga naik menjadi 150 juta ton.
Jadilah yang pertama mengomentari