10 Dapat Melakukan Hari Kecelakaan Lalu Lintas

10 Dapat Terjadi pada Hari Kecelakaan Lalu Lintas: Kami ingat TRAFFIC VICTIMS AT 16 NOVEMBER. rata-rata harian cedera 10 800 DEKAT dan hilangnya nyawa Akibat Turki di mana pembunuhan lalu lintas kehidupan, telah resmi diakui di korban 2007 TRAFFIC hari peringatan.
Peringatan Hari Korban Lalu Lintas Dunia, di 1993, diluncurkan oleh UK Road Peace. Organisasi non-pemerintah yang bekerja untuk para korban lalu lintas mengadakan acara pada hari Minggu ketiga bulan November setiap tahun untuk memperingati jutaan korban dan keluarga mereka yang terbunuh atau terluka dalam kecelakaan lalu lintas dan untuk meningkatkan kesadaran masyarakat.
Tujuan lain dari hari istimewa ini adalah untuk menghormati layanan darurat dan tim keamanan serta pakar kesehatan yang mendukung para korban setelah trauma yang disebabkan oleh kematian dan cedera, Tanzer Gezer, Direktur Program Keselamatan Jalan Global dari Asosiasi Institut Kesehatan, mengatakan: dan memperingati Hari Peringatan Korban Lalu Lintas Dunia dari rasa sakit yang meluas ..
26 Oktober 2005 Majelis Umum PBB dengan Resolusi PBB 60 / 5 "Korban kemenangan dan keluarga mereka dikenali dengan cara khusus", yang menetapkan hari peringatan khusus ketika Gezer Hari Dunia mengatakan: "Kematian Lalu Lintas Kecelakaan dan cedera tidak terduga. Ini adalah fakta bahwa itu adalah fenomena yang menyebabkan trauma parah pada individu dan yang memiliki efek abadi pada para korban dan keluarga mereka dari waktu ke waktu, meninggalkan jejak permanen. Setiap tahun jutaan orang bergabung dengan banyak sekali korban. Faktanya, mayoritas korban dari tabrakan yang dapat dicegah adalah kaum muda
Tanzer Gezer menyatakan bahwa pembunuhan dalam lalu lintas sayangnya bukan item pertama dalam agenda di negara kita, bahwa mereka tidak diakui di depan umum, bahwa empati tidak dapat dibangun dengan para korban dan bahwa dukungan publik untuk solusi hilang. Menurut Gezer, pengaturan hukum kami jauh dari empati dan mencakup pengecualian untuk perlindungan maksimum jika terjadi tabrakan.
9.752 KEHILANGAN ATAU CEDERA PADA JALAN TANPA KEHIDUPAN PEDESTRIAN
Gezer mengatakan keadaan jalan kami sangat buruk, menurut statistik Kecelakaan Lalu Lintas Jalan tahun 2013; 5.601 orang di mana penerangannya rusak, lampu lalu lintas orang 11.715 rusak, garis jalur jalan 109.828 hilang atau rusak, atau menarik perhatian orang yang terluka.
KRITERIA PENGENDALIAN KEAMANAN DAN KECEPATAN TIDAK BISA MENJADI RAHASIA UNTUK SETIAP DRIVER DAN PENUMPANG
Menyatakan bahwa Asosiasi Institut Kesehatan mengadakan hafta Pertemuan Masyarakat Sipil Keselamatan Jalan yang pertama minggu lalu bekerja sama dengan Asosiasi untuk Perjalanan Jalan Internasional, kata Gezer; Travma Pada pertemuan tersebut, dimensi trauma dari tabrakan lalu lintas dibawa ke meja dengan pertemuan para ahli medis dan ditunjukkan bahwa para korban dan kerabat mereka hidup setelah acara tersebut. Pencegahan tabrakan dalam lalu lintas, untuk memahami perlunya perlindungan maksimal jika terjadi kecelakaan, pentingnya mengungkapkan pengalaman para korban di depan mata masyarakat ditekankan. ”
Tanzer Gezer mengatakan bahwa para korban dan kerabat mereka harus didorong untuk menciptakan kesadaran di masyarakat dan bahwa mereka harus mengumumkan kehadiran mereka pada hari istimewa ini dan bahwa langkah pertama adalah untuk menyadari bahaya yang disebabkan oleh meningkatnya jumlah kecelakaan lalu lintas.
PENUMPANG KURSI BELAKANG MENGECUALIKAN KESELAMATAN BELT DI BELAKANG DI 22.27% KEMATIAN KEMATIAN CEDERA YANG DISEBABKAN!
Gezer menunjukkan bahwa% 50 kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan adalah mobil dan% 22.27 kendaraan ini adalah model pra-1995 dan tidak ada kewajiban untuk memiliki sabuk pengaman di kursi belakang kendaraan ini; Penyitaan Emniyet dari sabuk pengaman dan kriteria kontrol kecepatan untuk setiap pengemudi dan penumpang tanpa kecuali, kegagalan untuk mematuhi aturan yang ada, yang tidak dapat digambarkan sebagai kecelakaan, mempersiapkan tanah untuk trauma sebesar yang tidak dipikirkan oleh pikiran kita, ”katanya.
TERMASUK, TINGKAT KESELAMATAN YANG TIDAK SESUAI DENGAN KEBUTUHAN BELT PADA SAAT KECELAKAAN!
Gezer, yang menarik perhatian pada fakta bahwa 81.226 dari pengemudi yang tewas atau cedera tidak jelas untuk menggunakan sabuk pengaman; Kayıt Kegagalan untuk menyimpan catatan dalam arah ini selalu merupakan kekurangan dalam kasus publik. N 4.059, yang memiliki kondisi mengenakan sabuk pengaman tertentu, membekukan darah kami sebagai fakta yang tercermin dalam data bahwa% 35 pengemudi yang tewas atau cedera tidak mengenakan sabuk pengaman,% 23 tidak berkewajiban mengenakan sabuk pengaman, ”katanya.