Terowongan kereta api terpanjang di Turki sepanjang 250 meter telah dibuka: Gaziantep dan Taman Osmaniye Nurdağ akan menghubungkan kota-kota di Turki dengan 10 ribu 400 meter "terpanjang". Kereta api "terpanjang" di Turki membuka 250 meter terowongan tabung ganda.
Gaziantep dan Osmaniye Garden Nurdağ akan menghubungkan distrik, 10 ribu 400 meter dengan Kereta "terpanjang" Turki membuka 250 meter terowongan tabung ganda.
Total terowongan 20 ribu 800 meter akan digali untuk jalur tabung ganda yang dibangun antara distrik Bahçe-Nurdağı di jalur konvensional Adana-Gaziantep-Malatya. Gorong-gorong 11, underpass 5, BOTAS dan struktur perlindungan pipa minyak NATO akan terdiri dari terowongan, biaya 193 juta 253 ribu pound.
Koordinator grup terowongan perusahaan kontraktor Barış Duman mengatakan kepada koresponden AA bahwa mereka mulai membuka terowongan dari titik keluar distrik Gökçedere di distrik Nurdağ pada bulan September dan kemajuan meter 250 dicapai dalam dua terowongan.
Menyatakan bahwa terowongan tersebut rencananya akan selesai pada 2017 dan akan memperpendek jalur KA eksisting sejauh 17 kilometer, Duman mengatakan, “23 orang bekerja di proyek tersebut, 170 di antaranya adalah tenaga teknis. Jumlah ini akan mencapai 300 di masa mendatang ”.
Menyatakan bahwa sistem TBM (Tunnal Boring Machine) yang paling banyak digunakan di dunia akan digunakan dalam penggalian terowongan, Duman mengatakan, “Sistem TMB dapat digunakan setelah mencapai panjang seribu meter. “Kami berencana menyelesaikan pekerjaan pendahuluan dan mengaktifkan TBM pada Mei,” katanya.
Terowongan dan jalur kereta api akan dibangun secara geografis dan geologis menunjukkan bahwa bagian paling menantang dari asap Turki, memberikan informasi berikut:
“Jalur kereta api, jalan raya, jalan raya, dan pipa minyak melewati selat antara distrik Bahçe dan Nurdağı, yang menghubungkan Çukurova dan Wilayah Anatolia Tenggara. Selain itu, fasilitas perumahan dan industri saling terkait. Zona patahan Anatolia Timur juga lewat di sini. Mempertimbangkan kondisi ini, kami melihat betapa sulitnya rutenya, membutuhkan rekayasa dan perencanaan yang serius. "
Jadilah yang pertama mengomentari