Biaya IETTye per tawaran kios

Tawaran biaya per perhentian ke IETT: Biarkan tarif biaya diterapkan sesuai dengan jumlah perhentian di IETT dan Bus Umum "Dia mengajukan proposal untuk meringankan sebagian warga Istanbul kepada Kösedağı Presiden Topbaş dari CHP:" Harus ada tarif biaya di IETT dan Bus Umum sesuai dengan jumlah perhentian ". Presiden Topbaş akan memutuskan ...
CHP Kösedağı menyiapkan proposal kepada Walikota Istanbul Metropolitan Municipality Walikota Topbas “Walikota Kadir Topbas meninggalkan mobil pada malam hari dia ingin mengendarai mobil, pada rute yang ingin dia tempuh dengan bus. Menurut jumlah pemberhentian yang digunakan dalam metro untuk mencegah keluhan ekonomi warga, tarif ongkos harus diberlakukan di IETT dan bus umum otobüs.
Kekacauan lalu lintas di Istanbul, bus yang tidak tiba tepat waktu; bus yang diabaikan, mencemari lingkungan, membawa penumpang melebihi kapasitas, secara singkat membawa masalah dan masalah yang Istanbul derita dalam transportasi ke agenda IMM dengan proposal pertanyaan tertulis dan dibaca secara lisan di Majelis IMM Kadıköy Mesut Kösedağı, Anggota CHP dari Kotamadya dan Majelis IMM, membuat saran dan rekomendasi kepada Presiden IMM Kadir Topbas dan mengajukan pertanyaan-pertanyaan berikut:
Mus Untuk meningkatkan penggunaan transportasi umum dan untuk mencegah keluhan ekonomi warga, apakah Anda berencana untuk menggunakan tarif ongkos di dalam bus sesuai dengan jumlah pemberhentian yang diterapkan dalam metro?
Misalnya, pemberhentian pertama pada baris dengan pemberhentian 50 atau 45. Penumpang di stasiun membayar biaya yang sama. Ini berarti bahwa warga tidak suka bus jarak pendek. Apakah Anda berencana untuk mengurangi ongkos Anda selama transportasi umum selama waktu yang relatif tenang? Sudahkah Anda mengidentifikasi beberapa pemberhentian metrobus yang sulit dijangkau dan memiliki lebih banyak jarak berjalan kaki dan lebih banyak tangga serta memperbaikinya? Bebas perawatan, mencemari lingkungan, menerima penumpang di atas kapasitas kendaraan, terutama Bus AŞ sejauh ini, berapa banyak penalti yang telah Anda potong? Apakah Anda berencana untuk menambahkan perjalanan tambahan ke jalur kapasitas penumpang tinggi yang diisi setiap jam? Berapa banyak pengemudi IETT yang dikeluhkan ke White Table oleh warga sejauh ini Anda telah dihukum?
Pada pertemuan 2014 di Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) pada bulan November, anggota CHP dari Majelis IMM, Mesut Kösedağı, Soydan Alkan, Deniz Erzincan, Uygur Çakmak, Ahmet Temurlenk, Ülkü Koçer dan Murat Tezcan menandatangani suara bulat sebagai Presiden proposal tertulis tertulis:
Kepada Kepresidenan Kota Metropolitan Istanbul;
Bapak Presiden, Anggota Majelis:
Saat ini, ketika kita menghabiskan waktu untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain di Istanbul, cobaan yang kita alami telah menjadi legenda. Waktu yang hilang dalam lalu lintas menyebabkan limbah saraf dan bensin. Walikota Kadir Topbaş, saya ingin menyatakan bahwa saya akan senang bepergian dengan dia jika dia menerima dirinya pada rute pilihannya pada waktu malam hari dia ingin meninggalkan mobil kantornya dengan kendaraannya. Saya sangat ingin naik bus dengan Topbaş di jalur 11US (Üsküdar-Sultanbeyli) suatu pagi.
Menurut Survei Transportasi dan Lalu Lintas ulaşım di Istanbul, survei araştır yang dilakukan oleh Universitas Bahçeşehir, saat ini, waktu lalu lintas satu arah sekitar 50 menit. Jika kita menambahkan jalan kembali ke ini, kita menghabiskan sekitar dua jam sehari dalam lalu lintas. Jika kita menilai ini untuk umur kita, kehidupan seseorang yang tinggal di Istanbul dan mengendarai tahun 40 adalah tentang 3. Saat ini, untuk meringankan lalu lintas Istanbul, transportasi umum sangat penting. Menurut penelitian yang sama, kendaraan yang paling disukai dalam angkutan umum adalah bus dengan 21 persen, diikuti oleh minibus dengan 12 persen dan metrobus dengan 12 persen. Dalam penelitian yang sama, persentase dari mereka yang berpikir bahwa investasi transportasi yang akan dilakukan dalam lima tahun ke depan akan memberikan solusi untuk lalu lintas Istanbul tetap pada 46 persen sedangkan 54 sisanya tidak percaya pada solusi permanen.
Tn. Anggota dewan, adalah tugas dewan ini untuk menyelesaikan masalah transportasi, yang merupakan masalah terbesar di Istanbul, di mana kami mengalokasikan sekitar 2015 persen dari anggaran 40 kami, dan tidak ada sisi politik dari waktu yang hilang dalam lalu lintas. Dalam terang temuan ini, tujuannya adalah untuk meringankan lalu lintas Istanbul dan untuk mempromosikan transportasi umum;
1- Untuk meningkatkan penggunaan transportasi umum dan untuk mencegah viktimisasi ekonomi warga, apakah Anda berencana untuk menggunakan tarif tarif pada bus sesuai dengan jumlah pemberhentian yang diterapkan pada metro? (misalnya, pemberhentian pertama atau 50 berhenti di jalur dengan 45. Penumpang yang membayar ongkos yang sama membayar ongkos yang sama, yang membuat warga tidak suka bus dalam jarak pendek.
2- Apakah Anda berencana mengurangi tarif selama transportasi umum selama lalu lintas yang relatif sepi?
3- Sudahkah Anda mengidentifikasi beberapa pemberhentian metrobus yang sulit dijangkau dan memiliki banyak jarak berjalan kaki dan tangga, dan apakah Anda telah melakukan tindakan korektif?
4- Bebas perawatan, mencemari lingkungan, menerima penumpang di atas kapasitas, terutama kendaraan Bus AŞ sejauh ini, berapa banyak penalti yang telah Anda potong?
5- Apakah Anda berencana untuk menambahkan perjalanan tambahan ke jalur kapasitas penumpang tinggi yang diisi setiap jam?
6- Berapa banyak driver IETT yang diadukan ke warga oleh White Table yang telah Anda dihukum?
Saya serahkan mosi tersebut ke Kantor Presiden dengan hormat