Metro bekas di Bursa

Metro bekas di Bursa: Bursa Metropolitan Municipality telah menggandakan jaringan sistem kereta api di kota dalam 5 tahun terakhir dengan investasi transportasi. Namun, meski antrean sudah siap diservis dengan teknologi terkini, tidak ada hasil yang diperoleh dari tender pengerjaan kendaraan tersebut. Pemerintah kota membeli kendaraan metro bekas berusia 30 tahun dari Belanda.
Kendaraan 44, yang tidak digunakan di kereta bawah tanah Rotterdam, dibeli dan dipindahkan ke Bursa. Beberapa kendaraan dicadangkan sebagai suku cadang dan sisanya dicat dan dilepas.
Fakta bahwa garis itu baru dan kendaraannya adalah model 1984 dan diabaikan, memulai diskusi 'gerobak bekas' di Bursa.
Kamar Teknik Engineer Presiden Cabang Ibrahim Mart, kendaraan bekas akan kurang nyaman, risiko keamanan akan lebih banyak di pendapat.
Sedemikian rupa sehingga ketika ditanya tentang "gerobak yang baru dibeli BursaRay", Maret "Apakah Anda berbicara tentang gerobak bekas?" memberikan jawabannya.
'NYAMAN DAN LAMBAT'
Orang-orang Bursa, yang menggunakan BursaRay di pagi dan sore hari untuk pergi bekerja, juga mengeluh. Mengatakan bahwa dia harus menggunakan BursaRay setidaknya dua kali sehari, Cüneyt Kışlak mengeluh bahwa kendaraan tua tidak nyaman dan berjalan lambat. Kışlak juga menyatakan bahwa kendaraan, yang dia sebut "toko roti di musim panas, sedingin es di musim dingin", tertunda. Wintery juga mengeluhkan kendaraan tua hanya digunakan di bagian timur kota. "Mengapa alat ini hanya digunakan oleh Kestel?" kata.
Menyatakan bahwa dia sering menggunakan BursaRay, Özlem Görgün berkata, “Apakah kami pantas menerima ini? Entah apakah mereka melakukannya sepenuhnya atau tidak sama sekali. Ini menjadi sangat pengap di musim panas. " kata. Görgün mengatakan dia menyaksikan seorang wanita pingsan karena kekurangan udara di musim panas.
USULAN PERTANYAAN TANPA JAWABAN
Gerobak bekas BursaRay juga menjadi agenda Majelis Nasional Agung Turki. Deputi CHP Bursa İlhan Demiröz memberikan pertanyaan parlemen tertulis tentang BursaRay kepada Binali Yıldırım, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, pada 11 Januari 2013.
Proposal Demiröz 11 poin pada pertanyaan apakah persetujuan kendaraan 30 tahun kementerian, apakah itu contoh lain di Turki dan bertanya apakah biaya dihitung. Pertanyaan parlemen Demiröz tidak dijawab oleh Kementerian dalam waktu tanggapan yang ditentukan.
Kota Metropolitan Bursa dan BURULAS tidak mengizinkan pengambilan gambar saat membuat pernyataan tentang subjek tersebut.
FITUR BURSARAY
44 SIEMENS B80, 30 Bombardier B2010 dan 24 kendaraan model Düwag SG2 digunakan di BursaRay. Sementara informasi kendaraan Siemens dan Bombardier tersedia di situs web BURULAŞ, informasi dan foto mengenai model Düvag SG2 bekas juga tersedia.
BursaRay membayar 2010 juta euro ke kendaraan Bombardier B3.16. RayHaberMenurut pernyataan di, diumumkan bahwa 24 juta Euro telah dibayarkan dari 125 ribu Euro untuk 3 kendaraan baru. Dinyatakan bahwa total 3 juta Euro dihabiskan untuk suku cadang dan biaya penggantian lainnya, dengan 6 juta Euro dibayarkan.
Kamar Cabang Insinyur Mekanik Presiden Cabang İbrahim Mart, “Kami belum menemukan hak untuk menggunakan kendaraan bekas di kota yang mengklaim sebagai kota merek seperti Bursa, lanjutnya. Menurut Maret, sulit untuk menemukan kasus serupa di negara maju: var Ini hanya kasus di negara-negara terbelakang atau terbelakang. Dia mengendarai Eropa dan mengirim kendaraan-kendaraan ini ke negara-negara yang belum berkembang ketika dia membatalkannya. Pada kendaraan seperti itu, masalah keamanan lebih banyak dan biayanya lebih tinggi. Kenyamanan tentu saja lebih buruk. "
Dia adalah General Manager sebuah perusahaan yang terlibat dalam pembangunan tahap pertama BursaRay dan saat ini menyediakan layanan konsultasi di bidang sistem kereta api. Levent Özen "Kami bahkan tidak dapat mengatakan bahwa ada risiko keamanan yang serius karena hanya ada sedikit kendaraan yang sedang berjalan, tetapi risiko tersebut meningkat jika jumlah kendaraan bertambah," katanya.
Özen mengatakan bahwa membeli kendaraan bekas di jalur baru mungkin merupakan solusi sementara dan tidak cocok untuk penggunaan jangka panjang.
TANPA SIGNALISASI SISTEM
Ada aplikasi luar biasa lainnya di baris BursaRay yang baru selesai. Gerbong yang meninggalkan Carbed Station berhenti setelah sedikit maju dan sebuah tangan menjangkau dari kabin gerbong. Vatman menekan tombol yang tergantung di kabel dan dapat diakses dari luar (dapat diakses oleh siapa saja). Para ahli menyatakan bahwa yang telah dilakukan adalah "penggantian gunting manual". Kendaraan melanjutkan perjalanannya setelah gunting manual diganti. Levent Özenmengatakan aplikasi ini disebabkan oleh kurangnya sistem pensinyalan di baris baru.