Pelamar Kanal Istanbul meningkat: Proses tender untuk proyek Kanal Istanbul diharapkan akan dimulai dalam beberapa bulan mendatang. Pertemuan pendahuluan diadakan dengan perusahaan China, Italia dan Rusia untuk proyek tersebut, di mana Laut Hitam dan Marmara akan dihubungkan oleh selat buatan.
Proses tender untuk Proyek Saluran Istanbul, yang akan mengubah sebagian besar Istanbul menjadi pulau, akan dimulai dalam beberapa bulan mendatang. Studi kelayakan proyek, yang akan menelan biaya 10 miliar dolar, telah selesai. Proyek ini akan menghubungkan Laut Hitam dan Laut Marmara dengan selat buatan, sementara banyak perusahaan lokal dan asing tertarik pada proyek tersebut, dan negosiasi awal diadakan dengan perusahaan-perusahaan Cina, Italia dan Rusia. Hitungan mundur dimulai di Proyek Kanal İstanbul, yang diputuskan oleh Dewan Perencanaan Tinggi (YPK) tahun lalu. Persiapan kelayakan sedang diselesaikan dalam proyek yang diumumkan oleh Perdana Menteri Recep Tayyip Erdoğan di 2011 dan proses tender direncanakan akan dimulai dalam beberapa bulan mendatang. 10, yang akan menelan biaya $ miliar, direncanakan sedalam 25 meter dan lebar 150. Dalam lingkup pekerjaan konstruksi yang dihitung sebagai 5.5 miliar TL, setidaknya pada sumbu timur-barat antara Bosphorus dan Silivri, direncanakan untuk memindahkan setidaknya jalan raya, jalan, dan kereta api 5 yang akan bertepatan dengan proyek. Direncanakan untuk membangun setidaknya jembatan 8 di kanal. Proyek, yang akan menelan biaya 11 miliar dolar secara total, akan dilelang sepotong demi sepotong. Saluran Istanbul akan dibangun dalam bentuk huruf 'V' yang dipotong dari bawah. Lebar bagian bawah akan mencapai 10 meter dan jarak antara kedua ujung huruf V akan mencapai 100 meter. Kedalaman saluran akan menjadi 520 meter.
Rute akan segera diumumkan
Proyek Kanal Istanbul akan membawa mobilitas besar ke pasar real estat sejak tanggal diumumkan. 'Proyek Gila' milik Presiden Erdogan, yang ia gambarkan sebagai rute saluran ke Istanbul, tetapi proyek yang diperkirakan akan berlangsung di tanah itu telah memuncak. Dalam proyek di mana Küçükçekmece, Başakşehir dan Arnavutköy mengemuka sebagai wilayah alternatif 3, alasan paling penting untuk pemilihan rute ini adalah karena dekat dengan 80 dari tanah yang terletak di poros kanal milik perbendaharaan. Menyatakan bahwa lokasi proyek belum jelas, kata pihak berwenang, kami sedang meneliti di mana rute terpendek adalah dan lokasi yang paling cocok. Kami mencoba menentukan rute alternatif ke Bosphorus. 1-1,5 akan menjelaskan rute dalam beberapa bulan. "
'Tidak ada lahan hutan di rute'
Sebelumnya Silivri, Ortakoy, Inceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice diidentifikasi sebagai tanah proyek, Karacaköy, Bendungan Evcik yang terhubung ke Laut Hitam karena banyaknya tanah yang ditinggalkan di bagian tersebut. Menurut rencana, proyek ini akan menghubungkan Laut Hitam dan Laut Marmara melalui distrik Küçükçekmece, Başakşehir dan Arnavutköy. Danau Küçükçekmece, yang tercemar oleh proyek ini, akan bergabung dengan kanal dan Bendungan Sazlıdere akan dinonaktifkan. Fakta bahwa tidak ada lahan hutan di jalan ditampilkan sebagai keuntungan lain dari rute.
Rusia, Cina, dan Italia tertarik
Diketahui bahwa banyak perusahaan domestik dan asing yang sangat tertarik dengan Kanal Istanbul. MWH Global, yang membangun Terusan Panama, dan banyak perusahaan China menyatakan minatnya dalam tender tersebut, sementara ditegaskan bahwa TAV mengikuti proses dengan cermat dengan mitranya, CCC. Diketahui bahwa beberapa pertemuan pendahuluan telah diadakan dengan perusahaan Rusia dan Italia, dan bahkan disampaikan bahwa sebuah perusahaan besar Rusia dapat melakukan pembangunan kanal untuk solusi lalu lintas laut di Istanbul.
Hari itu akan melewati kapal 150
Saluran Istanbul, yang oleh Presiden Tayyip Erdogan disebut 'Proyek Gila', membuat kesan besar. Saluran ini akan membentuk Istanbul dengan dua semenanjung dan sebuah pulau. Jutaan meter kubik penggalian akan digali selama pembangunan kanal. Bahan galian akan digunakan dalam pembangunan pelabuhan dan bandara besar, tambang, dan penutupan kanal. Proyek ini bertujuan untuk mengakhiri lalu lintas tenggorokan. Kapal 150-160 ditargetkan lulus dari Kanal Istanbul.
Jadilah yang pertama mengomentari