peluang baru di tangan jalur kereta api Turki-Iran

Tangan Turki dalam peluang baru jalur kereta api Turki-Iran: sebuah proyek yang sangat penting bagi Eurasia pada awal minggu lalu telah dilaksanakan. Mengikuti jalur kereta api bagian Kazakhstan-Turkmenistan, yang dibangun sesuai dengan perjanjian yang ditandatangani antara Kazakhstan, Turkmenistan dan Iran pada tahun 2007, bagian Turkmenistan-Iran dibuka dengan upacara yang dihadiri oleh Kepala Negara terkait. Jalur kereta api sepanjang 2013 kilometer dibangun oleh Iran, 82 kilometer oleh Turkmenistan dan 700 kilometer oleh Kazakhstan. Selain angkutan penumpang di sepanjang jalur strategis ini, yang memungkinkan negara-negara Asia Tengah membuka diri ke Teluk Persia, ditujukan untuk mengangkut kargo 120-3 juta ton pada periode berikutnya, 5-10 juta ton pada tahap pertama. Para ahli menyatakan bahwa jalur kereta api baru, yang akan memperpendek jarak negara-negara yang melakukan transportasi ke Teluk, akan mengalami penurunan sebagian harga banyak barang, terutama sumber daya bawah tanah, dan penurunan biaya.
Di sisi lain juga mengikat pada baris nasional masing-masing negara sendiri dibangun oleh proyek untuk inisiatif Turki di Kazakhstan. Dalam transportasi kereta api antara Turki dan Iran Van Kapıköy perbatasan kereta api menonjol. Namun, jalur yang ada sudah sangat tua dan perlu diperbarui. Transportasi penumpang dilakukan antara Ankara-Teheran dan Van-Tabriz pada 1 hari dalam seminggu dengan mobil susun.
Pesona gandum Kazakh
Mungkin untuk mengatakan bahwa jika jalur beroperasi pada kapasitas penuh, akan ada peningkatan signifikan dalam angka perdagangan luar negeri antara negara-negara yang bersangkutan. Setelah pembukaan divisi Kazakhstan-Turkmenistan, volume perdagangan antara kedua negara meningkat sebesar 38. Saat ini, ada volume perdagangan 4 miliar dolar antara Turkmenistan dan Iran, termasuk gas.Ada judul penting selain energi dalam hal detail impor dan ekspor antara ketiga negara. Salah satunya adalah fakta bahwa gandum Kazakhstan, yang dianggap sebagai gandum kualitas tertinggi di dunia, diimpor secara intensif oleh Iran. Permintaan biji-bijian Iran sesuai dengan 14 dari ekspor Kazakhstan. Untuk alasan ini, manajemen ekonomi Kazakhstan sedang bersiap untuk membangun gudang gandum di bagian 3 dari jalur kereta api.
Pasar baru untuk Cina
Rute kereta api baru ini, yang dibuka pada saat gas Turkmenistan dan minyak Kazakh dikeluarkan dari monopoli distribusi Rusia, berarti tingkat keanekaragaman tertentu untuk meningkatkan ekspor dan keamanan pasokan energi untuk ketiga negara. Pentingnya baris ini adalah Bea Cukai Eurasia via Kazakhstan. Negara anggota UE menjadi lebih kuat di bidang transportasi. Demikian juga, Cina, negara penting lain di kawasan itu, akan dapat memperoleh saluran transportasi baru ke Eropa dengan satu bea cukai di sisi Kazakhstan. Kazakhstan berencana untuk meningkatkan kapasitas 23 juta ton di jalur kereta api Dostyk-Alashankou menjadi 50 juta ton untuk meningkatkan transportasi kargo Tiongkok agar jalur ini berfungsi.
Turkmenistan terbuka
Turkmenistan, yang menahan diri untuk tidak ikut serta dalam organisasi internasional karena statusnya "tidak memihak", dapat berargumen bahwa dengan pelaksanaan proyek ini dan hasil ekonominya, ia akan mengambil langkah lebih berani dalam bidang kerja sama. Selain itu, proyek tersebut, yang sebelumnya ditandatangani antara Turkmenistan dan Tajikistan, yang akan membawa km 400 ke kereta api ke Tajikistan, mengingat pasar baru bagi Turkmenistan untuk pindah ke Eropa berarti bahwa ketiga negara akan berkontribusi pada hubungan ekonomi dan politik Proyek-proyek tersebut akan mengarah ke negosiasi baru tentang penyelesaian sengketa status Kaspia, terutama pada stabilitas regional.