Reaksi terhadap impor sistem kereta api dari industrialis

Bereaksi terhadap impor sistem kereta api dari industrialis: OSTIM OIZ President Aydın, memberikan informasi bahwa mereka akan mendirikan satu pabrik di bawah atap virtual, mengkritik pemerintah kota yang tidak memenuhi persyaratan domestik 51 dalam tender sistem kereta api
Presiden Ankara OSTİM Terorganisir Zona Industri (OSTİM OIZ) Orhan Aydın mengkritik kota yang mengimpor sistem kereta api, meskipun persyaratan lokalisasi 51 persen dalam undang-undang, mengatakan, "Dengan perangkap spesifikasi, perusahaan lokal membuat bisnis tidak bisa mendapatkan pekerjaan. "Kami menginginkan kesetaraan, bukan hak istimewa."
Dengan wartawan sohbet Aydın yang hadir pada pertemuan tersebut memberikan informasi tentang proyek-proyek OSTİM OSB.
"Kami akan mendirikan satu pabrik di bawah atap virtual"
Menyatakan bahwa mereka memimpikan "Pabrik Virtual", Aydın mengatakan bahwa mereka berpikir untuk menghilangkan semua dinding bisnis di OSTİM berkat proyek tersebut. Menyatakan bahwa mereka akan mendirikan satu pabrik di bawah atap virtual, Aydın berkata, “Kami mengubah semua peralatan, bangku, orang, bahan, dan kemampuan pabrik ini menjadi perangkat lunak. Ini menjadi pabrik kami. Dengan pabrik ini, kami menjadi terbuka untuk pesanan dari luar. Siapapun yang mau, beritahu kami permintaannya. Kami sedang mengerjakan cara melakukannya di dalam diri kami sendiri. “Alat apa, mesin memproduksi apa, bagaimana cara produksi, harga paling terjangkau, harga termurah… Kami menemukannya, memberikan harga kepada pihak lain, mengerjakan pekerjaan, mengirimkan produk dari mana pun di dunia,” ujarnya.
Mengenai instalasi perangkat lunak pada subjek yang mencatat Aydin, studi percobaan melaporkan bahwa mereka mempertimbangkan untuk memulai pada akhir tahun.
Sistem rel yang digunakan dalam produksi Touching pada subjek produk dalam negeri Aydin, sistem rel di OSB mengatakan bahwa pembentukan Turki sebagai berawal dari kebutuhan untuk cluster.
Sistem rel Turki yang diimpor menunjukkan dengan menceritakan kisah organisasi cluster Aydin, dia mengatakan mereka telah memasang 100 OSTİM bagian dari kereta bawah tanah Ankara.
Kritik Kota Metropolitan Izmir terhadap 'produk dalam negeri'
Memperhatikan bahwa mereka telah melakukan perbaikan, pemeliharaan, dan perbaikan gerobak, Aydın berkata, “Pekerjaan itu beralih dari Kota Metropolitan Ankara ke Kementerian Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi. Kami memasuki dialog dengan kementerian. Mereka berkata, "Kami akan membeli ini secepat mungkin dan mengoperasikan subway Ankara." Kami berkata 'Solusi lokal dapat diproduksi untuk ini'. Banyak alasan, birokrasi… Kami telah memasukkan 51 persen tingkat iuran ke dalam spesifikasi tanpa menyerah berjuang untuk ini ”.
Memperhatikan bahwa tidak ada seorang pun, termasuk kereta kecepatan tinggi dan proyek metro Istanbul, yang boleh menetapkan tarif lokalisasi di bawah 51 persen dalam spesifikasi tender dalam situasi saat ini, Aydın mengkritik Kota Metropolitan Izmir karena tidak mematuhi aturan rasio produk lokal dalam "17 Set Kereta dan Tender Pembelian Suku Cadang". "Ini Sementara di Turki kesempatan untuk membawanya ke luar negeri ketidaktahuan, bukan ketidaktahuan. Ini adalah hal yang buruk, ”kata Aydın, menuntut perusahaan lokal dilindungi.
Menggarisbawahi bahwa perusahaan lokal tidak bersaing dalam tender dalam kondisi yang sama, Aydın mengatakan, “Dengan jebakan spesifikasi, perusahaan lokal membuat bisnis tidak bisa mendapatkan pekerjaan. "Kami menginginkan kesetaraan, bukan hak istimewa," katanya.
"Kita tidak boleh merusak motivasi para produser"
Menjawab pertanyaan dari jurnalis, Aydın mengatakan bahwa pengaturan penting telah dibuat pada kontribusi domestik.
Membela bahwa lembaga publik tidak memiliki struktur mental seperti "biarkan saya membeli produk di negara saya sendiri", Aydın berkata, "Orang dapat beralih ke sisi yang paling mudah, termurah, paling menyenangkan. Dia mungkin tidak harus terlalu memperhatikan kepentingan bersama negara. Semua orang benar, tapi uang kita habis, ”katanya.
Merujuk pada permasalahan terkait pembiayaan, Aydin mencatat bahwa produksi di Turki sulit.
Menarik perhatian pada fakta bahwa orang-orang menarik diri dari produksi, Aydın berkata, “Kita tidak boleh mengganggu motivasi para produsen. "Kami tidak memberi penghargaan kepada industrialis kami seperti kami menghargai kontraktor konstruksi."
"Mengapa Babayiğit tidak meninggalkan OSTİM?"
OSTİM Teknoloji AŞ Ketua Dewan Prof. Dr. Sadat Çelikdog bahwa “penyebab babayiðit tentang produksi mobil dalam negeri tidak akan datang dari OSTIM” dalam bentuk pertanyaan, mengisyaratkan bahwa Turki tetap menjadi pasar dalam industri otomotif.
Menekankan bahwa desain dan merek harus lokal agar dapat berbicara tentang mobil lokal, Çelikdoğan berkata, “Cara untuk menutup defisit perdagangan luar negeri adalah dengan menciptakan merek dunia. Negara harus bersama Anda untuk menciptakan merek dunia.
"Produksi kendaraan listrik tidak menjanjikan"
Memperhatikan banyaknya harapan yang melekat pada produksi kendaraan listrik, Çelikdoğan menyatakan bahwa agar mobil listrik menjadi obat bagi industri otomotif maka sistem aki harus dikembangkan. Menyatakan bahwa penyimpanan listrik adalah salah satu topik yang paling banyak diteliti di dunia, Çelikdoğan berkata, “Perkembangan di sini tampaknya tidak terlalu menjanjikan”.