Direktorat Regional 18 Jalan Raya Kars melakukan pekerjaan marka, lampu, dan garis dengan standar Eropa untuk memastikan bahwa pengemudi dapat menonton dengan nyaman dalam kondisi hujan, salju, dan kabut serta untuk mencegah kecelakaan. Jalan raya juga mengambil tindakan serius di persimpangan jalan raya Kars Erzurum, Industri arah Selim.
18 bertanggung jawab untuk pembangunan dan pemeliharaan jalan raya. Direktorat Regional Lalu Lintas di jalan-jalan di perbatasan dalam hal keselamatan dan keselamatan jiwa adalah serangkaian studi. Karena bulan-bulan musim dingin yang panjang dan berat di wilayah tersebut, BSK telah menyelesaikan serangkaian langkah-langkah, terutama di daerah dengan hujan salju dan kabut tebal. Agar pengemudi dapat melakukan perjalanan dengan lebih nyaman dan aman; marka jalan marka jalan kuning dingin digunakan dalam kerangka standar untuk marka horisontal. Karena garis-garis jalan ini meningkatkan visibilitas dalam kabut berkabut dan salju lebat, para pengemudi diizinkan untuk bepergian tanpa meninggalkan jalan dalam kerangka Standar Tanda Keselamatan Lalu Lintas. Sekali lagi, terutama di bagian berkabut yang padat dan kepadatan tinggi dari jalan campuran panas beraspal dibuat untuk memastikan keselamatan lalu lintas dalam penerapan format "V" yang saat ini dimulai yang membantu pengemudi untuk menemukan aplikasi penandaan jalur dibuat dalam kerangka standar.
Untuk memastikan tingkat keselamatan lalu lintas tertinggi, penandaan vertikal sedang dilaksanakan lebih dari standar Eropa, dan pekerjaan masih di bawah standar penandaan untuk meningkatkan visibilitas di salju tebal dan kabut dan untuk mencegah pengemudi turun dari jalan.
Karena area tersebut terkena salju dan kabut tebal, sistem kontrol radar kecepatan (DOOPLER) diperkenalkan pada pendekatan persimpangan untuk memperingatkan pengemudi terlebih dahulu. Dengan cara ini, pengemudi diperingatkan dengan mengatakan kecepatan mereka dan melambat sebelum mendekati persimpangan. Selain itu, tepat sebelum memasuki persimpangan, pita suara distimulasi, sementara kecepatannya diperlambat oleh flasher peringatan yang bekerja sama. Studi-studi ini masih berlangsung.
Khususnya pada pemotongan tinggi, modul RF dengan sistem flasher yang berkomunikasi sendiri yang merangsang drive dalam pegangan sinkron dan beroperasi secara serempak telah diselesaikan dengan menerapkan unit 2014 dalam program investasi 500. Seribu unit 2015 ditargetkan dalam program investasi 500.
Sistem Pesan Variabel (VMS) telah dipasang untuk memberikan informasi yang lebih terperinci kepada pengemudi tentang jalan di musim dingin dan infrastruktur untuk Sistem Transportasi Cerdas sedang dipersiapkan. Sebagai contoh, jika sebuah truk barang yang akan menuju Posof dari jalan Sarıkamış ditutup ke jalan Posof, akan disediakan untuk tetap di pusat Kars sampai pengemudi dapat dengan mudah mengetahui bahwa jalan Posof ditutup dan VMS yang terletak di depan Rumah Penjara Terbuka dari jalan Kümbetli sebelum memasuki pusat Kars dan mendapatkan informasi bahwa jalan itu dibuka tanpa melanjutkan. .
Sistem perlindungan pasif (pagar pengaman) dipasang untuk mencegah kecelakaan di pinggir jalan. Pemeliharaan dan perbaikan dilakukan 6 sebulan sekali. Bahan reflektif di sisi pagar dipelihara sebentar-sebentar untuk meningkatkan penglihatan malam.
Pada tahun 2014, sistem pensinyalan persimpangan 10 dipasang di seluruh wilayah dan dapat dikendalikan dari satu pusat. Dalam program investasi 2015, pembangunan lebih banyak persimpangan 10 akan dipastikan. Jembatan penyeberangan baja dibangun terutama di depan sekolah di daerah perumahan. Pada tahun 2015, lebih banyak jalan layang direncanakan untuk 5.
Jadilah yang pertama mengomentari