Kereta api terpanjang di dunia mulai beroperasi saat kereta barang yang berangkat dari China tiba di Madrid, ibu kota Spanyol, bulan lalu. Disebut Jalur Sutra Abad 21, jalur kereta api ini dibangun oleh China yang ingin menghidupkan kembali jalur perdagangan lama antara Asia Timur dan Eropa.
November lalu, kereta penuh barang konsumen tiba di Madrid tiga minggu setelah meninggalkan kota pantai Cina, Yiwu. Kereta api 13 ribu kilometer mengurangi waktu transportasi hingga setengahnya. Kereta diharapkan kembali sebelum Tahun Baru Cina, yang akan dirayakan pada bulan Februari, setelah membeli anggur dan sayuran dari Spanyol.
"21. Menurut Jonathan Fenby, penulis buku "Will China Dominate the Century?", Cina bertekad untuk menghidupkan kembali rute perdagangan lama: "Rute perdagangan sedang berkembang dan akan terus berkembang. Sekarang ada jalur kereta api yang membentang dari Chongqing, barat daya Cina, dan berakhir di Jerman, melewati Rusia.
Cina banyak berinvestasi dalam rute perdagangan Eropa. Bulan lalu, Perdana Menteri Cina Li Keqiang berpartisipasi dalam pembukaan jembatan buatan Tiongkok senilai $ 167 senilai $ menyeberangi Sungai Danube di Serbia. Perdana Menteri Serbia Aleksandar Vucic senang dengan investasi: bu Jembatan ini, yang untuk pertama kalinya menunjukkan penguasaan insinyur Cina di Eropa, adalah monumen abadi untuk persahabatan antara Cina dan Serbia. Kami akan menandatangani banyak proyek lain seperti ini dengan teman-teman Cina kami. Jembatan dan jalan baru akan dibangun di masa depan. "
Proyek-proyek termasuk 1 miliar 900 juta dolar jalur kereta berkecepatan tinggi yang membentang antara Belgrade dan Budapest. Menteri Luar Negeri China Wang Yi menekankan pentingnya peran investasi besar dalam hubungan global: itibar Pada akhir 2014, kami telah menjalin hubungan yang lebih strategis dengan negara-negara dan wilayah utama di dunia daripada 70. Kami sekarang menciptakan kemitraan dagang alih-alih aliansi. ”
Kelompok tari Silk Road Dream, yang menetapkan tujuan menghidupkan kembali rute perdagangan lama Tiongkok, melanjutkan turnya ke Asia Selatan. China telah mengabaikan 40 miliar dolar untuk memperbarui infrastruktur rute perdagangan. Investasi asing bertujuan untuk memperkuat posisi Beijing di panggung dunia. Tetapi satu alasan untuk investasi asing, menurut Jonathan Fenby, adalah perlambatan pertumbuhan di Tiongkok: “Ada banyak kelemahan struktural di Cina dari struktur keuangan ke lingkungan, dan pemerintah Beijing tampaknya tidak menerima perlambatan pertumbuhan. Namun, kesadaran bahwa masalah besar ini harus dipecahkan di Tiongkok semakin meluas. ”
Eropa, di mana resesi ekonomi berlanjut, menyambut investasi Cina. Para ahli mengatakan orang Eropa mengabaikan kekhawatiran tentang catatan buruk HAM dan demokrasi Tiongkok untuk saat ini.
Jadilah yang pertama mengomentari