Bursa-Yenisehir 96% dari anggaran yang dialokasikan untuk jalur kereta berkecepatan tinggi berakhir: melakukan proyek terbesar di Jalur Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD) Turki baru-baru ini pada tahun 2013 bertentangan dengan peraturan yang ditetapkan dalam studi yang sesuai memiliki 374 halaman. Menurut berita Hacer Boyacıoğlu di Hürriyet, di antara pelanggaran undang-undang yang ditentukan oleh auditor Pengadilan Akun tentang tender TCDD dan meminta Kementerian Perhubungan untuk menyelidiki jika perlu, "penentuan bahwa perkeretaapian yang tendernya dilakukan melewati desa-desa, lahan pertanian yang berharga, bahkan beberapa bagian dari jalur kereta api lainnya" Termasuk juga bahwa perkiraan biaya, yang menentukan biaya, dibuat dengan harga yang diterima dari perusahaan yang memenangkan tender dan bukan dari riset pasar "dan" hanya 96 persen kemajuan pekerjaan di mana 13 persen alokasi dibelanjakan ".
DALAM LAPORAN DHMI
Masalah paling penting dalam laporan Pengadilan Auditor tidak ada nama perusahaan yang diberikan. Dalam laporan TCA, nama-nama perusahaan yang melakukan pekerjaan dalam tender yang diperiksa secara tradisional ditulis dengan jelas. Misalnya, dalam laporan Otoritas Bandara Negara (DHMI) yang diumumkan untuk tahun 2013, nama perusahaan tercantum dengan jelas. Namun, aturan ini dilanggar dalam laporan yang disiapkan untuk TCDD dan nama-nama perusahaan disembunyikan.
DISKUSI PADA PERUSAHAAN
Menurut keputusan yang diambil oleh Komite Evaluasi Laporan, Pengadilan Auditor menyatakan bahwa jalan seperti itu telah dibuat, dan seorang pejabat yang mengatakan erçev Tujuan kami bukan untuk melakukan diskusi mengenai perusahaan. Kami menekankan kekurangan administrasi dan operasinya. Oleh karena itu, kita dapat membuat keputusan tentang tidak adanya nama perusahaan. TCDD'da aturan ini diberlakukan, T katanya. Studi TCDD 2013 melaporkan menyembunyikan nama perusahaan auditor TCA.
BISNIS MALAM MENINGKAT DI 20
Tender Bir TCDD untuk pembelian layanan pelatihan dan konsultasi untuk infrastruktur dan operasi kereta api telah dilakukan dan survei harga yang akan menentukan harga rata-rata tender dilakukan dengan mengambil pendapat dari hanya satu perusahaan. Tender, harga perusahaan yang diperoleh informasi harga. Selain itu, hanya tawaran 2 yang diterima untuk tender dan perusahaan lain dihilangkan karena alasan yang berbeda. Kontrak ditandatangani dengan perusahaan yang menandatangani kontrak untuk 6 juta TL. Tender tidak termasuk dalam Undang-Undang Pengadaan Publik karena biaya dihitung kurang dari 6.6 juta TL; dengan kata lain, pengecualian tetap ada. Namun, tak lama setelah penandatanganan kontrak, peningkatan bisnis 20 telah meningkat dan biaya pekerjaan telah meningkat menjadi 7 juta TL dı Para auditor TCA menuntut agar tender ini diperiksa oleh Kementerian Perhubungan.
MELALUI 2.2 MILIAR TL DENGAN GARIS LAINNYA
Tender kontroversial lain yang dibuat oleh TCDD, menurut auditor SAYIŞTAY, adalah bagian Yerköy-Siva dari jalur kereta api cepat Ankara-Siva. Tender ini juga diberikan kepada perusahaan dengan jumlah TL 840 juta. Namun, setelah kontrak ditandatangani, banyak detail berubah dari panjang terowongan ke panjang garis. Alasan perubahan ini terdaftar sebagai tumpang tindih dari beberapa bagian dengan garis lain, kedekatannya dengan garis patahan, munculnya kebutuhan untuk memindahkan desa-desa, melewati tanah dan topi tanah. Diputuskan bahwa proyek tidak dapat diselesaikan hingga 840 juta TL, dan biaya tender kedua adalah 2.2 miliar TL.
96 persen dari 13'ye persen konstruksi
Transaksi kontroversial juga ditemukan di jalur Bursa-Yenişehir yang diberikan oleh TCDD kepada 393.2 juta TL. Menurut laporan TCA, setelah penandatanganan kontrak, perubahan rute dilakukan dalam 75 km dari garis 50 km. Di antara alasan untuk perubahan ini adalah kenyataan bahwa proyek melewati tanah pertanian yang sangat berharga dan dampak dari rencana jaringan air minum Bursa. Namun, setelah menghabiskan hingga 96 dari harga kontrak, ditentukan bahwa realisasi fisik tetap pada tingkat 13. Jalan 75 kilometer memasuki proses likuidasi bisnis karena pencapaian biaya kontrak sebelum kilometer 10 tercapai.
Jadilah yang pertama mengomentari