Jembatan 6 dibangun antara Gebze dan Bursa

Jembatan 6 dibangun antara Gebze-Bursa: unit 12 di bagian Gebze-Orhangazi-Bursa dan unit 2 di Kemalpaşa Separation-İzmir seksi telah selesai.
Bagian terpenting dari proyek jalan raya Orhangazi-İzmir adalah pembangunan Jembatan Penyeberangan Teluk İzmit. 4 dunia. 254 meter di ketinggian menara jembatan besar. Untuk kabel utama, yang akan membawa nampan yang akan dilewati kendaraan, kedua kerahnya bergabung untuk pertama kali saat kabel pemandu ditarik. Ketika kabel utama selesai, 330 akan terdiri dari kabel tipis seribu meter. Setelah selesainya kabel utama, peletakan geladak akan dimulai pada Mei mendatang. Jembatan dijadwalkan selesai pada akhir tahun ini.
MENARA 254 METER DI LAUT YANG SELESAI
Gebze-Orhangazi-Izmir (Termasuk Izmit Bay Crossing and Access Roads) Proyek Jalan Raya, yang ditender oleh Direktorat Jenderal Bina Marga dengan model Build-Operate-Transfer, mencakup 384 kilometer, termasuk 49 kilometer jalan raya dan 433 kilometer jalan akses. 12 viaduk antara Gebze dan Bursa telah diselesaikan dalam proyek ini, di mana pekerjaan dilanjutkan di 2 viaduk beton bertulang, 14 di bagian Gebze-Orhangazi-Bursa dan 6 di bagian Persimpangan Kemalpaşa-İzmir. Pekerjaan pembangunan Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit, salah satu pilar terpenting dari proyek ini, berlanjut tanpa henti. Setelah pembuatan darat-laut tenggelam 38 ribu 404 ton dalam produksi menara jembatan mulai diproduksi dari Juli 2014 di atas pondasi caisson sebagai baja Tidak seperti jembatan serupa di tamamlandı.türkiye akan diproduksi di Gemlik dibawa ke lokasi konstruksi ketinggian 254 meter, menara jembatan 88 baja Itu dibuat dengan mengelas balok menjadi satu. Dinyatakan bahwa masing-masing potongan tersebut memiliki berat antara 350 ton hingga 170 ton.
DUA KOLAR GABUNGAN DENGAN GUIDE CABLE FIRST
Setelah selesainya menara jembatan, pekerjaan dimulai untuk meletakkan kabel utama di antara dua kerah. Panduan kabel untuk kabel utama untuk membawa geladak dilakukan dengan sangat hati-hati. Kabel panduan, ditarik oleh kapal tunda khusus, pertama kali ditarik di bawah laut di sepanjang garis jembatan. Setelah kabel pemandu mencapai pantai yang berlawanan, meter 254 akan diangkat dengan crane di menara jembatan raksasa. Sementara itu, Teluk Izmit akan ditutup untuk pengiriman lalu lintas transit.
LANTAI DIMULAI DI MUNGKIN
Setelah selesainya kabel penuntun, produksi kabel utama, yang akan membawa geladak di antara dua kerah, akan dilewati. Kabel utama terdiri dari panjang total seribu meter kabel tipis 330. Kabel utama yang diletakkan oleh robot yang bergerak pada kabel panduan diharapkan akan selesai pada bulan Februari. Pada bulan Mei, 2015 akan mulai meletakkan lantai pertama.
DUNIA AKAN MENJADI JEMBATAN BESAR 4.
Bentangan tengah jembatan yang direncanakan seluas 2 ribu 682 meter itu akan menjadi 1500 meter dan akan menjadi jembatan keempat dengan bentang tengah terbesar di dunia. Ketika jembatan selesai dibangun, akan berfungsi sebagai 3 jalur, 3 keberangkatan dan 6 kedatangan. Juga akan ada jalur servis di jembatan. Sementara 1350 orang saat ini bekerja di lokasi konstruksi, pekerjaan berlanjut 24 jam sehari. Ketika jembatan Gulf Passage selesai dibangun, waktu penyeberangan teluk yang saat ini 70 menit dengan menempuh teluk dan satu jam dengan kapal ferry, akan berkurang menjadi rata-rata 6 menit. Biaya melewati Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit yang direalisasikan dengan investasi 1.1 miliar dolar akan menjadi 35 dolar ditambah PPN.