Kamar Insinyur Geologi: Laporan Pengadilan Akun Membenarkan Kekhawatiran Kami

Kamar Insinyur Geologi: Laporan Pengadilan Auditor membenarkan kekhawatiran kami. Kamar Insinyur Geologi mengatakan bahwa laporan Pengadilan Akuntan sekali lagi membenarkan kekhawatiran dan penentuan mereka. Kamar, kereta berkecepatan tinggi, dan 3. Dia menunjukkan bahwa studi yang diperlukan tidak dilakukan dalam proyek-proyek seperti bandara dan sumber daya publik tidak sia-sia.

Persatuan Kamar Teknisi dan Arsitek Turki (TMMOB), Kamar Teknisi Geologi, pernyataan tertulis tentang hal ini sebagai berikut:

“Dalam pemilihan rute proyek KA kecepatan tinggi TCDD, survei geologis-geoteknik tidak menghasilkan kualitas yang diinginkan dan tepat waktu, terjadi peningkatan eksplorasi karena alasan seperti perubahan rute, perbaikan tanah karena kurangnya studi tersebut. , beberapa proyek tidak dapat diselesaikan meskipun perkiraan harga biayanya, dll. Hal ini terlihat bahwa hal tersebut tercermin pada laporan tahun. Dalam pernyataan yang dibuat kepada pers dan publik pada peringatan 2013 tahun Gempa Marmara 17 Agustus 1999, kamar kami menarik perhatian pada proyek kereta api berkecepatan tinggi yang dilakukan oleh TCDD dan berkata, `` Telah dikatakan bahwa struktur teknik penting seperti terowongan, bendungan, kereta api berkecepatan tinggi dan jalan raya adalah tentang keamanan gempa / bencana. Negatifitas yang ditemui sebagai akibat dari tidak diperiksa secara memadai oleh institusi, tidak dilakukan penelitian geologi-geoteknik atau tidak memiliki kualifikasi yang diperlukan, tidak sedang dievaluasi dan diperiksa oleh disiplin ilmu profesional yang relevan, terutama insinyur geologi, terus menyebabkan kenaikan biaya investasi yang signifikan. Contoh paling khas dalam hal ini adalah 'masalah geologi' yang dialami di Rute Kereta Kecepatan Tinggi, dan keputusan Dewan Menteri, yang mengizinkan peningkatan pekerjaan sebesar 15% dari harga kontrak, dipublikasikan di Official Lembaran Negara tertanggal 40 Maret 29 bernomor 2011. Kurangnya penelitian geologis-geoteknik yang memadai untuk investasi ini, yang terletak di zona sesar paling aktif seperti NAF, atau antusiasme mereka untuk membukanya untuk digunakan sesegera mungkin dengan ekspektasi sewa politik menciptakan biaya tambahan yang serius dan menyebabkan kerugian yang signifikan. jumlah kerusakan publik. Dia telah membuat keputusan dalam bentuknya.

'METODE SOLUSI MAHAL MENETAPKAN CARA UNTUK MENDAPATKAN KEUNTUNGAN TANPA BATAS'

Laporan TCDD 2013 TCA juga mengkonfirmasi seberapa akurat penentuan kamar kami ini. Terlihat bahwa; Dalam beberapa tahun terakhir, studi geologis-geoteknik yang harus dilakukan dalam lingkup pemilihan lokasi dan studi rute dari proyek-proyek bergengsi (?) Negara atau tidak harus dilakukan dalam kualitas dan kualitas yang diinginkan, dan studi geologi-geoteknik atau unit penelitian yang perlu didirikan oleh lembaga dalam organisasi dalam kerangka kebutuhan mereka sendiri, layanan pemantauan, inspeksi, dan pengendalian Ketidakmampuan mereka untuk melakukannya menyebabkan konsumsi sejumlah besar sumber daya publik. Situasi ini juga menyebabkan beberapa organisasi yang melakukan pekerjaan kontrak dari proyek-proyek penting untuk mendapatkan keuntungan tanpa jaminan dengan mengedepankan kondisi geologi-geoteknik dari area pemilihan lokasi atau rute transisi dan membawa solusi dan metode yang mahal.

'MENTERI LÜTFİ ELVAN HARUS mengonfirmasikan bahwa PENENTUAN CHAMBER KAMI ADALAH BENAR'

Istanbul 3. Dalam laporan yang disiapkan oleh Kamar kami, yang memiliki situasi serupa di proyek bandara, fitur geologi-geoteknik dan struktural di wilayah ini, semua penelitian dan penelitian ilmiah dan teknis, 3. Dinyatakan bahwa lokasi bandara dipilih secara tidak benar, bahwa risiko dan studi yang dilakukan terhadap risiko ini akan membawa miliaran dolar biaya ekonomi tambahan kepada publik, tetapi tidak akan menghasilkan solusi untuk masalah, dan bahwa pengeluaran miliaran dolar dengan membuat bandara di daerah berawa tidak memiliki manfaat publik. Menteri Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi Bpk. Lütfi Elvan, di satu pihak, menuduh Kamar politik dan teknik geologi kami, tidak mengetahui perkembangan ilmiah dan teknis, di sisi lain ia harus mengakui bahwa penentuan yang disebutkan dalam laporan kamar kami adalah benar.

'SAI, MENENTUKAN PENINGKATAN BIAYA SERIUS DALAM LAPORAN TCDD'

Saat ini, proyek kereta berkecepatan tinggi, beberapa rute jalan raya, terowongan dan jembatan, dan proyek Bandara 3 Istanbul, yang sedang dibangun di negara kita; Laporan TCDD dari Pengadilan Akun, yang menetapkan bahwa proyek-proyek di mana pemilihan rute dan lokasi dibuat tanpa survei geologis-geoteknik yang memadai dan berkualitas tidak didasarkan pada data teknis ilmiah yang nyata dan bahwa kenaikan biaya yang serius dilakukan untuk mengatasinya, Menteri Bidang Transportasi, Maritim dan Komunikasi menuduh Kamar kami yang membuat kritik serupa, Pak Elvana menanggapi satu aspek.

'SUMBER NEGARA AKAN PERNAH MENGHABISKAN' BERHENTI '

Sebagai Kamar TMMOB dari Insinyur Geologi, kami menyatakan sekali lagi; Orang-orang di negara kita, Istanbul 3. Itu tidak pantas bernasib sama dalam pembangunan bandara. Proyek ini harus segera ditinggalkan jika tidak diinginkan untuk mengubur miliaran dolar di daerah rawa sumber daya publik. Unit administrasi geologis-geoteknis harus didirikan di dalam tubuh kotamadya, TCDD, Direktorat Jenderal Bina Marga dan organisasi investor, dan yang sudah ada akan diperkuat dalam hal jumlah dan kualitas personel dan pemilihan, lokasi, inspeksi dan kontrol semua jenis infrastruktur dan suprastruktur. layanan harus dilakukan dan pengeluaran yang tidak perlu serta penjarahan sumber daya negara harus disebut sebagai penghentian karena alasan geologis-geoteknik yang dapat diperkirakan sebelumnya. ”