Presiden Cabang TMMO Kocaeli membuat pernyataan tentang proyek trem Izmit

Penjelasan Cabang TMMO Kocaeli tentang proyek trem Izmit: Unal Ozmural, Kepala Teknisi Mekanik Cabang Kocaeli, yang membuat pernyataan tentang proyek trem, mengatakan:
Dengan keputusan baru dari Kementerian Lingkungan Hidup dan Urbanisasi, Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB) akan dapat melakukan audit administrasi dan keuangan. Selain itu, TMMOB akan mengambil izin untuk pameran yang diadakan di luar negeri. Untuk proyek trem di Kota Metropolitan, yang akan bekerja antara Stasiun Bus dan Taman Seka dengan biaya 180 juta TL, penggalian pertama akan dilakukan di 2015 dan 2016 akan selesai. Unal Özmural, Ketua Cabang Kocaeli dari Kamar Insinyur Mekanik, menjawab pertanyaan kami tentang dua masalah ini dan membuat pernyataan keras.
HILANG DI PERIODE ERENKAYA
Özmural membuat pernyataan tentang proyek trem yang akan bekerja antara Otogar dan Seka Park dari Metropolitan Municipality dan akan menelan biaya TL 180 juta. “Izmit pada dasarnya kehilangan peluang historisnya selama periode Erenkaya. Pada akhir sistem rel yang diekstraksi dari Izmit, itu dapat diubah menjadi sistem rel dengan modifikasi sederhana. Dengan cara ini peluang bersejarah terlewatkan. Mereka melakukan ini karena mereka membuat janji dalam kebijakan pemilu. Output tenggelam saat ini masih tidak menyelesaikan lalu lintas di sini, pekerjaan ini tidak akan menyelesaikan masalah lalu lintas ini. Alasannya adalah untuk mengubah Izmit menjadi pusat logistik. Proyek ini tidak menyelesaikan masalah lalu lintas Izmit karena semua transportasi pusat logistik dilakukan di pusat kota Kocaeli. "
KAMI TELAH BERHADAP DENGAN TRAFFIC TIR
Derince Pelabuhan telah menjadi salah satu pelabuhan terpenting Turki Özmural mengatakan, "Namun dalam sebagian besar barang-barang yang dibuat oleh laut ke kota pelabuhan lalu lintas domestik Izmit. Sementara distribusi dilakukan melalui laut dan kereta api di negara-negara maju di seluruh dunia, kami tidak menggunakan laut dan kereta api. Tidak ada jawaban tentang bagaimana membuat transportasi domestik dan internasional di Pelabuhan Derince dan pelabuhan di sekitarnya. Orang-orang Kocaeli dijatuhi hukuman lalulintas truk. Ketika lalu lintas di Izmit, Kocaeli diperiksa, Anda akan melihat bahwa kepadatan terbesar adalah dari lalu lintas truk. ”
BUKAN DENGAN PEMAHAMAN INI
Özmural mengatakan bahwa orang-orang Kocaeli telah menjadi korban sejak tahun 2011 tentang kereta api saat ini yang melewati Izmit dan berkata, “Dikatakan bahwa 2015 akan mulai tetapi orang-orang ini harus menggunakan jalan selama tahun itu. Sistem kereta api antara Istanbul dan Anatolia, yang telah melayani untuk 4 selama bertahun-tahun, tidak lagi dapat melayani. Konsep kereta api tidak bisa melampaui konsep kereta berkecepatan tinggi. Pendekatan kereta api di seluruh negeri, "sayangnya, kebijakan kereta api telah dikorbankan untuk jalan raya," katanya.
DATA NUMERIK YANG DIBERIKAN
Özmural bahwa beberapa data kuantitatif pada subjek, "laju kereta api angkutan barang di Turki tidak lulus bahkan 1 persen. Setiap tahun di jalan raya kita kehilangan 6 ribu orang di jalan, 100 memiliki lebih dari seribu orang terluka. Risiko kematian di kereta api secara statistik adalah satu miliar penumpang per kilometer 17. 140 orang di jalan TOL. Jumlah penumpang yang dapat membawa jalur ganda listrik lebar 17,7 meter di jalur kereta api disediakan oleh jalan raya jalur 6 di jalan raya. Untuk melakukan pekerjaan ini di jalan TOL Anda harus menggunakan 2.7 kali lebih banyak tanah. Sementara energi unit 1 digunakan pada kereta api, 3 unit maskapai di jalan membutuhkan 5, energi unit 2. Sementara transportasi barang membutuhkan energi unit 1 di kereta api, energi unit 3 diperlukan untuk transportasi barang. Semua data ini ketika semua transportasi dunia kereta api dan kereta api barang dan pentingnya diberikan ke laut, untuk dipantau di Turki transportasi dan angkutan jalan kebijakan didasarkan pada pengkhianatan negara ini, "katanya.