TÜVASAŞ akan merusak 25 juta pound

TÜVASAŞ diagnosis 25 juta pound dalam kerusakan: Menurut Mahkamah Audit Laporan 2013 Turki Wagon Industry Inc (TÜVASAŞ), ekspor mobil yang dibuat setelah tahun 30 25 juta pound telah merusak negara.
Ekspor dipesan oleh Bulgarian Railways (BDZ). Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), karena kesalahan yang dilakukan pada 2012 dan Bulgaria pada 2013. Secara total, 75,1 juta mobil terjual seharga 30, tidak menghabiskan £ 88,6 juta. Dengan kerugian 13,5 juta TL dari penjualan gerbong, perusahaan membayar denda keterlambatan sebesar 4 juta euro. Dalam laporan tersebut, “Pesanan BDZ dengan nilai proyek 32 juta 205 ribu Euro mengakibatkan kerugian besar sekitar 25 juta TL. Telah ditentukan bahwa kerusakan tersebut disebabkan oleh kurangnya pengetahuan dan pengalaman administrasi baik dalam kontrak maupun proses produksi (antara 2010-2012) dan kegagalan untuk mengelola proses proyek dengan hati-hati. " Sudah dikatakan.
HASIL TERLEBIH DAHULU 2013
Laporan Audit TÜVASAŞ 2013 Tahun telah selesai. Perusahaan meningkatkan biaya dan pengeluarannya di 2013, meningkat secara signifikan dibandingkan dengan pendapatan dan laba, dan menutup periode operasi dengan kehilangan TL 21,3 juta. Dalam laporan tersebut disebutkan bahwa hilangnya produksi gerobak 2013 dalam urutan Kereta Api Bulgaria, yang memiliki dampak signifikan terhadap kerugian yang ditimbulkan pada 30, terutama terjadi sebagai akibat dari kesalahan operasi dan perencanaan yang dibuat pada periode sebelumnya, mengatakan: ası , produksi, pengadaan, manajemen material, dan perencanaan kas tidak dilakukan dengan cara yang sehat, penyimpangan target program produksi (terutama di 2011), dan keterlambatan hukuman karena ketidakmampuan untuk mengirimkan kereta tepat waktu, menyebabkan kerugian yang signifikan dan hasilnya tercermin pada tahun 2013. . ".
BERPARTISIPASI TAHUN 2008
TÜVASAŞ berpartisipasi dalam tender pasokan 30 sleepers oleh Direktorat Jenderal Bulgarian Railways (BDZ) pada April 11. Perusahaan menawarkan 2008 juta 73 ribu Euro untuk kereta 500, termasuk satu juta 30 ribu 32 euro. Direktorat Jenderal Perkeretaapian Bulgaria 205 mengirim surat ke perusahaan pada Mei 28, meminta jawaban atas berbagai pertanyaan teknis tentang konstruksi. TÜVASAŞ menjawab bahwa pasokan bahan yang akan digunakan dalam produksi akan dipasok dari perusahaan nasional dan internasional yang mematuhi spesifikasi teknis dan memproduksi pada standar Asosiasi Kereta Api Internasional (UIC). TÜVASAŞ memenangkan tender dengan surat tertanggal Oktober 2008 dari Direktorat Jenderal Kereta Api Bulgaria. TÜVASAŞ dan Bulgarian Railways menandatangani kontrak dengan 6 Juta 2008 ribu Euro pada 73 pada bulan Desember 500 untuk pembangunan kereta bed 30 dengan harga satuan penawaran satu juta 17 ribu 2010 Euro. 32 Juta 205 ribu 31,8 sebelumnya, 10 dibayarkan kepada perusahaan pada bulan Oktober 225 dan kontrak mulai berlaku pada tanggal tersebut. Pengiriman sleeper 087 Januari 3 pada 2011. per bulan (3 Juli) 2011 wagon, 17. 2012 wagon dan 12 per bulan (18 Agustus). Bulan (2012 Desember) ditetapkan sebagai kereta 8. Di 24, waktu pengiriman tertunda dan pengiriman tertunda karena prosedur pengujian untuk semua kereta yang selesai. Pengiriman kereta ditunda dan 2012 selesai pada April 10.
KERUSAKAN TINGGI DARI KURANGNYA PENGALAMAN DAN PROSES YANG TIDAK DIPROSESKAN SELALU
Meskipun produksi kereta sudah selesai, ada masalah dalam realisasi beberapa aspek kontrak. Yang paling penting dari ini adalah bahwa persyaratan TSI dari Uni Eropa yang diramalkan dalam 2011 untuk gerbong penumpang dalam kontrak tidak cukup untuk memenuhi persyaratan ini dan keterlambatan dalam memperoleh sertifikat. Alasan lain adalah bahwa kereta diminta untuk mematuhi kecepatan 176 km / jam (160 km / jam + persen 10). Kesulitan dalam memasok lokomotif karena kurangnya jalan dan lokomotif yang cocok untuk pengujian kecepatan setelah produksi gerbong efektif dalam keterlambatan pengiriman. Dalam laporan Pengadilan Akun, ditekankan bahwa semua negativitas ini harus dievaluasi sebagai pedagang yang bijaksana sebagai masalah yang dapat diperkirakan sebelumnya yang harus dipertimbangkan perusahaan sebelum memasuki tender.
Dalam laporan yang menyebutkan bahwa harga pokok penjualan bed wagon yang diproduksi untuk perusahaan BDZ sebesar 88 juta 668 ribu TL, ditetapkan pendapatan penjualan sebesar 75 juta 139 ribu TL dan kerugian 13 juta 528 ribu TL terjadi akibat penjualan ini. Perusahaan BDZ menghitung total denda 4 juta 20 ribu 794 Euro, yang dihitung karena keterlambatan sertifikasi standar TSI dan proses test drive gerbong tersebut. dikurangi dengan mengurangi piutang perusahaan. Jika tindakan hukuman yang dibuat oleh perusahaan sebagai pokok gugatan diputuskan terhadap TÜVASAŞ di Pengadilan Arbitrase Bulgaria, 'Proyek Kereta Tidur BDZ' mengakibatkan kerugian sekitar 2 juta TL, dan jumlah kerusakan ini akan dibuat dengan biaya tambahan yang akan dibuat dalam ruang lingkup ketentuan spesifikasi dalam masa garansi untuk mobil tidur yang dikirimkan. juga akan meningkat. Telah ditentukan bahwa pesanan BDZ, dengan jumlah proyek sebesar 491 juta 57 ribu Euro, mengakibatkan kerugian besar sekitar 529 juta TL, karena kurangnya pengetahuan dan pengalaman administratif baik dalam kontrak maupun proses produksi (antara 737-25) dan kegagalan untuk mengelola proses proyek dengan hati-hati.
Dalam laporan tersebut disebutkan bahwa investigasi telah dimulai oleh Badan Pemeriksa TCDD karena kerusakan yang ditimbulkan, “Dalam Laporan Investigasi tanggal 17 Desember 2013, sebagai hasil dari investigasi yang dilakukan, tanggung jawab Direktur Jenderal dan Deputi jangka waktu ditentukan dan kewenangan investigasi mengenai General Manager ada di Kementerian terkait, Direktorat Jenderal Perhubungan, Komunikasi dan Maritim Mengikuti prosedur yang akan dilakukan oleh Kementerian terkait tentang Laporan Investigasi yang disampaikan kepada Kementerian, Membuat harga jual dengan membuat unit cost dan analisis harga untuk penjualan domestik dan internasional; Program produksi, stok, keuangan dan penjualan direkomendasikan untuk dilakukan secara harmonis satu sama lain. pernyataan disertakan.
HARUS PERGI KE STRUKTUR EKONOMI YANG LEBIH BANYAK
Untuk memungkinkan perusahaan bekerja lebih menguntungkan dan efisien, laporan tersebut mencakup rekomendasi berikut: untuk meningkatkan daya saing perusahaan dengan meningkatkan produksi, terutama biaya tenaga kerja, dan untuk meningkatkan daya saing perusahaan, terutama melalui penggunaan proyek Enterprise Resource Planning (ERP), melakukan studi waktu bisnis dan meninjau yang sudah ada dan untuk fokus pada jam kerja standar pada biaya; pemantauan kebijakan manusia; melakukan program-program produksi, penjualan, dan stok yang selaras satu sama lain, bekerja dengan stok pengaman dalam bahan-bahan penting dan menghindari akumulasi stok berlebih dengan mempertimbangkan tingkat stok optimal; perlu memperhatikan penggunaan sumber daya yang efisien dan efisien. ”