Diary of a Motherland

The Diary of a Vatman: Pengemudi trem, yang memainkan peran penting dalam transportasi Eskişehir, menceritakan masalah para patriot pada siang hari dan masalah yang mereka hadapi pada siang hari, Oğuz Şenel, Sekretaris Keuangan Serikat Pekerja Kereta Api.

Trem, yang digunakan oleh warga Eskişehir hampir setiap hari, memainkan peran penting baik dalam hal menghindari stres lalu lintas dan menghemat waktu. Sekretaris Keuangan Pekerja Kereta Api Eskişehir juga menyebutkan tentang masalah dan masalah yang dihadapi oleh para patriot yang melakukan yang terbaik untuk melakukan perjalanan dengan aman dan nyaman. Senel, sekitar dua bulan lalu mulai bekerja di Serikat Buruh Kereta Api Eskişehir dan mengatakan itu sebelum Estram'a vatman.

'TIDUR REGULER YANG DIBUTUHKAN UNTUK VATMAN'
Sekretaris Keuangan Serikat Pekerja Kereta Api Eskişehir Oğuz Şenel berbicara tentang bagaimana para pelatih memulai hari dan jam kerja mereka. Şenel berkata, “Agar Vatman dapat mengambil layanan pada pukul 05.00:04.30, ia harus berangkat setidaknya setengah jam sebelumnya. Ini sama dengan satu jam seperti 9. Agar pembantu tidur teratur, mereka harus sudah tidur pada jam 10 tepat jam 6 agar mereka bisa tidur minimal 8 setengah jam. Sekarang, tidak ada yang tidur jam 8,5, itu benar, karena kebanyakan teman kita di sini punya anak yang sudah menikah. Karena jam kerja kami rata-rata 9-15 jam, shift harian kami berlangsung hingga pukul 30:12. "Sangat sulit untuk memiliki jam kerja yang panjang di sini karena refleks tentang ini menurun setelah pukul 00 dan 13".

'HAMBATAN DALAM JALAN'
Senel mengatakan bahwa mereka berkompetisi dengan lalu lintas dan orang-orang tepat waktu dan berkata, dalam Anda akan pergi tanpa kecelakaan, Anda harus menjaga waktu Anda di perhentian terakhir. Karena waktu tunggu kami lebih sedikit di persimpangan, beberapa lampu diatur secara otomatis dan lainnya diatur. Di sini kita tidak memiliki kemewahan menunggu warga halte bus setelah warga terbakar hijau. Itu sebabnya kami terkadang menghentikan lalu lintas. Terkadang kita mengorbankan diri untuk tidak menghentikan lalu lintas terlalu banyak. Kita harus meninggalkan para penumpang di mata. Reaksi biasanya dalam arah ini. Reaksi lain yang kami lihat dari warga adalah hambatan di jalan kami. Ini adalah kendaraan jalan, sepeda, sepeda motor, binatang, kami rem darurat ketika mereka datang di depan kami. Warga kemudian mengatakan patriot pemula. Mereka melakukan eksekusi di luar proses hukum karena mereka tidak melihat sisi depan dari dalam

'ORANG MEMILIKI MATA UNTUK MASUK ANTARA DUA TRAMWA'
Oğuz Şenel, yang telah menjadi penyewa selama 10 tahun, menyinggung beberapa masalah yang mereka hadapi selama bertahun-tahun bekerja dan berkata: “Beberapa warga memiliki keinginan untuk masuk di antara trem yang melewati satu sama lain. Ini tidak dicegah. Pengendara sepeda dan pengendara sepeda motor melintas di depan kami dan melakukan berbagai akrobat. Beberapa roda pengendara sepeda masuk di antara rel yang menyebabkan kecelakaan dan kami harus menarik rem darurat agar tidak menabrak. Mereka yang datang sebelum kami saat pengereman darurat juga membahayakan penumpang yang naik trem, ”ujarnya.

'KITA TIDAK BISA MELIHAT KIRI DAN SISI BELAKANG DARI TRAMVA'
Şenel menyatakan bahwa sudut pandang rendah ketika menggunakan trem.
“Sekarang sangat sulit merasakan hantaman dari sisi kiri pada kendaraan 32 meter dimana hanya ada kaca di sisi kanan, atau hantaman dari belakang kendaraan 32 meter. Kami tidak bisa melihat sisi kiri dan belakang kendaraan. "

Senel, di sisi lain, selama kendaraan di dalam kendaraan, warga hamil, lanjut usia dan penyandang cacat berpikir bahwa mereka bertindak. Dia menambahkan bahwa mereka berpikir kedua sisi hambatan di depan mereka, sehingga mereka memanggil warga untuk sedikit lebih sensitif.

'KEWARGANEGARAAN MENJADI PROFESI POPULER'
Senel mengatakan bahwa patriotisme menjadi profesi yang populer, profesi dengan masa depan dan merekomendasikannya kepada kaum muda. Şenel yang menyatakan bahwa sistem kereta ringan menjadi bagian tak terpisahkan dari kota-kota, dia mengatakan bahwa orang-orang yang melakukan profesi patriotisme di seluruh kota mendominasi kondisi cuaca.
Oğuz Şenel, Sekretaris Keuangan Serikat Pekerja Kereta Api Eskişehir, berbicara tentang kondisi menjadi warga negara. Senel, “Vatman setidaknya lulusan universitas tahunan 2, sistem kelistrikan, elektronik atau kereta api harus sudah menyelesaikan departemen. Selain itu, Anda harus memiliki SIM pengemudi Kelas B. Wawancara dan pelatihan masuk juga harus berhasil. Dalam grup orang 30, kami hanya bisa mendapatkan orang 10-15. Saat ini, kolega patriotik kami memiliki kriteria ini. "

Senel, warga Eskisehir lebih memilih trem untuk lingkungan yang lebih bersih, katanya.