Pernyataan ZBAN dari Sindikat

Serikat Pekerja Transportasi Serikat (BTS) Presiden Cabang zmir Bülent uhadar mengatakan bahwa di ZBAN, yang datang ke agenda dengan kecelakaan karena busur di set kereta minggu lalu, 1 masinis dan 1 asisten mekanik harus ditugaskan ke set, sementara manajemen dilakukan dengan satu petugas untuk menyelamatkan personel. Dia memperingatkan terhadap kecelakaan lebih lanjut.

BTS Cabang Izmir, 6 Februari lalu, Sistem Sistem Suburban Izmir (IZBAN) yang dioperasikan oleh satu set kereta api karena melengkung dan beberapa penumpang terluka setelah kecelakaan itu terjadi dalam siaran pers pusat cabang di Stasiun Alsancak. Dikatakan bahwa İZBAN, yang menyediakan layanan transportasi umum, adalah perusahaan yang menghasilkan laba, dan karena perhitungan biaya dibuat, pemeliharaan set kereta yang dilakukan oleh penumpang tidak dilakukan dengan benar. Mirip dengan kereta TCDD, disarankan bahwa kebutuhan untuk mengoperasikan masinis ganda di kereta İZBAN tidak terpenuhi, dan ledakan serupa terjadi antara distrik Menemen-Aliağa dan 10 beberapa hari yang lalu di Hatundere.

Presiden Cabang BTS İzmir Bülent Çuhadar, yang menyebutkan bahwa salah satu dari 10 set kereta yang disewa İZBAN dengan sopirnya dua tahun lalu, mengalami busur api (dengan percikan api) minggu lalu, mengatakan, “İZBAN sedang mencoba untuk menghilangkan tanggung jawab ledakan dan menyatakan penumpang yang menderita panik dan terluka akibat ledakan tersebut sebagai penjahat. Pertama-tama harus diketahui bahwa; Tanggung jawab set yang disewa dari TCDD 2 tahun lalu adalah milik İZBAN A.Ş. Karena ambisi keuntungan ini, yang merupakan tujuan İZBAN, seperti setiap perusahaan yang beroperasi sesuai dengan aturan pasar, persyaratan protokol yang dibuatnya dengan TCDD tidak terpenuhi. Yaitu; Sesuai dengan protokol, biaya 3 juta USD + 5 juta Euro harus dibayarkan kepada TCDD untuk 5 tahun pertama sebagai biaya pemeliharaan dan penggunaan jalur masih belum dibayar. TCDD membawa masalah ini ke pengadilan dan meskipun pengadilan memutuskan untuk membayarnya, harga tersebut masih belum dibayar ”.

uhadar menyatakan bahwa biaya energi bulanan, yang dia nyatakan sebagai 625 ribu TL untuk sistem pinggiran kota, 676 ribu TL untuk Menemen, 345 ribu TL untuk iğli dan 1 ribu TL untuk Hilal, terus dibayarkan oleh TCDD, yang "tidak beroperasi kereta listrik". Mengabaikan keselamatan penumpang dengan ambisinya untuk mencari keuntungan, ZBAN A.. terus mengabaikan protokol yang ditandatangani dengan TCDD. Dalam protokol ini, meskipun dikatakan bahwa 'manajemen kereta api dioperasikan sesuai dengan ketentuan undang-undang TCDD' dan 1 mekanik dan 1 asisten mekanik harus ditugaskan di set ZBAN sesuai dengan undang-undang, untuk menyelamatkan personel, manajemen dilakukan keluar dengan 3 masinis. Sebahattin Eriş, yang sebelumnya adalah Direktur Regional ke-XNUMX TCDD, memiliki surat peringatan kepada pejabat ZBAN saat itu. Namun, hal ini tidak berubah setelah Eriş menjadi General Manager ZBAN. Sistem transportasi kereta api merupakan sistem yang membutuhkan pengetahuan dan keahlian. Itu tidak bisa dilakukan dengan logika manajemen bus,” ujarnya.