Alasan kecelakaan di Teluk Crossing Bridge kesalahan materi: Jembatan Izmit Bay Crossing sebagai akibat dari peristiwa kerusakan tali, bukan bahan kecelakaan, desain dan kesalahan produksi diumumkan.
Insinyur Jepang Kishi Ryoichi melakukan bunuh diri karena kerusakan sambungan tali di Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit dan jatuhnya tali yang disebut jalur kucing ke laut.
BAHAN DAN KESALAHAN PRODUKSI
Istanbul Kemerburgaz University Dekan Fakultas Teknik dan Arsitektur Dr. Kapten Yilmaz, insinyur Jepang itu bukan kecelakaan yang menyebabkan bunuh diri, material, desain, dan kesalahan produksi, dan bahwa perusahaan menyatakannya, katanya.
BERAT BAHAN YANG DIHAPUS, KERTAS SEPERTI Pecah
profesor Dr. Kapten Yilmaz, dibuat setelah kecelakaan itu, "mengambil tempat di bagian atas menara terhubung ke tali menara dan bagian logam diproduksi di Turki, tidak tahan berat robek seperti kertas" tentang deskripsi ia berkata:
"SEMUA BAGIAN HARUS DIGANTI"
“Itu memiliki potongan logam yang sama di atas setiap menara. Jadi, karena ada empat menara, ada total empat menara yang sama. Tidak cukup untuk mengganti bagian yang rusak. Keempat bagian ini harus diganti. Semoga perusahaan Jepang akan melakukan itu dan mengganti semua bagian. Membongkar yang lain dan menguji mereka untuk pengujian non-destruktif, dan menyusun kembali jika tidak ada masalah, bukanlah solusi. Untuk setiap bagian, inspeksi ini harus dilakukan setelah produksi. Jika suatu bagian telah terjadi meskipun pemeriksaan ini, itu berarti bahwa masalah yang sama dapat terjadi di bagian lain di masa depan. Karena itu semua bagian harus diganti. "
"KEGAGALAN KEUANGAN PERUSAHAAN UNTUK TURKI"
Dia mengatakan kegagalan suatu perusahaan harus memperbaiki barang yang salah ke Turki Prof. Dr. Kapten Yilmaz, tugas ini untuk pabrikan, serta perusahaan lain yang bergerak dalam produksi dengan subjek yang sama, serta perusahaan kontraktor, serta lembaga terkait, katanya.
Menjelaskan bagaimana proses akan dipantau untuk sebuah solusi, orang-orang menghilangkan tanda tanya di kepala dan tetap menjadi tanda tanya di benak orang-orang tentang jembatan yang dibutuhkan yang kata Kapten, "pikiran orang-orang pernyataan yang dibuat oleh bahan perusahaan Jepang yang diproduksi di Turki rusak dalam bahan yang diproduksi di Jepang tidak memiliki gagasan masalah bisa membawa. Oleh karena itu, catatan ini menimbulkan kebingungan dalam pikiran dan pemikiran bahwa suatu masalah mungkin akan muncul di kemudian hari. "Saya kira perusahaan induk kontraktor tidak akan mengambil risiko ini dan meninggalkan tanda tanya di anjungan," katanya.
Jadilah yang pertama mengomentari