Rincian "Terowongan Besar Istanbul Tiga Lantai", yang diharapkan dapat meringankan lalu lintas Istanbul, telah terungkap.
Proyek "Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai", yang akan menghubungkan sistem rel dan jalan raya di dasar laut, dipilih untuk menyeberangi Bosphorus sekaligus, bukan dua kali. Alih-alih dua terowongan terpisah, satu lorong terowongan akan disediakan.
3.5 BILLS DALAM MILIAR
Terowongan yang akan dibangun dengan teknologi terkini tersebut diharapkan dapat mengurangi beban kendaraan di atas jembatan. "Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai", yang akan mempersingkat waktu perjalanan secara signifikan dengan rute yang terintegrasi dengannya, diperkirakan menelan biaya 3,5 miliar dolar. Proyek ini akan dilakukan dengan model Build-Operate-Transfer tanpa menggunakan sumber daya publik. Diperkirakan 2 ribu 800 orang akan dipekerjakan selama tahap konstruksi proyek dan 800 orang akan dipekerjakan selama tahap operasi.
KEDUA SISTEM KERETA API DAN JALAN
Perbedaan dari Terowongan Grand Istanbul 3 Lantai dari Terowongan Marmaray dan Terowongan Eurasia adalah bahwa terowongan ini dapat dilalui kendaraan roda dan jalur kereta api. Dalam hal ini, lorong tabung akan menjadi salah satu contoh pertama di dunia, lantai bawah dan atas akan disediakan untuk kendaraan roda dan mezanin akan disediakan untuk sistem rel.
14 MENIT ANTARA HASDAL DAN ÜMRANİYE
Jalur jalan raya sepanjang 16 meter dari TEM Highway Hasdal Junction ke Ümraniye Çamlık Junction dapat dicapai hanya dalam 150 menit dengan terowongan tiga lantai Istanbul. Dengan terowongan baru tersebut, diharapkan 14 ribu kendaraan menggunakan jalur ini per hari.
Dengan selesainya proyek, 3. Sebuah poros yang dapat dicapai langsung ke bandara dibuat. Dengan jalur ini, koneksi akan dibuat antara semua jalan raya utama TEM, D-100, Jalan Raya Marmara Utara, Jembatan Fatih Sultan Mehmet, Bosphorus dan Yavuz Sultan Selim dan poros Bandara ke-3 di Istanbul.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 DK
31 Jalur Metro Cepat, yang rencananya akan berlokasi di antara İncirli dan Söğütlüçeşme dengan panjang seribu meter, akan mengangkut satu setengah juta penumpang ke stasiun 14 pada rute setiap hari. Dengan demikian, jarak antara İncirli dan Söğütlüçeşme akan dikurangi menjadi 40 menit.
TUNNEL 6,5 AKAN MEMBAWA PENUMPANG JUTAAN
Terowongan, yang akan diintegrasikan ke dalam 9 sistem rel aktif dan terhubung ke Marmaray, akan mengangkut 6,5 juta penumpang. Terowongan, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Bandara Yenikapı-Aksaray, Kabataş- Bağcılar, Topkapi-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Elang dan Marmaray - Ini akan terhubung ke pinggiran kota.
ROUTE ANTARA ROUTES PENDEK
Dengan Terowongan Istanbul Besar Tiga Lantai; Ke Bandara Sabiha Gökçen; 44 menit dari sküdar, 57 menit dari Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim dan Beşiktaş, 67 menit dari Hacıosman; ke Bandara Ketiga; 28 dari Mecidiyeköy, 34 dari Beşikta, 41 dari Topkap, 46 dari Kozyatağı, Kadıköydari 49 menit; Ke Bandara Ataturk; 27 menit dari Mecidiyeköy, 47 menit dari Hacıosman, 55 menit dari Bandara Ketiga; Untuk Otogar; 23 dari Beşiktaş, 32 dari Altunizade, 38 dari sküdar, dan Kadıköypada 43 menit; ke Mecidiyeköy; Kadıköy25 menit dari Tuzla, 55 menit dari Habipler; ke Uskudar; Dibutuhkan 59 menit dari Kağıthane dan 25 menit dari Başakşehir.
Antara KUCUKSU GAYRETTEPE
Terowongan tempat sistem jalan raya dan metro akan ditempatkan akan diintegrasikan dengan jalur metro dan jalan raya yang ada. Jalur metro cepat dari İncirli ke Sölenençeşme akan melewati terowongan besar ini. Dari jalur metro baru Kadıköy - Ini akan terhubung ke jalur metro Kartal- Yenikapı- Sarıyer. Terowongan mega akan memiliki koneksi jalan dengan TEM, E5 dan jembatan ke-3. Terowongan yang berdiameter 18.80 meter itu akan mencapai kedalaman 110 meter di atas permukaan laut. Panjang bagian terowongan 3 lantai akan mencapai 6.5 km.
AKAN SELESAI DI 2020
Berbicara pada pertemuan pendahuluan proyek, Perdana Menteri Ahmet Davutoğlu memberi waktu 5 tahun. Davutoğlu mengatakan bahwa tanggal penyelesaian proyek yang direncanakan adalah tahun 2020.
Jadilah yang pertama mengomentari