Alaaddin-Adliye Tram Line Wrong Choice: Dipertanyakan apakah jalur trem bekerja antara Alaaddin-Adliye adalah proyek yang bermanfaat. Para ahli mengatakan bahwa jalur kereta bawah tanah harus dipasang alih-alih trem di wilayah tersebut, konvergen pada titik bahwa trem adalah pilihan yang salah.
Aladdin - Pembangunan jalur trem gedung pengadilan sedang berlangsung. Dengan dimulainya pekerjaan, masalah lalu lintas berlanjut di jalan-jalan di Jalan Mevlana yang telah menyempit sejak hari pertama penelitian. Para pedagang dan warga yang tinggal di wilayah tersebut menyatakan bahwa mereka tidak dapat memutuskan apakah proyek itu akan bermanfaat atau apakah itu proyek yang akan menimbulkan masalah bagi mereka. Universitas Selcuk Fakultas Ekonomi dan Ilmu Administrasi Departemen Administrasi Publik Departemen Urbanisasi dan Masalah Lingkungan Mehmet Akif Çukurçayır jalur trem alih-alih jalur trem ke kawasan akan lebih berguna, dengan mengatakan bahwa proyek jalur trem merupakan pilihan yang salah, dia menekankan.
“MENJALANKAN JALAN KOTA
DAMPAK DALAM HIDUP ”
Çukurçayır menyatakan bahwa penyempitan jalan Mevlana menyempit karena jalur trem dengan nama Alaaddin-Adı adalah peristiwa yang akan sangat mempengaruhi kehidupan kota. Ketika pedagang di sana akan memasok barang ke dia, bagaimana kepadatan akan dihapus? Ini harus direncanakan. Semoga semua ini telah dipertimbangkan ketika merencanakan jalur trem. Karena ketika Anda menyadari perencanaan transportasi, Anda tidak dapat berpikir bahwa itu hanya transportasi. Saya pikir pemerintah kota membuat perencanaan ini. Saya harap ini bukan proyek yang memiliki terlalu banyak efek samping negatif terhadap lingkungan, pemilik toko dan masyarakat kota. Pihak berwenang perlu mempertimbangkan langkah-langkah untuk mengurangi konsentrasi ini. Tanpa kereta bawah tanah, jalur trem tidak bisa dihindari, tetapi saya berharap Jalur Pengadilan Alaaddin melewati wilayah lain daripada Mevlana. Mungkin solusi yang jauh lebih halus akan ditemukan. Tetapi pada tahap ini, saya dapat mengatakan bahwa kecuali ada proyek kereta bawah tanah, jika tidak ada arah kereta bawah tanah, masalah lalu lintas Konya tidak akan diselesaikan oleh jalur trem. Karena tidak diselesaikan, hal itu menyebabkan penyempitan di jalan-jalan yang dilaluinya. Ini juga dapat merusak bangunan bersejarah. Mereka perlu dihitung dengan sangat baik. Seperti yang saya katakan pada skala makro Konya, jalan lingkar perlu dibangun. Setelah itu, sangat penting untuk membuat rencana tentang pekerjaan subway. ”
MASALAH UMUM KOTA ORT: TRAFFIC ”
Çukurçayır, menekankan perlunya melihat masalah lalu lintas dari perspektif makro, "Masalah lalu lintas ini adalah masalah urbanisasi umum," katanya. Çukurçayır menyatakan bahwa Konya juga mendapat bagian dari masalah umum kota-kota karena kebijakan transportasi umum yang salah. Termasuk Konya. Masalah lalu lintas di Konya meningkat dari hari ke hari. Sebenarnya, kita perlu mengajukan pertanyaan ini bagaimana menyelesaikan masalah lalu lintas Konya. Anda tahu kami pernah mengatakannya di tempat yang berbeda sebelumnya. Jalan lingkar Konya perlu segera dibangun. Kota seperti Konya tidak memiliki jalan lingkar. Jalan lingkar membuat Konya rileks. Selain itu, kita perlu melihat negara-negara maju dan bagaimana mereka memecahkan masalah lalu lintas kota. Kita tidak bisa mengambil jarak kecuali kita melihatnya. Ketika kita melihat solusi ini, masalah lalu lintas diselesaikan dengan trem di kota-kota kecil. Tetapi ketika kita melihat kota-kota besar, solusinya adalah metro. Di Konya, metro pasti harus ditargetkan. Jaringan metro harus direncanakan untuk mencapai setiap sudut Konya. Implementasi harus dimulai sesegera mungkin ”.
Jadilah yang pertama mengomentari