- Jembatan memperoleh dua kerah: 2013, yang memulai konstruksi di 3. Proyek Bridge dan Northern Marmara Motorway antara rute kucing menara jembatan dan kabel utama yang akan digunakan dalam pembangunan proses penarik tali telah selesai. Jadi, untuk pertama kalinya, kedua kerah itu dihubungkan bersama.
Di menara yang mencapai 318 meter dari fondasi di sisi Anatolia dan 322 meter di sisi Eropa, pemasangan kabel gantungan miring untuk membawa geladak baja tempat kendaraan akan lewat juga telah dimulai. Kabel utama yang diproduksi di luar negeri untuk Turki dibawa tertentu makhluk ditempatkan di penyimpanan sementara. Di sisi lain, telah diketahui bahwa pembangunan gorong-gorong 102, underpass 6 dan jalan layang 1 telah selesai dan konstruksi beton bertulang di jembatan 31, jalan layang 20, jalan layang 29, dan jalan layang 35 telah selesai sejauh ini.
DUA KOLAR TERHUBUNG
Yavuz Sultan Selim akan diberi nama 3. Dengan selesainya pembangunan menara di Jembatan Bosphorus dan proyek Northern Marmara Motorway, pemasangan tali penuntun untuk menghubungkan kedua sisi untuk pertama kalinya dimulai bulan lalu. Setelah studi, proses traksi tali penuntun untuk digunakan dalam konstruksi jalur kucing dan kabel utama selesai. Di puncak menara jembatan, diketahui bahwa pemasangan bekerja untuk kabel utama dan jalur kucing akan berlanjut.
LANTAI BAJA UNTUK MEMBAWA ALAT
Di sisi lain, empat geladak baja tempat kendaraan dan kereta akan lewat dibawa melalui laut dan diganti. Pemasangan kabel gantungan miring untuk membawa geladak ini telah dimulai. Disebutkan bahwa total dek baja 60 akan ditempatkan di jembatan dan pembangunan kabel suspensi pembawa utama akan dimulai setelah 20 setiap dek ditempatkan di kedua sisi. Dinyatakan bahwa produksi geladak baja untuk mengangkut kendaraan berlanjut di fasilitas di Tuzla dan Altınova dan bahwa mereka dibawa oleh kapal sesuai dengan rencana konstruksi.
MEMBAWA RUMAH WIRING KE TURKI
Sementara itu, penyelesaian produksi kabel utama mengatakan di luar negeri. Selesai kabel utama dibawa ke Turki dan belajar bahwa ditempatkan dalam penyimpanan sementara. Menara pelana distribusi kabel dan fasilitas produksi gelang kabel di Italia setelah akhir kapal terus dibawa ke Istanbul kata.
Situs konstruksi menyerupai kota kecil dari udara
Dalam penembakan di udara, lokasi konstruksi proyek raksasa tempat 6 ribu pekerja 500 dan insinyur 600 bekerja menyerupai sebuah kota kecil. Tergantung pada kondisi cuaca akibat bekerja pada ketinggian, 7 hari dalam seminggu 24 jam kerja terus-menerus, sekitar dozer 1000, grader, tower crane digunakan sebagai mesin konstruksi besar. Dalam pandangan udara Desa Uskumru, jembatan sepanjang 2 kilometer selesai dan pemasangan geladak beton bertulang untuk mengangkut kendaraan dimulai.
31 VIADUCT DALAM PROYEK
Di sisi lain, gorong-gorong 3, underpass 102, dan overpass 6 telah diselesaikan dalam lingkup Proyek Jalan Raya Marmara Utara (termasuk Jembatan Bosphorus 1). Dalam jembatan 31, underpass 20, overpass 29 dan gorong-gorong 35, diketahui bahwa pekerjaan terus berjalan dengan cepat. Dalam ruang lingkup proyek Riva dan terowongan Çamlık dalam proses pengeboran selesai, mengatakan bahwa pekerjaan infrastruktur berlanjut.
JEMBATAN PEREKAM
3 Istanbul. Ketika jembatan selesai dengan lebar 59 meter, itu akan menjadi jembatan terbesar di dunia. Jalan raya jalur 8 Sebagai jalur kereta api 2, panjang total jembatan jalur 10 di atas laut adalah 1408 meter. Panjang total jembatan adalah 2 ribu 164 meter. Dengan fitur ini, jembatan akan menjadi jembatan gantung terpanjang di dunia dengan sistem rel. Ketinggian menara di desa Garipçe di sisi Eropa adalah 322 dan ketinggian menara di desa Poyraz di sisi Anatolia adalah 318 meter. 3. Jembatan akan menjadi yang tertinggi di dunia dengan ketinggian kaki. Sistem kereta api di jembatan akan membawa penumpang dari Edirne ke Izmit. Dengan sistem kereta api yang akan diintegrasikan dengan Marmaray dan Istanbul Metro, Bandara Atatürk, Bandara Sabiha Gökçen dan 3 yang baru. Bandara juga akan terhubung. Jalan Raya Marmara Utara dan 3. Jembatan Bosphorus, model "Bangun, operasikan, transfer" akan terwujud. 3 memiliki nilai investasi USD miliar, termasuk pembangunan proyek, 10 tahun 2 bulan 20 periode harian oleh IC İçtaş - Astaldi JV akan ditransfer ke Kementerian Transportasi pada akhir periode ini.
Jadilah yang pertama mengomentari