Peringatan Kejutan untuk Transisi Profesional Terkenal ke Transisi Teluk

Peringatan Kejut dari pakar terkenal dalam Konstruksi Penyeberangan Teluk: 3'dır Bridges Viaducts Simposium diadakan di Bursa, Kepala Departemen Teknik Sipil Universitas Cankaya. Dr. Hakkı Polat Gülkan menyatakan bahwa garis patahan melintasi kedua sisi Jembatan Penyeberangan Teluk dan berkata, “Sangat penting untuk memprediksi gempa bumi yang akan terjadi selama periode layanan jembatan. Ada beberapa parameter desain tertentu. Saya harap pengujian parameter desain ini tidak benar dalam waktu dekat dan jembatan ini akan terus melayani dengan cara yang aman. "
FAY LINES CROSSING
Kamar TMMOB Kamar Insinyur Sipil (IMO) Cabang Bursa diselenggarakan oleh 3'inci Jembatan Jembatan Simposium 'Akun Jembatan untuk diperhitungkan pemilihan akun' membuat presentasi di Departemen Teknik Sipil Universitas Çankaya. Dr. Hakkı Polat Gülkan menunjukkan bahwa garis patahan melintasi kedua sisi Gulf Crossing Bridge. Kedalaman Teluk Izmit, meskipun tidak terlalu banyak, mewakili karakteristik geologis dan gempa bumi, katanya. Dr. Hakkı Polat Gülkan berkata:
10-20 RIBUAN GEMPA TAHUN
"Ada gempa bumi yang kuat selama ribuan 10 terakhir, 20 ribu tahun, baik secara geografis dan di Selatan, sebagai ahli geologi berpendapat kuat, tegas dan meyakinkan. Dan kesalahan yang menyebabkan gempa bumi melintasi kedua ujung jembatan ini. Setelah itu, sangat penting untuk memprediksi gempa bumi yang akan terjadi selama periode layanan jembatan. Ada beberapa parameter desain tertentu. Saya berharap pengujian parameter desain ini tidak benar dalam waktu dekat dan jembatan akan terus melayani dengan aman. "
Mengatakan bahwa gempa bumi cepat dilupakan. Dr. Gülkan memberi contoh gempa 1944 Gerede. Gülkan menunjukkan bahwa Jalur Patahan Anatolia Utara melewati bagian tengah Gerede dan bahwa kota itu mengalami kerusakan hebat dengan gempa bumi ini di 1944. Ketika kami memeriksa bangunan yang dibangun setelah tanggal itu, rumah sakit, kotamadya, asrama, sekolah menengah atas Gerede dan semua bangunan negara bagian dibangun atas kesalahan ini. Garis-garis patahan ini digambar langsung pada peta MTA. Namun sayangnya kami tidak mengambil pelajaran yang cukup dari mereka ”.