Era Baru Dimulai dalam Asuransi Lalu Lintas Wajib

Peraturan baru dibuat dalam asuransi lalu lintas. Peraturan baru tentang asuransi lalu lintas akan mulai berlaku pada 1 Juni 2015. Peraturan baru dibawa ke Ketentuan Umum Asuransi Kewajiban Kendaraan Bermotor (Asuransi Lalu Lintas) Untuk Jalan Raya.

Periode baru dimulai dengan asuransi lalu lintas wajib! Asuransi Lalu Lintas Wajib, peraturan baru 1 akan mulai berlaku pada Juni 2015

Peraturan baru telah diperkenalkan pada Ketentuan Umum Asuransi Tanggung Jawab Keuangan Kendaraan Bermotor. Pengaturan yang dibuat oleh Undersecretariat Perbendaharaan diterbitkan dalam Lembaran Negara tertanggal 14 Mei 2015.
Peraturan tentang Asuransi Lalu Lintas Wajib akan mulai berlaku pada 1 Juni 2015.
Wakil Menteri Keuangan merevisi ketentuan umum untuk asuransi lalu lintas wajib dan menetapkan standar untuk jenis pertanggungan asuransi.

Ketentuan Umum Kendaraan Bermotor Jalan Raya Wajib Asuransi diterbitkan dalam Lembaran Berita Resmi. Ketentuan umum yang mengatur prinsip-prinsip untuk asuransi lalu lintas wajib akan mulai berlaku pada 1 Juni 2015.

Menurut peraturan, penanggung akan menanggung klaim mengenai ganti rugi yang isinya ditentukan dalam kondisi umum, dalam kerangka tanggung jawab hukum tertanggung, dalam batas-batas asuransi wajib yang berlaku sejak tanggal kecelakaan. , karena kematian atau cedera pihak ketiga selama pengoperasian kendaraan bermotor yang ditentukan dalam polis.

Ruang lingkup asuransi akan terbatas pada klaim pihak ketiga yang mungkin ditanggung oleh tertanggung dalam ruang lingkup UU Lalu Lintas Jalan Raya.

Standar untuk jenis agunan

Dalam ruang lingkup kondisi umum, jenis pertanggungan asuransi ditentukan sebagai "pertanggungan kerugian finansial", "pertanggungan biaya kesehatan", "pertanggungan cacat tetap" dan "pertanggungan dukungan perampasan (kematian)".

“Jaminan kerusakan berwujud” didefinisikan sebagai pengurangan dalam properti langsung penerima manfaat, termasuk penyusutan kendaraan yang rusak, yang ditentukan dalam kondisi umum ini.

“Cakupan biaya kesehatan” didefinisikan sebagai cakupan yang mencakup semua biaya perawatan, termasuk biaya organ prostetik, untuk memastikan bahwa orang ketiga pulih dari tubuh karena kecelakaan lalu lintas. Dari awal perawatan korban karena kecelakaan, biaya pengasuh yang dikeluarkan selama perawatan hingga korban menerima laporan cacat permanen, biaya lain yang terkait dengan perawatan dan biaya yang terkait dengan penurunan sebagian atau seluruhnya dari tenaga kerja karena kecelakaan lalu lintas akan ditanggung oleh pertanggungan biaya kesehatan. Pertanggungan biaya kesehatan akan menjadi tanggung jawab Lembaga Jaminan Sosial dan tanggung jawab perusahaan asuransi dan rekening jaminan karena pertanggungan terkait akan berakhir sesuai dengan ketentuan pasal 2918 UU Lalu Lintas Jalan Raya No. 98.
“Cakupan cacat tetap” didefinisikan sebagai jaminan yang akan ditentukan sesuai dengan prinsip-prinsip dalam kondisi umum untuk memenuhi kerugian finansial yang akan diderita orang ketiga di masa depan karena cacat tetap. Biaya pengasuh yang timbul setelah tingkat cacat permanen korban ditentukan oleh laporan karena kecelakaan, akan dievaluasi dalam cakupan pertanggungan cacat permanen, asalkan terbatas pada batas cakupan ini.

Sementara cakupan kekurangan dukungan (kematian) didefinisikan sebagai kompensasi yang akan ditentukan sesuai dengan prinsip-prinsip yang melekat pada kondisi umum untuk memenuhi kerugian dukungan dari mereka yang kehilangan dukungan dari orang yang meninggal karena kematian orang ketiga, orang yang meninggal akan diambil sebagai dasar dalam menentukan jumlah kompensasi tersebut.

Keadaan dikecualikan dari jaminan

Kecuali pertanggungan asuransi, kasus direorganisasi. Beberapa pengaturan yang ditambahkan pada kasus-kasus yang tidak tercakup oleh jaminan adalah sebagai berikut:

“- Permintaan ganti rugi dukungan yang kehilangan dukungan, yang tidak ditanggung oleh risiko pertanggungjawaban tertanggung, dan mendukung klaim ganti rugi yang kurang dari dukungan, yang jatuh di bawah risiko pertanggungjawaban tertanggung, tetapi sesuai dengan cacat orang yang mendukung,

- Tindakan teroris yang ditentukan dalam Undang-Undang Anti-Terorisme tertanggal 12/4/1991 dan bernomor 3713 dan kerusakan yang disebabkan oleh kendaraan yang digunakan dalam sabotase yang timbul dari tindakan ini dan orang-orang yang mengetahui bahwa kendaraan tersebut akan digunakan atau akan digunakan dalam tindakan teroris sesuai dengan UU Lalu Lintas No. 2918 tuntutan mereka, tuntutan mereka yang menggunakan kendaraan dalam terorisme dan tindakan sabotase terkait,

- Kerusakan lingkungan yang berkaitan dengan pembersihan tanah, air tanah, perairan pedalaman, laut dan udara karena kecelakaan kendaraan bermotor atau risiko kontaminasi, transportasi dan pembuangan limbah yang dikumpulkan dan rekonstruksi lingkungan karena keanekaragaman hayati, sumber daya hayati, dan kerusakan pada kehidupan alami. tuntutan utama,

- Klaim kompensasi yang dibuat karena refleksi atau kerusakan tidak langsung karena fenomena yang merusak seperti kehilangan pendapatan, kehilangan laba, penghentian bisnis dan kekurangan sewa,

- Tanggung jawab yang diatur dalam pasal 2918 dan 104 UU No. 105 (Situasi yang dicakup oleh pasal-pasal ini tunduk pada asuransi kewajiban keuangan wajib untuk tujuan ini)

- Semua biaya yang timbul dari penuntutan pidana dan denda administrasi dan peradilan. "
Periode pemberitahuan pemegang polis telah ditingkatkan dari 5 hari menjadi 10 hari. Tertanggung harus memberi tahu penanggung tentang setiap insiden yang memerlukan pertanggungjawaban jika terjadi risiko dalam hari 10 sejak ia mengetahui dan harus segera memberi tahu penanggung tentang permintaan tersebut.

“Bagian asli” bukan “yang baru”

Dalam kondisi umum, "bagian ekivalen" dan "bagian asli" juga ditentukan.
Dalam hal terjadi kerusakan, bagian yang rusak akan diganti dengan yang asli jika tidak mungkin untuk memperbaikinya atau jika tidak mungkin untuk mengganti bagian yang setara atau bagian asli yang diperoleh dari kendaraan yang dicakup oleh perundang-undangan kehidupan akhir. Bagian kendaraan bermotor yang rusak tidak melebihi 3 dari tahun model sejak tanggal kecelakaan harus diganti dengan bagian asli, jika perbaikan tidak dimungkinkan, dengan bagian asli, jika tidak ada bagian asli, bagian asli yang diperoleh dari kendaraan yang dicakup oleh undang-undang kendaraan yang setara atau seumur hidup. Namun, dalam hal bagian kendaraan bermotor yang rusak tidak melebihi tahun 3 mulai dari tahun model, bagian asli yang diperoleh dari kendaraan yang dicakup oleh undang-undang kendaraan yang setara atau kedaluwarsa akan diganti. Bahkan jika peningkatan nilai kendaraan terjadi sebagai akibat dari aplikasi ini, perbedaan ini tidak akan dikurangkan dari jumlah kompensasi.

Meskipun dimungkinkan untuk mengganti suku cadang asli yang diperoleh dari kendaraan yang dicakup oleh undang-undang yang setara atau akhir masa pakainya, jika suku cadang asli diperbaiki tanpa sepengetahuan dan persetujuan dari penanggung, tanggung jawab penanggung harus menjadi Bagian asli yang diperoleh akan terbatas pada harga.
Pemegang hak dapat meminta agar kendaraan diperbaiki di pusat perbaikan apa pun yang memenuhi kriteria yang ditentukan oleh Wakil Menteri Keuangan.

biaya perbaikan

Jika biaya perbaikan melebihi nilai kendaraan yang rusak pada saat terjadinya risiko dan pada saat yang sama ditentukan oleh laporan ahli bahwa kendaraan menjadi tidak dapat diterima untuk diperbaiki, kendaraan akan dianggap telah sepenuhnya rusak. Dalam hal ini, kendaraan akan dihapus sesuai dengan undang-undang yang relevan, perusahaan asuransi tidak akan diberikan kompensasi tanpa menyerahkan sertifikat pendaftaran memo.

Ganti rugi kepada tertanggung

Peristiwa yang dikenakan kompensasi adalah akibat dari tindakan yang disengaja atau cacat serius dari tertanggung atau orang yang bertanggung jawab atas tindakannya, sebagai akibat dari kendaraan yang dikirim oleh orang-orang yang tidak memiliki SIM yang diperlukan atau SIM yang kadaluwarsa sesuai dengan ketentuan perundang-undangan yang relevan atau yang SIM-nya disita sementara atau permanen atau peraturan lalu lintas dilanggar. Jika perusahaan asuransi, tertanggung akan dapat meminta bantuan kepada tertanggung.

Pengaturan dokumen yang diperlukan untuk kondisi kecelakaan seperti laporan kecelakaan dan laporan alkohol, kecuali untuk kasus-kasus di mana tertanggung atau orang yang bertanggung jawab atas tindakannya wajib pergi ke lembaga kesehatan untuk perawatan atau bantuan, untuk meninggalkan tempat itu karena keselamatan jiwa dalam kecelakaan lalu lintas yang menyebabkan kerusakan fisik. Bertindak melawan kewajiban juga akan menjadi salah satu alasan untuk meminta kompensasi kepada tertanggung.

Tertanggung / tertanggung tidak akan dapat bertindak setelah kesimpulan kontrak tanpa izin dari penanggung untuk meningkatkan jumlah kompensasi dengan memperparah risiko atau situasi saat ini.

Jika tertanggung/penanggung atau orang lain dengan izinnya mengambil tindakan yang meningkatkan kemungkinan terjadinya risiko atau memperburuk situasi saat ini, atau jika salah satu masalah yang secara jelas dapat diterima sebagai peningkatan risiko terjadi pada saat kontrak dibuat, segera, dalam waktu selambat-lambatnya 10 hari sejak tanggal diketahuinya jika transaksi tersebut dilakukan tanpa sepengetahuannya, beri tahu penanggung. Penanggung akan memperingatkan tertanggung/tertanggung bahwa selisih premi harus dibayarkan dalam waktu 8 hari sejak ia mengetahui situasi tersebut. Tertanggung/Tertanggung harus membayar selisih premi yang diminta kepada penanggung dalam waktu 8 hari setelah tanggal pemberitahuan peringatan.

Menurut Pasal 15 Peraturan tentang Prinsip-prinsip Penerapan Tarif dalam Kendaraan Bermotor Jalan Raya Kewajiban Keuangan Finansial, "Tarif Panduan Asuransi Lalu Lintas" yang telah disiapkan untuk tidak memiliki ikatan apa pun dan direkomendasikan untuk diterapkan pada 01.01.2014.