Klaim kerugian 135 triliun di Metro Istanbul: Diklaim bahwa transaksi salah dalam tender untuk sistem pensinyalan Metro Istanbul dan bahwa masyarakat telah menderita setidaknya 135 triliun pound.
Anggota dewan CHP Kota Metropolitan Istanbul (IMM) Taner Kazanoglu, Dr. Hakkı Sağlam dan Hüseyin Sağ mengajukan klaim bahwa publik dirugikan oleh lebih bayar dalam agenda dewan kota dengan usulan pertanyaan kepada Presiden Kotamadya Metropolitan Istanbul, Kadir Topbaş.
Proposal menyoroti ketidakpastian dalam proses tender untuk sistem pensinyalan. Anggota Parlemen menggarisbawahi bahwa sistem pensinyalan kereta bawah tanah telah dibangun kembali berkali-kali oleh berbagai perusahaan dan bahwa nama perusahaan belum diungkapkan.
Para anggota Majelis bertanya kepada Presiden IMM Topbaş: kaç Berapa banyak stasiun terpisah yang ditenderkan. Berapa banyak bagian yang terpisah yang akan ditender? Taksim-4 dibuat oleh Alstom. Sementara Levent Metro diperpanjang antara Yenikapı dan Haciosman, sistem Alstom benar-benar dibongkar dan sistem Siemens didirikan. Mengapa sistem pensinyalan Alstom dibongkar? Ke perusahaan pemberi sinyal mana saja karya-karya ini telah ditenderkan di jalur Metro yang sudah tender? Berapa biaya tender setiap jalur metro? Secara khusus, apakah ada cek dalam hal harga yang dibayarkan untuk setiap stasiun ekstensi?
Apa yang dimaksud dengan pensinyalan?
Setiap kendaraan kereta api memiliki tipe keamanannya sendiri. Karena trem juga dalam lalu lintas, mengemudi dengan penglihatan disediakan dan dengan sistem ”saling bertautan”, ini tidak mungkin dilakukan di terowongan bawah tanah. Pusat kontrol mengumpulkan semua informasi peralatan sepanjang garis dan memutuskan apakah kereta api diizinkan memasuki zona rel. Ketika kereta memasuki zona gunting atau rel, zona dikunci sampai kereta meninggalkan zona rel dan tidak ada tindakan yang diizinkan. Ini mencegah kereta bertabrakan karena mereka tidak bisa memasuki blok lain dari blok yang diizinkan.
Jadilah yang pertama mengomentari