Jalur komuter Injil yang hebat ke Istanbul menjadi tanggal akhir: Kalender baru telah diumumkan untuk penyelesaian jalur pinggiran kota yang menjadi perhatian jutaan warga Istanbul.
Sebagai bagian dari Proyek Marmaray, diketahui bahwa negosiasi antara Kementerian Transportasi dan perusahaan OHL-Dimetronic Spanyol telah berakhir. Kementerian memberi perusahaan waktu tambahan untuk menyelesaikan garis yang seharusnya berakhir pada Juni 2015. Sementara konsorsium Spanyol telah mulai bekerja lagi dari 8 Juni untuk waktu yang lama, Gebze-Pendik antara akhir tahun ini; Halkalı-Kazlıçeşme baris pada September 2016; Dia telah berkomitmen untuk menyelesaikan garis Ayrılıkçeşme-Pendik pada akhir 2016.
The Spanyol OHL-Dimetronic, Sirkeci- di mana jutaan orang Istanbul berharap akan berakhir segera setelah-Halkalı, Menghentikan pekerjaan Oktober lalu, mengutip kenaikan biaya dalam proyek pipa komuter Gebze-Haydarpaşa.
Meskipun kementerian mengumumkan bahwa pekerjaan itu tidak berhenti dan jalur pinggiran kota akan berakhir pada Juni 2015, diputuskan untuk memberikan waktu tambahan kepada konsorsium Spanyol setelah negosiasi.
Menurut informasi yang diperoleh dari kementerian, permintaan biaya tambahan perusahaan tidak diterima, kesepakatan dicapai untuk memberikan waktu tambahan. Menurut ini, pada akhir tahun ini antara Gebze-Pendik; Halkalı-Kazlıçeşme baris pada September 2016; Jalur Ayrılık Çeşme-Pendik akan berakhir pada akhir 2016. Setelah kesepakatan dicapai pada periode tambahan, pekerjaan dimulai lagi dari 8 Juni.
AYDEN 4.5 JUTA MENANGANI
Proyek Marmaray adalah bagian terpanjang dari kilometer 66 Halkalı- Rata-rata tempat sampah 150 sehari di antara jalur pinggiran kota yang ada. 4.5 juta orang per bulan dipindahkan. Dengan penutupan jalur ini, bus baru 213 ditugaskan untuk mengangkut penumpang ini.
GEBZE RING 105 DAKKAYA İNECEK
Ketika proyek selesai, jalur kereta bawah tanah dan jalur metro akan diintegrasikan ke dalam Marmaray. Gebze-Halkalı Akan ada transisi antara perusahaan. dari Gebze Halkalı waktu perjalanan 105 akan turun dalam beberapa menit.
Marmaray 2. 43.8 kilometer di sisi Asia dan 19.6 kilometer di sisi Eropa akan ditingkatkan dan jalur pinggiran kota yang ada akan diubah menjadi metro permukaan dengan penambahan jalur ketiga.
BAKIRKOY-BOSTANCI 37 MENIT
Ketika proyek sepenuhnya ditugaskan; dua kereta komuter (CR) akan bekerja; 3.hat yang akan digunakan oleh angkutan antarkota dan kereta penumpang. Selanjutnya, ketika integrasi dengan Proyek Marmaray disediakan, 37 menit dari Bakırköy-Bostancı, 12 menit dari Söğütlüçeşme-Yenikapı, Gebze Halkalı akan memakan waktu sekitar 105 menit.
TAHUN 9
Dalam lingkup Proyek Marmaray, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Perbaikan jalur pinggiran kota, konstruksi, sistem kelistrikan dan sistem mekanik pertama kali dilakukan pada bulan Februari 2006. Konsorsium Kereta Api AMD, yang terdiri dari Alstom Prancis, Maruben Jepang dan Konstruksi Turki Doğuş, memenangkan tender dengan tawaran 863 juta euro 373 ribu. Pada Juni 2007, pekerjaan dimulai dengan pengiriman tempat. Namun, AMD membuat pemberitahuan pengakhiran berdasarkan kontrak dengan harga rendah pada bulan Maret 2010; Sebaliknya, Kementerian Perhubungan merespons bahwa alasan yang disarankan oleh kontraktor tidak valid. AMD kemudian mendaftar ke ICC Arbitration pada 13 Juli 2010. Pejabat kementerian menginformasikan bahwa proses arbitrase masih berlangsung.
Para birokrat dari Kementerian Transportasi menyatakan bahwa proyek ini dibiayai dari sumber-sumber UE, sehingga prosedur pengadaan, prosedur tender dan penetapan harga dilakukan sepenuhnya dalam kerangka undang-undang UE.
PERBEDAAN JUTA 179 EUROLUK
Konsorsium AMD memenangkan penawaran pertama dengan tawaran 863 juta 373 ribu Euro. Namun, setelah mereka keluar dari bisnis mereka, konsorsium 1 Spanyol adalah pemenang dari tawaran miliar 42 juta. Dengan demikian, menurut harga tender pertama 179 juta euro telah naik.
Jadilah yang pertama mengomentari