Persiapan Pelabuhan dari Kardemir

Persiapan Pelabuhan Kardemirden: General Manager Karabuk Iron and Steel (Kardemir) Inc. Mesut Ugur Yilmaz, "Kita semua harus berjuang secepat mungkin untuk mengimplementasikan Pelabuhan atau Pelabuhan Filyos'ta atau alternatif pelabuhan," katanya.
General Manager KARDEMİR Inc. Yilmaz, proyek dijadwalkan Filyos'a dibuat karena keberatan dengan proyek pelabuhan dan terus-menerus pergi ke SEE, pembatalan tender dari situasi yang bersangkutan, mengatakan bahwa mereka harus mencari pelabuhan alternatif dengan segera, katanya.
"CONTOH TURKI NONE"
Dengan wartawan sohbet Yılmaz memberikan informasi tentang investasi pabrik. Yılmaz menyinggung tentang pentingnya investasi pabrik kumparan dan roda kereta yang sedang berlangsung di Pabrik KARDEMİR untuk pabrik tersebut dan berkata, “Teman-teman kami tentang pabrik roda telah melakukan pengamatan di Jerman dan perakitan alat berat telah selesai dan peralatan yang luar biasa akan datang. Turki bukanlah contoh pers besar. Bangunannya akan segera selesai. Ini adalah investasi dengan pengembalian jangka panjang. 10 ribu ton pengepres dan tidak memiliki fasilitas seperti itu di Turki. Ketika hari esok berakhir, orang tidak mengantre dan mengatakan berikan saja. Investasi untuk ekspor. Kami memiliki investasi pabrik Kangal yang lebih berharga dan itu terus berlanjut. Bit ini akan menjadi pabrik kumparan terbaik di Turki. Kami akan menghasilkan banyak produk berbeda. Kami juga akan memproduksi bahan baku seperti baut, mur, kawat di dalam elektroda, kawat karet. Kami akan menghasilkan produk yang sangat bersih dan bernilai tambah tinggi. KARDEMİR akan membuat perbedaan saat kami mulai memproduksinya, ”katanya.
“PRODUKSI KERETA API”
Yılmaz juga memberikan informasi tentang produksi kereta api dan berkata, konusunda Kami menjual 180 ribu ton kereta api tahun ini. Masalah pelabuhan penting untuk kereta api dan produk ekspor lainnya. Kami sekarang memproduksi rel panjang 72 meter tetapi menjualnya ke negara ini. Kami menjual Ray ke Iran tetapi kami harus menjual panjang 18 meter. Mereka datang dari luar negeri untuk menambah daftar pemasok dari waktu ke waktu. Mereka menuntut rel panjang di Eropa. Kami tidak memiliki kesempatan untuk mengirim satu potong pun dari sini. Namun, kami akan mengungguli mereka ketika ada port. Bulundu
KEBUTUHAN PRODUKSI ALTERNATIF MENDATANG ”
“Kami akan bertarung dengan pelabuhan selama beberapa tahun,” kata Manajer Umum KARDEMİR Yılmaz, “Area di mana kita semua harus berjuang harus mewujudkan pelabuhan atau alternatif pelabuhan di Filyos sesegera mungkin. Proyek terpenting, yang akan membawa jalan kita untuk masa depan dalam hal Kardemir Kardemir di Turki dan merupakan tempat terbaik di dunia Filyos Port Projse. Sayangnya, fakta bahwa hal itu belum diimplementasikan hingga saat ini telah menjadi kelemahan besar bagi KARDEMİR. Dengan tren ini, pelabuhan Filyos mungkin tidak akan berakhir dalam 10 tahun, kami tidak memiliki situasi untuk menunggu. Kita perlu menghasilkan alternatif mendesak untuk ini. Kita tidak tahu seberapa benar membuat pelabuhan di muara sungai, tetapi itu adalah tempat yang akan terus menerus mengalami trauma. Tempatnya tersedia dan tidak melecehkan siapa pun. Terlalu lama untuk kita. Kita perlu segera mencari jalan keluar. Sudah 5 bulan sejak saya menjabat, tidak ada kemajuan. File tersebut bolak-balik ke BUMN. Dengan pemberangkatan tersebut, maka tender bisa dibatalkan dan proses tender bisa dilakukan kembali. Bisa jadi model Build-Operate-Transfer, bisa juga hal lain. Kami adalah satu-satunya pelanggan yang muncul sekarang. Lebih bermakna jika mempertimbangkan pelabuhan secara keseluruhan dengan fasilitasnya seperti fasilitas terintegrasi dan investasi energi. Sekarang pelabuhan Eren Holding melayani kita. Kami membawa batu bara dan bijih ke sana dengan kapal 105 ton, tapi itu sangat mahal. Kami melintasi area 5 kilometer dengan truk. Kami tidak dapat menghubungkan rel kereta api di sana. agak sulit berbisnis di Turki. Di sana perlu bekerja koordinasi. Jika kami berkoordinasi dengan Bina Marga dan Kereta Api, kami siap melakukan semuanya. Ini juga merupakan jalan penghubung dari Filyos ke Zonguldak. Proses izin ini menjadi masalah di mana-mana. Itu bisa saja berlalu setahun yang lalu. Kita harus punya pelabuhan sendiri. Di Bartın dan Zonguldak, Anda hampir tidak bisa memasukkan kapal seberat 10 ribu ton. Saat ini batubara terbaik di dunia adalah Australia, Kanada, Amerika Serikat dan jarak jauh. Kami perlu menyelesaikan proyek pelabuhan secepat mungkin. Sekarang kami memutar pabrik dengan air transportasi. Kereta api antara Karabük dan Zongduldak mengakhiri sistem persinyalan pada 15 Agustus dan kereta akan melaju lebih cepat. Semua rel kereta api telah berubah dan Anda dapat melanjutkan ke rel KARDEMİR. Konon kecepatannya akan meningkat 2-3 kali lipat. "Buddha mempercepat beban kita sedikit".
“PENINGKATAN EKSPOR KAMI”
Dengan solusi masalah pelabuhan, Yilmaz mengatakan bahwa mereka akan meningkatkan ekspor banyak produk, terutama kereta api. Ekspor KARDEMİR ada lebih dari 10 ribu ton. Rel KARDEMİR adalah rel di atas standar dunia. Direktur pengadaan Kereta Api Negara Australia datang ke sini dan ingin memperluas daftar pemasok. Jika masalah port teratasi, semua ini akan berhasil. Karabük dan wilayahnya harus fokus di sini. Kepentingan negara juga ke arah ini. Kami berperan penting dalam KARDEMİR ”.
General Manager Mesut Uğur Yılmaz juga menambahkan bahwa sebagai KARDEMİR, 38 juta 500 ribu rencana investasi dolar direncanakan untuk Investasi Lingkungan dan mereka akan mulai mengumpulkan harga terkait.