Proposal Ekspedisi Kereta Regional dari Wakil Bilecik Yaşar Tuzün: Wakil Partai Republik Rakyat (CHP) Bilecik Yaşar Tuzun membawa perkeretaapian yang dibiarkan menganggur setelah peluncuran layanan kereta berkecepatan tinggi menjadi agenda parlemen dan mengirimkan pertanyaan parlemen kepada Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, Lütfi Elvan.
Deputi Bilecik CHP Yasar Tüzün, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi Lutfi Elvan yang melatih ingin menjawab Turki Grand National Assembly (Parlemen) dari kendaraan tersebut. Tuzun menyatakan dalam mosi bahwa mereka tidak menentang layanan kereta berkecepatan tinggi, tetapi ini tidak memerlukan pemindahan kereta api tua. CHP Tüzün, Turki, serta di bagian lain Bilecik juga sebagian besar untuk penduduk desa sekitarnya dan tur kereta api tua juga menyatakan bahwa penggunaan pensiunan, sebagian besar petani dan bahwa korban pensiunan dan barang melalui jalan darat karena tiket kereta api berkecepatan tinggi Ia menyatakan bahwa itu digunakan secara luas di seluruh dunia karena secara signifikan mengurangi biaya transportasi. Tüzün, meski melewati banyak provinsi di Turki, menggarisbawahi bahwa perkeretaapian sekarang dilakukan dengan kereta api, yang menyebabkan pemborosan besar-besaran dan sangat merugikan ekonomi nasional, katanya. Wakil Tuzun meminta jawaban atas pertanyaan-pertanyaan berikut dalam mosi:
"Turki berada beberapa kilometer dari jalur kereta api yang ada? Berapa banyak jaringan TCDD Mainline yang digunakan untuk transportasi penumpang? Berapa banyak jalur kereta api yang ada yang digunakan untuk angkutan barang? Apakah ada jalur KA yang tidak pernah digunakan dan dibiarkan menganggur karena tidak ada angkutan barang dan penumpang? Apakah ada pemeliharaan pada jalur non-fungsional ini, berapa biaya yang dikeluarkan untuk pemeliharaan? Apakah ada jalur disfungsional yang tersisa pada takdirnya karena tidak ada pemeliharaan? Berapa jumlah penumpang yang diangkut oleh TCDD selama bertahun-tahun? Berapa jumlah angkutan yang diangkut oleh TCDD selama bertahun-tahun? Provinsi apa sajakah yang tidak mengangkut penumpang dan barang meskipun ada rel kereta api? Setelah layanan kereta berkecepatan tinggi dimulai, di jalur mana layanan kereta lama dihapus? Setelah diluncurkannya layanan KA berkecepatan tinggi khususnya Bilecik, apakah direncanakan melakukan perjalanan regional untuk menghilangkan penderitaan masyarakat sekitar, khususnya masyarakat desa dan pensiunan yang banyak menggunakan kereta? Bagaimana kondisi stasiun dan gedung perkeretaapian lainnya pada jalur yang tidak terpakai? Berapa banyak dari bangunan bersejarah ini yang dipugar dalam 13 tahun terakhir, berapa yang dihancurkan, berapa yang terjual? "
Jadilah yang pertama mengomentari