Kereta Gelitik XIUMX dari Nazilli 15 dipindahkan tahun demi tahun: Kereta veteran 'Gelitik Gelitik' dari Pabrik Churn Nazilli Sumerbank, yang telah terbebani selama setengah abad, dipindahkan 15 tahun kemudian. Sebagai hasil dari pekerjaan perbaikan yang berlangsung selama berhari-hari diperbarui 'GIDI GIDI' selama pergerakan kereta yang dicuri oleh mekanik 'peluit lokomotif', hari-hari tua kehidupan lagi.
Gıdı Gıdı, kereta veteran Nazilli Sümerbank Basma Factory, yang merupakan tulang punggung ekonomi regional selama bertahun-tahun, berharap untuk bertemu dengan Nazi. 9 Oktober Ataturk membuka 1937'de, karena kurangnya teknologi dan masalah ekonomi di pintu Pabrik Basma 2002 Sümerbank, menyaksikan hari bersejarah lainnya. Kereta GIDI GIDI, yang menjadi simbol dengan melayani karyawan 70 sepanjang tahun, dipindahkan kembali setelah tahun itu dengan upaya Walikota Nazilli Haluk Alic dan TCDD 3. Test drive kereta dekovil kecil diperkenalkan kepada pers.
Alun-Alun Stasiun Nazilli dan jalur kereta api tua antara lingkungan Sumeria dilaporkan akan memulai pekerjaan renovasi. Pada akhir proyek, GIDI GIDI akan melayani warga kota seperti di masa lalu. Menyatakan bahwa mereka akan menjaga kepercayaan Atatürk dan bangga akan hal itu, Direktur Kebudayaan dan Sosial Kota Nazilli fatih demir mengatakan bahwa proyek tersebut akan dilaksanakan dalam waktu singkat.
NOSTALGI AKAN LAGI
Revisi lokomotif dan ahli kereta api yang pensiun dari Railway Kereta Ramazan Yildirim, kereta yang diberikan kepadanya tanggal di Turki dan menyatakan bahwa mereka bangga tugas ini. Yildirim mengatakan bahwa dia senang bahwa semangat Sumeria akan tetap hidup dalam proyek yang akan diwujudkan dengan kerja sama Kota Nazilli dan TCDD, 15 telah memecahkan masalah di bagian-bagian mesin dalam satu hari dan revisi kereta akan selesai dalam waktu singkat. Yıldırım berkata: “Lokomotif ini mulai beroperasi dalam tahun-tahun 1940. Itu digunakan untuk mengangkut batu bara dan orang-orang antara Stasiun Nazilli dan Sümerbank. Ketika saya ditanya apakah kami akan menjalankan lokomotif ini, saya mengatakan itu mungkin berhasil. Kami menemukan apa yang bisa dilakukan. Kami menyiapkan peralatan kami. Kami datang untuk bekerja dan mulai 15 hari yang lalu. Mesin, kompresor, undercarriage, radiator, kami menangani semua kerusakan. Lokomotif sekarang beroperasi. Ini bukan lokomotif untuk transportasi berkelanjutan, tetapi dapat bekerja secara nostalgia. Salah satu lokomotif tertua yang pernah saya revisi. Saya baru saja datang dari Eskisehir untuk memperbaiki lokomotif ini. Saya percaya bahwa pemulihan kereta akan selesai dalam waktu sekitar satu bulan "
Jadilah yang pertama mengomentari